'實拍傳祺GA6：內飾直逼奔馳，空間看齊雅閣，11萬起能買嗎？'
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
在後排，有空調出風口，兩個USB接口和一個點菸器接口，後排中央扶手等。能夠滿足舒適乘坐的需求。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
在後排，有空調出風口，兩個USB接口和一個點菸器接口，後排中央扶手等。能夠滿足舒適乘坐的需求。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
在後排，有空調出風口，兩個USB接口和一個點菸器接口，後排中央扶手等。能夠滿足舒適乘坐的需求。
後備箱的空間比較規整，後備箱開啟的角度比較寬。另外，後排支持4/6分隔放倒，空間的拓展性優秀。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
在後排，有空調出風口，兩個USB接口和一個點菸器接口，後排中央扶手等。能夠滿足舒適乘坐的需求。
後備箱的空間比較規整，後備箱開啟的角度比較寬。另外，後排支持4/6分隔放倒，空間的拓展性優秀。
從整個車內的設計、做工、用料來看，GA6的內飾保持了不錯的質感，整個車廂營造的感覺與同級別的標杆車廂雅閣很相似。
全系標配1.5T+6AT，靠譜
簡單聊聊動力，新車全系都搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，與GS5上面正在使用的那臺1.5T高功率版相同。賬面數據為最大馬力169匹，最大扭矩265牛·米，最大扭矩的輸出區間為1700-4000rpm。從數據來看，這臺發動機的表現堪稱優秀。變速箱則是與老款最大不同的地方，新車放棄了老款的手動變速箱和7速雙離合變速箱，全系都搭載了一臺來自愛信的6AT變速箱。其可靠性和平順性表現得以提升。在店內體驗了一下怠速開啟空調，轉速只有600多轉。說明動力儲備還是挺充沛的。
傳祺GA6是廣汽傳祺在2014年推向市場的一款B級轎車。彼時，B級轎車是自主品牌發展中一道難以逾越的鴻溝。雖然多家自主品牌都推出了B級車，可是尚未出現一款可以稱之為“爆款”的成功車型。
如今5年過去了。整個自主品牌在B級轎車領域的發展並沒有實質性的突破。不過，廣汽傳祺如今帶來了換代的GA6，試圖再次撬動自主品牌在B級轎車的格局。日前，新車已經抵達4S店。大頭哥第一時間趕到店裡，仔細看了一下這款車。我們來看看，GA6這款車它到底有多大的勝算？
筆者到店的時候，新車還未發佈正式售價。該車型尚處在預售階段，雖然展車沒有放在店內的C位，但是店內的各種宣傳資料都是GA6的信息。展廳內擺放的車型為預售價為12.98萬元的270T自動豪華版。
商務氣質+時尚點綴，穩重
第一眼看到GA6就非常熟悉，因為它的前臉設計與傳祺GS5如出一轍，屬於傳祺品牌最新的家族化設計風格。線條凌厲的前大燈，配合內置橫條幅裝飾的倒梯形進氣格柵，整體前臉的造型十分大氣。
側面的設計比較簡約，基本都是平直的線條進行勾勒。輪轂的造型採用了雙五幅帶螺旋的設計，時尚但不張揚。符合其較為商務的定位。整車尺寸為4891*1830*1505mm，軸距2815mm，比主流B級車的尺寸要稍大一些。
車尾的設計是整車的一大亮點，尾燈採用了時下非常流行的貫穿式設計，敦實飽滿，整體效果十分大氣。
相比老款，新車在外觀方面無疑是更為時尚了，也更加好看了。不過穩重的氣質仍然不改，設計成熟度很高。
雙屏聯動+精緻用料，豪華
坐進駕駛席，第一個感覺就是中控臺的高級感很強。新車高配採用了儀表盤和中控屏幕相連的雙拼屏幕設計。筆者體驗的這輛中低配雖然是傳統儀表+中控小屏幕，但是整體的質感看起來依然不錯。
▲中低配置中控屏幕為7英寸
▲高配為雙12.3英寸
方向盤採用了三幅式設計，包覆在方向盤上的皮質比較細膩。整個方向盤的握感比較粗壯，應該會更受到男性的喜歡。
副駕駛前方的中控臺採用了分層式設計，從上到下是軟質材料+仿木裝飾板+金屬飾條+軟質材料。加上很不錯的做工水準，看上去很顯豪華。另外，擋把區域被鋼琴烤漆飾板覆蓋。
位於中控臺上的空調控制面板與奔馳的設計相似，電子擋把的造型似乎與英菲尼迪QX50的相同，這些細節說明了新車的內飾設計有借鑑的地方。不過實際效果還是非常不錯的。
乘坐感受方面，駕駛員座椅比較柔軟寬大，但包裹性比較一般。這輛車雖然屬於次低配，已經提供了電動座椅。
細節部分，中控臺上專門設置了一個橫置的凹槽，剛好可以放下一個手機；
中控臺下方有一個鏤空的儲物空間，非常實用。
中央扶手箱的尺寸寬大且方正，而且夠深。
來到後排，第一個浮現在腦中的詞就是“寬”。其軸距為2815mm，後排腿部空間非常巨大。在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排腿部還足有一個小臂這麼長的空間距離。更為重要的是，後排座椅的坐墊也足夠長，能夠提供充分的支撐。整個後排的空間體驗與雅閣相近。
在後排，有空調出風口，兩個USB接口和一個點菸器接口，後排中央扶手等。能夠滿足舒適乘坐的需求。
後備箱的空間比較規整，後備箱開啟的角度比較寬。另外，後排支持4/6分隔放倒，空間的拓展性優秀。
從整個車內的設計、做工、用料來看，GA6的內飾保持了不錯的質感，整個車廂營造的感覺與同級別的標杆車廂雅閣很相似。
全系標配1.5T+6AT，靠譜
簡單聊聊動力，新車全系都搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，與GS5上面正在使用的那臺1.5T高功率版相同。賬面數據為最大馬力169匹，最大扭矩265牛·米，最大扭矩的輸出區間為1700-4000rpm。從數據來看，這臺發動機的表現堪稱優秀。變速箱則是與老款最大不同的地方，新車放棄了老款的手動變速箱和7速雙離合變速箱，全系都搭載了一臺來自愛信的6AT變速箱。其可靠性和平順性表現得以提升。在店內體驗了一下怠速開啟空調，轉速只有600多轉。說明動力儲備還是挺充沛的。
懸架結構方面，採用了這個級別主流的前麥弗遜和後多連桿的設計。作為一輛偏商務的B級轎車，在動力和駕駛方面應該至少會獲得中等偏上的得分。
最後說說
整體設計成熟、內飾做工用料優秀、細節設計加分，動力和駕駛部分比較主流，這是筆者本次對這輛GA6靜態體驗初步得出的結論。
8月23日，其價格已經公佈，售價區間為10.88-16.88萬元。從這個價格來看，這輛車的性價比還是挺高的。
至於GA6是否會熱銷？筆者從這家4S店瞭解到的信息是，預售階段已經收到了7個訂單。證明消費者對國產品牌B級車的接受度，正在慢慢提高。
等到GA6有了試駕車之後，《線外邦》還將給大家帶來第一手的試駕感受，到時候看看，這輛車的三大件具體表現如何。
今日話題
這輛GA6你覺得顏值和性價比如何？如果十來萬的預算，你願意選擇一輛來自傳祺的B級商務轎車嗎？
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