幹這行需要接觸很多車，小到飛度 雨燕，大到911 M4等等。改裝車接觸車的機會更多些，雖然以目前的經濟條件，距離購買一輛寶馬M系的車還差很多，但或多或少總是在工作上接觸到這些車，從而使你有更充足的動力去驅使自己前進。
說說我唯一 一次駕駛寶馬M2吧！
由於當時只顧著玩車，沒留意拍視頻，還是在沒弄自媒體號之前，就沒想這麼多。 光壘文字未免會過分枯燥，所以先簡單介紹一下這款車！
16款M2
我駕駛過的M2，是16款的普通版本M2，那時候還沒有出雷霆版。16款新車價格64萬，落地65左右。16款的M2發動機，跟現在18款的雷霆版搭載的不是同一臺發動機。 16款搭載了N55發動機，而雷霆版是S55發動機。這輛款發動機都比較出名，寶馬自主研發，N55獲得14年發動機發明獎，S55是在N55的基礎上重新改進調教而來，次年又獲發動機發明獎，不得不說寶馬的發動機技術不是蓋的(非德吹）
參數：N55發動機 直列六缸渦輪增壓 原廠370匹馬力 峰值扭矩465N.M 7當雙離合DCT變速箱。原廠前四後二剎車卡鉗，19寸輪轂 245胎寬的PS2輪胎，胎寬245，給了很足的抓地力。同樣的，激烈駕駛很燒胎，這讓M2比一般的車換胎更頻繁。
很精緻小巧的檔把，左邊的模式切換按鈕，比較順手，手剎在座椅右側，漂移操作更方便，也秒殺了電子手剎，具體的位置在座椅右側，我也沒拍圖片。
駕駛體驗：
後驅車特有的那種強勁的爆發力，開啟運動模式和高級運動模式時，後輪傳導出的那種變態的爆發力，會讓你覺得這車接近失控的邊緣，但你經過稍微調整之後它又會給你信心。對於新手來說，這輛M2的操控難度會讓你覺得難以駕馭。 原廠370匹馬力，在你踩底板油時，這輛車變得一點兒也不安分，像一頭失控的猛獸。反之，嫻熟的駕駛技巧和對這輛車的熟悉程度，會讓你覺得它樂趣無窮，等你真正達到人車合一的時候，這輛車的性能就能更完美的發揮出來了。顯然我是沒有！
如果你想玩車，那這款車給你的樂趣將是無可替代的，這種感覺你在奔馳A45 奧迪RS3 718身上找不出來的，等你完全駕馭這款車的時候，你再駕駛其他的車，你會覺得它們都是弱雞。操控上限高到難以想象，如果你是玩車檔，經濟條件允許，建議你考慮這款車。
什麼樣的車能算上最強操控玩具（不包括超跑），M2當之無愧！ 我開得不是很多，有缺陷的地方還請見諒！
雷霆版出來以後，16款的M2有點失去了性價比。因為在這之前，這款車相比一百多萬的M4，是個非常好的選擇。但M2雷霆版，沿用了和M4一樣的S55發動機，原廠馬力高了40匹，扭矩提升了將近100N.M，售價也控制在和16款相差無幾的價格，18款普通版的M2售價也比16款低了四萬塊左右。唯一的不足僅僅是聲浪不如普通版好聽。還有一點就是M2前槓進風口下方的邊上會有三個進氣口，給渦輪冷卻導流用的。
假如你買到了一臺M2雷霆版，那麼，恭喜，你賺了！M2在全球範圍內的銷量只能用飛突猛進來形容，這款車有的感覺，你在野馬和718身上找不來。M2的外形並不算很戰鬥，但它的改裝潛力非常大，動力暫且不說，外觀就一大堆。
先簡單瞭解一下寶馬M2雷霆版的3D包圍：
帥多了，原廠的3D可能比較貴，兩廂的一系光 前後脣尾翼 三小件原廠到手就三萬左右，如果考慮該這款包圍，建議瞭解一下有沒有副廠件，拿貨方便。包圍的質量在就行，價格便宜很多，別的和原廠沒什麼區別。
M2值不值得買？總結一下，最強性能操控純玩車，空間什麼的別想了，要空間去五菱。動力，沒得說，雷霆版原廠410。保值率，16款兩萬公里現在50萬上下，雷霆版據說會限量（道聽旁說，不建議採納），想買的話建議考慮一下這車的定位和保值率問題。總體來說，富豪的大玩具，可玩性無可比擬！
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