BJ212應該是為數不多的國產經典車型，在眾多車型已經退出市場的時候，BJ212依然活躍在當今的汽車圈中。BJ212之所以經典，不僅僅是因為其跨越數十年的歷史，更因為其含有的文化底蘊與紅旗汽車旗鼓相當。在數十年之前，BJ212曾經也是和奔馳G級、牧馬人這些比較知名的硬派越野車型較之一二的，可見其實力還是有的。當然，對於北汽的不爭氣，也是很多人吐槽的對象。多年不升級，老舊的技術永遠不更新，早已跟不上時代的步伐。
如今奔馳G級、牧馬人都已經成為了越野車界的時尚典範，但反觀BJ212卻越來越落伍了。不過，根據北汽製造的新車上市計劃，6月份即將上市全新底盤的BJ212。可見，北汽也是不斷尋求突破，為未來的銷量做準備。
2019款BJ212依然是濃濃的老款味道，但不得不承認的是，開上這樣的車行駛在街上，還是能夠賺足了回頭率。軍工品質的產物，自然還是要保守一點。每個人對於這樣的外觀表現，也是褒貶不一，有的人認為這是不思進取，也有人說這才是堅守初心，愛它的人自然不會嫌棄，不愛的人改變再大也不會為此買單。從前臉造型中可以看出，具有年代感的防撞樑，以及圓形的大燈和方向轉向燈，都很好的保留下來。
車身側面當然最顯眼的是採用了軍綠色的帆布雨棚，硬朗的車身線條，顯得更加方正。下方的黑色大尺寸輪轂也與車身匹配，充滿了越野車的風範。車身尾部採用了側開尾門的設計，並保留了越野車特有的“小書包”設計，而新車中採用的軟塑料“玻璃”在市面上幾乎都見不到。車身尺寸方面分別為：4080mm/1840mm/1870mm，軸距為2300mm。
要說BJ212最應該改變的當然是內飾部分，但令人遺憾的是，2019款BJ212的造型和用料簡直和農用車有一拼。也有人會認為這就是個性，但想必有如此想法的少之又少。不過，新車中最大的改變應該是來源於配置上，加入了ABS和EBD這樣的電子配置。另外，新車換裝了全新底盤，前懸架為螺旋彈簧+雙控制臂+液力減震其+前穩定杆組成的獨立懸架，後懸架為四連桿式非獨立懸架，同時由現款車型的阻尼元件更換為減震器。不僅舒適性進一步提高，還能提升彎道操控性。
全新BJ212依然搭載的是現款型號為三菱4a91T的1.5T汽油發動機，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為200Nm。傳動系統依然是5擋手動。不過，後續會推出搭載自動擋系統，增程式電動四驅車型。當然，國六排放標準已在計劃內。
儘管外觀、內飾變化不大，但最起碼換裝全新底盤並提供自動擋車型，已經算是與時俱進了。雖然不能與奔馳G級和牧馬人這些越野車那般豪華，但價格也是擺在這裡了。新車價格目前並未公佈，但應該漲幅不大，畢竟對於北汽而言，現在應該不是提升價格的最好時機。