寶馬M8雷霆敞篷版近日現身Monterey Car Week寶馬俱樂部活動，一組實拍照片供大家慢慢欣賞。
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作為寶馬家族的性能旗艦車型，M8雷霆敞篷版的外觀極富有攻擊性。不規則多邊形的雙腎進氣格柵和下方包圍都用高亮黑的飾條包圍，格柵還附有“M8”的專屬標識，激光大燈的造型很凌厲，碩大的進氣口內用蜂窩狀裝飾來凸顯運動感，下方高亮黑色的前脣是前臉的點睛之筆。
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雙門敞篷的造型是這臺M8雷霆版最大的亮點之一。側翼子板處經過了性能化升級還配有“M8”的標識，惡魔耳後視鏡自然是寶馬M家族的標配，雙五輻的高亮黑色輪轂搭配金色碳陶瓷剎車卡鉗，性能範滿滿。車身側面線條十分流暢，腰線從側翼子板處一直向後延伸和尾燈相融合。
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側後方45°是筆者最喜歡的角度，從這裡可以看出富有力量感的尾部、腰線和外擴的輪拱相融合的美妙。尾燈十分細長點亮之後的辨識度很高，下方雙邊四出的排氣很霸氣，排氣管直徑達到了100mm，周圍的高亮黑色擴散器和前臉下包圍相呼應。
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寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
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寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
寶馬M8配備了新的單一Setup按鍵和全新的M Mode按鍵，駕駛員可以對發動機、懸架、轉向、xDrive四驅系統以及制動系統等進行深度自定義設置，設置完成之後可保存到方向盤的M1/M2按鈕上，最新一代的BMW平視顯示系統具有更大的投影面積、優化的圖形和更多附加內容。
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寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
寶馬M8配備了新的單一Setup按鍵和全新的M Mode按鍵，駕駛員可以對發動機、懸架、轉向、xDrive四驅系統以及制動系統等進行深度自定義設置，設置完成之後可保存到方向盤的M1/M2按鈕上，最新一代的BMW平視顯示系統具有更大的投影面積、優化的圖形和更多附加內容。
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雙門敞篷的造型是這臺M8雷霆版最大的亮點之一。側翼子板處經過了性能化升級還配有“M8”的標識，惡魔耳後視鏡自然是寶馬M家族的標配，雙五輻的高亮黑色輪轂搭配金色碳陶瓷剎車卡鉗，性能範滿滿。車身側面線條十分流暢，腰線從側翼子板處一直向後延伸和尾燈相融合。
側後方45°是筆者最喜歡的角度，從這裡可以看出富有力量感的尾部、腰線和外擴的輪拱相融合的美妙。尾燈十分細長點亮之後的辨識度很高，下方雙邊四出的排氣很霸氣，排氣管直徑達到了100mm，周圍的高亮黑色擴散器和前臉下包圍相呼應。
寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
寶馬M8配備了新的單一Setup按鍵和全新的M Mode按鍵，駕駛員可以對發動機、懸架、轉向、xDrive四驅系統以及制動系統等進行深度自定義設置，設置完成之後可保存到方向盤的M1/M2按鈕上，最新一代的BMW平視顯示系統具有更大的投影面積、優化的圖形和更多附加內容。
雖然配備後排座椅，但看起來並不適合坐人，還是放一些隨身物品吧。M8敞篷版配備了多層隔熱織物軟頂，能夠在30英里/小時的速度之內於15秒內完成閉合，同時還減輕重量並降低重心，有利於改善操控性。
寶馬M8雷霆敞篷版近日現身Monterey Car Week寶馬俱樂部活動，一組實拍照片供大家慢慢欣賞。
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雙門敞篷的造型是這臺M8雷霆版最大的亮點之一。側翼子板處經過了性能化升級還配有“M8”的標識，惡魔耳後視鏡自然是寶馬M家族的標配，雙五輻的高亮黑色輪轂搭配金色碳陶瓷剎車卡鉗，性能範滿滿。車身側面線條十分流暢，腰線從側翼子板處一直向後延伸和尾燈相融合。
側後方45°是筆者最喜歡的角度，從這裡可以看出富有力量感的尾部、腰線和外擴的輪拱相融合的美妙。尾燈十分細長點亮之後的辨識度很高，下方雙邊四出的排氣很霸氣，排氣管直徑達到了100mm，周圍的高亮黑色擴散器和前臉下包圍相呼應。
寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
寶馬M8配備了新的單一Setup按鍵和全新的M Mode按鍵，駕駛員可以對發動機、懸架、轉向、xDrive四驅系統以及制動系統等進行深度自定義設置，設置完成之後可保存到方向盤的M1/M2按鈕上，最新一代的BMW平視顯示系統具有更大的投影面積、優化的圖形和更多附加內容。
雖然配備後排座椅，但看起來並不適合坐人，還是放一些隨身物品吧。M8敞篷版配備了多層隔熱織物軟頂，能夠在30英里/小時的速度之內於15秒內完成閉合，同時還減輕重量並降低重心，有利於改善操控性。
寶馬M8雷霆敞篷版搭載代號為S63B44T4的高轉速4.4升M TwinPower Turbo V8發動機，最大功率625馬力@6000rpm，峰值扭矩750牛米@1800-5860rpm。
【車癮筆記】寶馬8系家族即將在9月份成都車展期間正式在國內上市，寶馬8系進入國內的有雙門Coupe（G15）、敞篷版（G14）和四門Gran Coupe（G16），有搭載B58發動機的840i車型、搭載S63發動機的M8 Coupe及雷霆版兩種動力版本，M850i車型無緣中國市場。
寶馬M8雷霆敞篷版近日現身Monterey Car Week寶馬俱樂部活動，一組實拍照片供大家慢慢欣賞。
作為寶馬家族的性能旗艦車型，M8雷霆敞篷版的外觀極富有攻擊性。不規則多邊形的雙腎進氣格柵和下方包圍都用高亮黑的飾條包圍，格柵還附有“M8”的專屬標識，激光大燈的造型很凌厲，碩大的進氣口內用蜂窩狀裝飾來凸顯運動感，下方高亮黑色的前脣是前臉的點睛之筆。
雙門敞篷的造型是這臺M8雷霆版最大的亮點之一。側翼子板處經過了性能化升級還配有“M8”的標識，惡魔耳後視鏡自然是寶馬M家族的標配，雙五輻的高亮黑色輪轂搭配金色碳陶瓷剎車卡鉗，性能範滿滿。車身側面線條十分流暢，腰線從側翼子板處一直向後延伸和尾燈相融合。
側後方45°是筆者最喜歡的角度，從這裡可以看出富有力量感的尾部、腰線和外擴的輪拱相融合的美妙。尾燈十分細長點亮之後的辨識度很高，下方雙邊四出的排氣很霸氣，排氣管直徑達到了100mm，周圍的高亮黑色擴散器和前臉下包圍相呼應。
寶馬M8的內飾採用了全新的M家族設計語言，10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表自然是少不了的，此外還有全新的M皮質方向盤配有換檔撥片和紅色M1/M2按鈕、紅色啟停按鈕、帶有紅色條紋的檔杆、M Sport座椅、M三色安全帶等等。
寶馬M8配備了新的單一Setup按鍵和全新的M Mode按鍵，駕駛員可以對發動機、懸架、轉向、xDrive四驅系統以及制動系統等進行深度自定義設置，設置完成之後可保存到方向盤的M1/M2按鈕上，最新一代的BMW平視顯示系統具有更大的投影面積、優化的圖形和更多附加內容。
雖然配備後排座椅，但看起來並不適合坐人，還是放一些隨身物品吧。M8敞篷版配備了多層隔熱織物軟頂，能夠在30英里/小時的速度之內於15秒內完成閉合，同時還減輕重量並降低重心，有利於改善操控性。
寶馬M8雷霆敞篷版搭載代號為S63B44T4的高轉速4.4升M TwinPower Turbo V8發動機，最大功率625馬力@6000rpm，峰值扭矩750牛米@1800-5860rpm。
【車癮筆記】寶馬8系家族即將在9月份成都車展期間正式在國內上市，寶馬8系進入國內的有雙門Coupe（G15）、敞篷版（G14）和四門Gran Coupe（G16），有搭載B58發動機的840i車型、搭載S63發動機的M8 Coupe及雷霆版兩種動力版本，M850i車型無緣中國市場。