前段時間一款名為“寶馬T500GS”的概念圖刷爆了朋友圈。
硬朗霸氣的外觀，和隆鑫KE500的發動機造型引起眾多車友熱議。
甚至很多不明真相的摩托車界大V號還做了分析。
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甚至很多不明真相的摩托車界大V號還做了分析。
事實上如果你很期待這款車，可能結果會比較遺憾，準確的說目前這款寶馬T500GS是假的。
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仔細看的話，你會發現這張設計圖的右下角，有一行字。這好比畫家落款一樣，這就是這位設計師的名字--來自意大利的Oberdan Bezzi。
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就是這位老哥
從1985年開始，Oberdan Bezzi開始擔任獨立的設計顧問，1990年成為比亞喬聘請的設計師，1996年11月再次成為獨立的設計顧問。曾在1995年獲得比亞喬設計獎。Oberdan Bezzi隸屬於摩托車設計協會。
這老哥除了完成本職工作以外，還會為自己喜歡的品牌設計一些概念車，提供給品牌廠家做提案或是備選。
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就是這位老哥
從1985年開始，Oberdan Bezzi開始擔任獨立的設計顧問，1990年成為比亞喬聘請的設計師，1996年11月再次成為獨立的設計顧問。曾在1995年獲得比亞喬設計獎。Oberdan Bezzi隸屬於摩托車設計協會。
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我也找到了這老哥在FACEBOOK上發的原貼，發帖時間是6月25號。
所以這輛車的概念圖並非是寶馬官方發佈的！
是不是有種一下就解謎了的感覺，哈哈。
其實這位老哥除了這次讓寶馬火500GS了一把以外，他還設計了很多寶馬其他型號。
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而且不光是寶馬，其實人家還設計了很多品牌的很多車型，其中不乏有已經發布車型的其他設計稿。
甚至還有我們熟悉的國產眾多品牌
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仔細看的話，你會發現這張設計圖的右下角，有一行字。這好比畫家落款一樣，這就是這位設計師的名字--來自意大利的Oberdan Bezzi。
就是這位老哥
從1985年開始，Oberdan Bezzi開始擔任獨立的設計顧問，1990年成為比亞喬聘請的設計師，1996年11月再次成為獨立的設計顧問。曾在1995年獲得比亞喬設計獎。Oberdan Bezzi隸屬於摩托車設計協會。
這老哥除了完成本職工作以外，還會為自己喜歡的品牌設計一些概念車，提供給品牌廠家做提案或是備選。
我也找到了這老哥在FACEBOOK上發的原貼，發帖時間是6月25號。
所以這輛車的概念圖並非是寶馬官方發佈的！
是不是有種一下就解謎了的感覺，哈哈。
其實這位老哥除了這次讓寶馬火500GS了一把以外，他還設計了很多寶馬其他型號。
而且不光是寶馬，其實人家還設計了很多品牌的很多車型，其中不乏有已經發布車型的其他設計稿。
甚至還有我們熟悉的國產眾多品牌
下面有更多的知名品牌設計提案
前段時間一款名為“寶馬T500GS”的概念圖刷爆了朋友圈。
硬朗霸氣的外觀，和隆鑫KE500的發動機造型引起眾多車友熱議。
甚至很多不明真相的摩托車界大V號還做了分析。
事實上如果你很期待這款車，可能結果會比較遺憾，準確的說目前這款寶馬T500GS是假的。
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其實寶馬粉們也不用太過沮喪，設計師設計車型通常不會隨意設計著玩，必然是寶馬車廠有所需求。並且這位老哥設計的概念圖有很多都已經轉變為真車量產。
雖然還是有很多設計稿廠家沒有采納。不過寶馬依然有很大機率造一輛500CC級別的車型。
至於會不會再用這位老哥的T500GS設計稿，就另當別論了。
最後看完老哥的這些各種品牌車型的設計稿，大家有沒有一種衝動，真想把老哥請過來為咱們大國產摩托效力。
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