'年輕人最喜歡的運動車這次更科技了'
提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
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此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
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比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
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在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
據PingWest品玩（公眾號：wepingwest）瞭解，科技屬性已成為七代3系的標配。在初期上市的6個車型版本中，以上提到的科技功能將全部配備，而除此外，七代3系還將配備12.3英寸全液晶數字儀表、10.25英寸可觸控中央顯示屏，智能感應氛圍燈、自動降阻進氣格柵以及四缸2.0T發動機8速手自一體變速箱通通成為標配。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
據PingWest品玩（公眾號：wepingwest）瞭解，科技屬性已成為七代3系的標配。在初期上市的6個車型版本中，以上提到的科技功能將全部配備，而除此外，七代3系還將配備12.3英寸全液晶數字儀表、10.25英寸可觸控中央顯示屏，智能感應氛圍燈、自動降阻進氣格柵以及四缸2.0T發動機8速手自一體變速箱通通成為標配。
智能化的同時，國產的七代3系仍然在“長大”。其外形參數達到了4719x1827x1459毫米，軸距為2851毫米，這比上代3系軸距增加41毫米，而七代3系長軸距更是在此基礎上增加了110毫米軸距，達2961毫米，已經超越了2003年推出的5系E60的2888毫米軸距。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
據PingWest品玩（公眾號：wepingwest）瞭解，科技屬性已成為七代3系的標配。在初期上市的6個車型版本中，以上提到的科技功能將全部配備，而除此外，七代3系還將配備12.3英寸全液晶數字儀表、10.25英寸可觸控中央顯示屏，智能感應氛圍燈、自動降阻進氣格柵以及四缸2.0T發動機8速手自一體變速箱通通成為標配。
智能化的同時，國產的七代3系仍然在“長大”。其外形參數達到了4719x1827x1459毫米，軸距為2851毫米，這比上代3系軸距增加41毫米，而七代3系長軸距更是在此基礎上增加了110毫米軸距，達2961毫米，已經超越了2003年推出的5系E60的2888毫米軸距。
華晨寶馬提到，這將是第四代國產的寶馬3系，新一代產品繼續提供標準軸距和長軸距兩種選擇，將多達18項高價配置列為上市車型的標配。最先上市6款全新BMW 325i車型及BMW 325Li，建議零售價31.39萬元人民幣至36.39萬元人民幣，而BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多車型將於明年加入陣容。
"提起運動車型，我們第一個可以想到寶馬，而提到寶馬，年輕人第一個想到的應該是3系。
1975年誕生以來，寶馬3系大約七年左右更新換代一次，40多年以來每次換代在運動操控、外形風格理念和科技屬性上都有著不斷的變化，可以說3系的變化是汽車時代進化的縮影。
比如第一代3系開創了中控臺傾向於駕駛者的內部設計理念，當時的寶馬320i還引入了燃油噴射技術，把6缸發動機引入這一級別；第二代3系風格多樣，四門轎車、敞篷跑車、旅行轎車和高性能M3版本陸續誕生，ABS防抱死系統也成了當時的標配；第三代3系隨著互聯網誕生，音樂藝術牛仔褲是當時的標配，所以3系在外形上多了很多潮流性的設計，貼近時代符號；科技似乎還和汽車不搭邊兒，而第四代3系則引入了更多的安全配置頭部安全氣囊、一體式兒童座椅、胎壓警示系統、氙氣大燈，還有增強型車載電腦等。
千禧年之後，一輛具備“信息化”的3繫到來， 五代3系第一次引入了多媒體操控系統BMW iDrive，首次提供中央顯示屏。基於汽車工程，我們開始擁有了更多數字維度的信息。
2011-2019年的第六代3系在運動豪華的同時，提供了更多科技屬性：比如成為同級別第一個提供上網功能的汽車，BMW互聯駕駛系統功能不斷豐富，語音識別和蘋果CarPlay系統也成為標配。
今年6月份，第七代寶馬3繫到來。寶馬提到，憑藉全新設計、動力系統和底盤技術的全面優化，全新BMW 3系將傳承七代的運動本色推升到新的高度，而且比以往更加豪華。
而以我們的眼光來看，它也更科技了：寶馬3系搭載的BMW iDrive第七代操作系統搭配了“BMW智能個人助理”，人們可以通過觸屏、自然語音和手勢控制汽車等五種方式控制汽車。它配備了更數字化的儀表和高級輔助駕駛功能，當然在汽車工程科技上，它也更科技了，比如引入了更多電子化的配置提升底盤動態表現等。
如果以用戶感知程度來衡量，第一個科技屬性在於“BMW智能個人助理”，它引入了自然語義理解。
此前在《寶馬：你好，天貓精靈》中我們已經介紹，寶馬已成為首家與天貓精靈簽約，並率先在量產車型上搭載上述服務的豪華汽車品牌。寶馬在數字個人助理方面非常積極，在本地，寶馬在其部分車型中已經配備了BMW智能語音助手，其和Nuance展開合作。而和天貓精靈的合作將對話通往雲端，寶馬個人智能語音助手和天貓精靈實現共存。
在寶馬3系發佈會上，PingWest品玩也曾近距離體驗這款“BMW智能個人助理”，比如當我們說：“你好寶馬，我餓了”，TA會提供附近餐廳選項，確定後直接提供導航；當我們說：“你好寶馬，我想看電影”，TA就會找到附近的影院。“BMW智能個人助理”可以閒聊，比如問出“生命的意義是什麼？”，當然它也有回答不了的問題，會提到“自己仍在學習”。
BMW智能個人助理也支持組合定義命令的模式。比如我們說“我有些疲勞”，TA就會為你開啟“醒神”模式，將氛圍燈調為醒目的綠色，幫你打開天窗遮陽板，調低空調溫度並加大風量，播放富有節奏感的音樂並逐漸變大音量，一直持續三分鐘。
當然，第七代寶馬3系的科技屬性不僅僅是在“智能個人助理””上。寶馬發言人在發佈會上提到，全新BMW 3系的用戶群極其廣泛，所以人機交互方式還包括車迷熟悉的iDrive旋鈕、物理按鍵、觸屏控制和手勢控制，加上自然語音總共五種。
而手指控制是“浮空觸控”，最早從7系繼承而來，比如它允許用戶在中控前畫圈來提升音樂音量，左右揮動右手來忽略/接聽電話等。
比較吸引我們的另一大功能其實是“50米循跡倒車”。場景是這樣：當你開進一個小衚衕的時候，車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，小衚衕倒車非常困難，而你可以通過一鍵啟動實現“循跡自動倒車”，結合傳感器，汽車將會按照軌跡自動倒車，自動倒車距離最遠50米。
第七代寶馬3系還提供了低速跟車功能。特定路況下，時速不超過60公里時車輛可自動保持跟車行駛，車身周圍的攝像頭、雷達和超聲波傳感器將實時監控路況。
與科技產品互聯，用戶的智能手機將可以成為BMW的數字鑰匙，這一功能源自於智能手機的NFC。寶馬提到，客戶的智能手機只需靠近門把手即可解鎖汽車，而在上車後，把手機放入固定的無線充電或智能手機託座中就可以在無鑰匙情況下啟動發動機。數字鑰匙還可通過BMW雲端互聯APP使用，比如車主可以授權數字鑰匙給家人或朋友，遠程啟動汽車，最多可以授權五臺手機，解放鑰匙。
據PingWest品玩（公眾號：wepingwest）瞭解，科技屬性已成為七代3系的標配。在初期上市的6個車型版本中，以上提到的科技功能將全部配備，而除此外，七代3系還將配備12.3英寸全液晶數字儀表、10.25英寸可觸控中央顯示屏，智能感應氛圍燈、自動降阻進氣格柵以及四缸2.0T發動機8速手自一體變速箱通通成為標配。
智能化的同時，國產的七代3系仍然在“長大”。其外形參數達到了4719x1827x1459毫米，軸距為2851毫米，這比上代3系軸距增加41毫米，而七代3系長軸距更是在此基礎上增加了110毫米軸距，達2961毫米，已經超越了2003年推出的5系E60的2888毫米軸距。
華晨寶馬提到，這將是第四代國產的寶馬3系，新一代產品繼續提供標準軸距和長軸距兩種選擇，將多達18項高價配置列為上市車型的標配。最先上市6款全新BMW 325i車型及BMW 325Li，建議零售價31.39萬元人民幣至36.39萬元人民幣，而BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多車型將於明年加入陣容。