寶馬X1之所以能出類拔萃，力壓奔馳GLA、奧迪Q3，其核心原因就是極其寬敞的駕乘空間，毫不誇張的說，基本可以和X3媲美。起初，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3這些豪華緊湊型SUV主打的都是年輕個性市場，寶馬X1第一個跳出來，擴大空間，實用性大增，很自然的就兼顧了家用市場，銷量自然也就水漲船高。
在嚐到甜頭之後，寶馬又將全面升級X1，以更好的適應家用市場。目前，中期改款寶馬X1官圖、實車均以曝光。先不說具體有哪些變化，光是氣勢、氣場，基本就能決定新款寶馬X1的前景，只要定價不出格，新款寶馬X1又得火。整體氣勢大升級，幹掉的可能不是奔馳GLA、奧迪Q3，而是自家的X3。不信一起了解一下。
新款寶馬X1採用家族最新前臉，配X7式雙腎大格柵。同時更換全新樣式的前包圍圈，取消圓孔前霧燈，更換為造型更加誇張的不規則出風口。配合上狹長犀利的前大燈組，使整個前臉激進凶狠，整體氣場直逼寶馬X3。勺子燈再次強化了寶馬X1的家族基因，在整個前臉之中，起到了畫龍點睛的作用。
側面、尾部基本沒有調整，繼續延續現款線條與造型，尾燈組做了微調，看起來更加偏平修長。此前，華晨寶馬X1實車已經曝光，至此新款寶馬X1已經最終定型，如果比較青睞，不妨等一等。看完外觀之後，可以看出X1進一步向主流緊湊型SUV靠攏的決心，不光空間要大，而且外觀還得有氣場、有高級感。同時也帶來了一個問題，空間、氣場與X3的無限接近，必然會影響到X3，畢竟X1的價格優勢更為突出。
內飾基本輪廓延續現款，針對細節做出升級。最為明顯的就是採用全新樣式的雞腿電子擋杆，美觀度、操作便捷度比現款機械擋杆都要好很多。同時，高配車型還將配備8.8英寸的液晶中控屏，以及Dakota真皮內飾、投射迎賓燈等，整體內飾檔次有很大程度的提升。
新款華晨寶馬X1長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，除了高度降低了4mm，其餘尺寸均保持不變，空間將繼續保持現款水平。新款X1根據車型不同，分別配置225/50 R18、225/45 R19兩種不同規格的輪胎，在現款基礎上再次升級，一定程度的增強了協調性和美觀度。
新款華晨寶馬X1將繼續搭載1.5T三缸、2.0T四缸兩款渦輪增壓發動機，動力參數有所升級，最大輸出功率分別達到了155馬力、214馬力。傳動方面，目前還沒有最終確切消息，據悉，1.5T、2.0T前驅版本有可能換裝為麥格納7DCT300雙離合變速箱，分別取代愛信6AT、8AT，而2.0T四驅版本則將繼續匹配8AT。
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