【新車迷網 寶馬汽車資訊】今天帶大家看看寶馬7系轎車前臉變化，進氣格柵從最開始的小鼻子發展到現如今的大型雙腎格柵。讓我們回到最開始，看看每一個時代寶馬7系的前臉，從70年代後期和80年代初的第一代E23車型開始，一直到G11車型。
第一代寶馬7系E23（1977-1986）
作為替代舊款E3轎車，E23的前臉和鯊魚鼻子輪廓相似。它採用了許多寶馬首創的功能，如車載電腦，空調控制等等。實際上，它是第一輛配備防抱死制動系統（ABS）和可選的駕駛員安全氣囊的寶馬，用於1985款車型。
第二代寶馬7系E32（1986-1994）
和第一代E23相比，第二代寶馬7系E32是一款完全不同的車型，它擁有了更多科技配置，比如電子減震器控制，雙層玻璃，氙氣大燈，牽引力控制，雙區域空調控制，集成電話和酒櫃。它也是第一款提供長軸距選配和V12發動機的寶馬。外觀方面，採用更寬的雙腎格柵，更加運動的前保險槓和新的發動機罩。
第三代寶馬7系E38（1994-2001）
E38被許多人視為有史以來最好看的BMW 7系列，它引入了許多業界首創的功能，例如簾式安全氣囊。它也是第一款配備衛星導航系統的歐洲轎車，首款配備內置電視的寶馬轎車和首款配備柴油發動機的7系列轎車。寶馬7系E38主要是機械上的改進，但也改進了前照燈，雙腎格柵採用更多的豎條。
第四代寶馬7系E65（2001-2008）
第四代寶馬7系E65，寶馬也曾試圖修復LCI車型的缺陷。LCI車型擁有更明亮的前大燈、新的引擎蓋、更大的雙腎格柵、新的前擾流板，還有重新設計的車尾。從技術上講，E65是一款非常稱職的豪華車，擁有6速自動變速箱，電子智能鑰匙功能，夜視功能，iDrive系統等等。儘管E65比E38更長，更寬，更高並且軸距更大，但它的車重幾乎不比E38重。
第五代寶馬7系F01（2008-2015）
人們普遍認為，F01是寶馬(BMW)的迴歸，放棄了其前身頗具爭議的設計，轉而採用更保守但仍然不失現代感的外觀。這是寶馬首款採用後輪轉向，8速自動變速箱，夜視系統行人識別功能，盲點監控，雷達巡航控制和後排座椅按摩功能的汽車。它也是第一款配備混合動力系統（ActiveHybrid 7）的寶馬車型。
這家德國汽車製造商一直等到2012年才升級F01外觀，並推出了一系列新技術，比如全led大燈、升級的LCD圖形儀表盤、防撞功能等。在外觀造型方面，採用輕微變化的雙腎格柵和前擾流板。
第六代寶馬7系G11（2015年至今）
看看最新一代的G11，寶馬設計師的意圖非常明顯。它看起來既氣派又現代，它的雙腎格柵配有百葉窗，只有在需要增加空氣流量時才保持打開狀態。它還擁有標準的自動平衡功能的空氣懸架，手勢控制以及更多的寶馬駕駛員輔助系統 - 如自動泊車系統，半自動駕駛技術等等。
重新設計的第六代7系
在前幾天，一大堆關於重新設計的第六代7系車型的圖片開始在網上洩露，正如你所看到的，寶馬對7系車型外觀進行了爆改。前臉採用一個巨大的格柵，G11的格柵尺寸已經是寶馬有史以來最大的。與他們目前的7系列相比，寶馬即將做出一個相當大的設計飛躍，無論是好是壞。外媒稱寶馬7系是從大白鯊演變為令人討厭的鯨鯊。這樣的大嘴你會喜歡嗎？