近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
從渲染圖當中我們可以看出，全新寶馬X6渲染圖當中的設計和寶馬X6有太多的共同點了，比如它採用了兩頭尖尖的雙腎進氣格柵設計，不過進氣格柵的塗裝不太一樣，渲染圖當中的寶馬X6M明顯更有性能感一些。大燈的造型是相同的，二者都採用了相同風格的雙天使眼的造型，不過車輛底部的包圍就差的遠了。可以看出來的是，渲染圖當中的寶馬X6M採用了更凶悍的包圍，兩側的空氣導流槽採用了更凌厲的造型，並且外側和上側進行了亮黑塗裝，空氣導流板採用了梯形設計，整體前臉比新X6強悍多了。
近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
從渲染圖當中我們可以看出，全新寶馬X6渲染圖當中的設計和寶馬X6有太多的共同點了，比如它採用了兩頭尖尖的雙腎進氣格柵設計，不過進氣格柵的塗裝不太一樣，渲染圖當中的寶馬X6M明顯更有性能感一些。大燈的造型是相同的，二者都採用了相同風格的雙天使眼的造型，不過車輛底部的包圍就差的遠了。可以看出來的是，渲染圖當中的寶馬X6M採用了更凶悍的包圍，兩側的空氣導流槽採用了更凌厲的造型，並且外側和上側進行了亮黑塗裝，空氣導流板採用了梯形設計，整體前臉比新X6強悍多了。
車側面最明顯的變化還是它的下包圍，包括底部的流體雕塑風格和前翼子板位置的空氣導流槽，看上去更具有性能感。輪轂肯定要換裝更大號的，目測得22英寸了，輪胎的扁平比也相當的低。車的尾部風格變化也主要體現在下包圍部分，這款渲染圖當中的寶馬X6M採用了外露式的雙邊雙出排氣，尾喉採用了圓筒造型，不過車輪後方的空氣導流槽並不是很明顯，車底包圍的造型也有著很明顯的不同。
近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
從渲染圖當中我們可以看出，全新寶馬X6渲染圖當中的設計和寶馬X6有太多的共同點了，比如它採用了兩頭尖尖的雙腎進氣格柵設計，不過進氣格柵的塗裝不太一樣，渲染圖當中的寶馬X6M明顯更有性能感一些。大燈的造型是相同的，二者都採用了相同風格的雙天使眼的造型，不過車輛底部的包圍就差的遠了。可以看出來的是，渲染圖當中的寶馬X6M採用了更凶悍的包圍，兩側的空氣導流槽採用了更凌厲的造型，並且外側和上側進行了亮黑塗裝，空氣導流板採用了梯形設計，整體前臉比新X6強悍多了。
車側面最明顯的變化還是它的下包圍，包括底部的流體雕塑風格和前翼子板位置的空氣導流槽，看上去更具有性能感。輪轂肯定要換裝更大號的，目測得22英寸了，輪胎的扁平比也相當的低。車的尾部風格變化也主要體現在下包圍部分，這款渲染圖當中的寶馬X6M採用了外露式的雙邊雙出排氣，尾喉採用了圓筒造型，不過車輪後方的空氣導流槽並不是很明顯，車底包圍的造型也有著很明顯的不同。
近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
從渲染圖當中我們可以看出，全新寶馬X6渲染圖當中的設計和寶馬X6有太多的共同點了，比如它採用了兩頭尖尖的雙腎進氣格柵設計，不過進氣格柵的塗裝不太一樣，渲染圖當中的寶馬X6M明顯更有性能感一些。大燈的造型是相同的，二者都採用了相同風格的雙天使眼的造型，不過車輛底部的包圍就差的遠了。可以看出來的是，渲染圖當中的寶馬X6M採用了更凶悍的包圍，兩側的空氣導流槽採用了更凌厲的造型，並且外側和上側進行了亮黑塗裝，空氣導流板採用了梯形設計，整體前臉比新X6強悍多了。
車側面最明顯的變化還是它的下包圍，包括底部的流體雕塑風格和前翼子板位置的空氣導流槽，看上去更具有性能感。輪轂肯定要換裝更大號的，目測得22英寸了，輪胎的扁平比也相當的低。車的尾部風格變化也主要體現在下包圍部分，這款渲染圖當中的寶馬X6M採用了外露式的雙邊雙出排氣，尾喉採用了圓筒造型，不過車輪後方的空氣導流槽並不是很明顯，車底包圍的造型也有著很明顯的不同。
近日，有國外媒體繪製了一組全新寶馬X6M車型的渲染圖，這距離寶馬全新X6官圖的曝光還不到一個星期的時間，可見它的靈感多參考了全新X6，這組渲染圖當中的全新寶馬X6M表現得剛勁有力，性能感十足。
從渲染圖當中我們可以看出，全新寶馬X6渲染圖當中的設計和寶馬X6有太多的共同點了，比如它採用了兩頭尖尖的雙腎進氣格柵設計，不過進氣格柵的塗裝不太一樣，渲染圖當中的寶馬X6M明顯更有性能感一些。大燈的造型是相同的，二者都採用了相同風格的雙天使眼的造型，不過車輛底部的包圍就差的遠了。可以看出來的是，渲染圖當中的寶馬X6M採用了更凶悍的包圍，兩側的空氣導流槽採用了更凌厲的造型，並且外側和上側進行了亮黑塗裝，空氣導流板採用了梯形設計，整體前臉比新X6強悍多了。
車側面最明顯的變化還是它的下包圍，包括底部的流體雕塑風格和前翼子板位置的空氣導流槽，看上去更具有性能感。輪轂肯定要換裝更大號的，目測得22英寸了，輪胎的扁平比也相當的低。車的尾部風格變化也主要體現在下包圍部分，這款渲染圖當中的寶馬X6M採用了外露式的雙邊雙出排氣，尾喉採用了圓筒造型，不過車輪後方的空氣導流槽並不是很明顯，車底包圍的造型也有著很明顯的不同。
目前這款車的路試車還在披著很厚的偽裝，這組外媒拍攝的路試諜照給上圖的渲染圖提供了很大的參考。雖然路試車的偽裝很嚴密，但是可以看到它的細節的輪廓表現的非常明顯，就拿錢來來說，碩大的導流槽和導流板非常明顯突出。車身的整體輪廓也較為明顯，在這點上它和寶馬X6沒什麼區別，後尾部的鴨尾高高翹起，看上去很動感。動力方面，全新寶馬X6將搭載4.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為608和626馬力，動力表現非常強悍。全新寶馬X6M將會在明年下半年正式亮相，關於新車，我們將持續關注！