實拍2012款瑪莎拉蒂總裁 高性能紅機頭20萬出售，值得購買嗎？

12款瑪莎拉蒂總裁4.7現價二十萬出售/高性能紅機頭/黑色棕內/皮頂/運動模式/換擋撥片/四電椅/杯架製冷/獨立空調/前後電眼/高配

喜歡前臉，側面，紅卡鉗，很霸氣，回頭率百分之一百，後面的燈在晚上非常銷魂，帥氣的外觀瞬間就讓我鍾情於它了，而個人最鍾愛的還是黑色，可朋友上是萬般糾結啊，覺得新總裁真心的不錯，好車就跟大家分享一下啦啦，望有興趣的朋友大家一起來探討，前臉_凶悍的大嘴，很是霸氣前45角，最美的弧度。外觀拉風，整體修長，從車的狀況就可以看出來，典型的意大利人做車風格，修長修長的，整體外觀無可挑剔、就是科技類的太少，這也可能是意大利人做車的風格吧。鄙人建議19寸輪圈就夠，因為它的瑪莎標真心非常的大，迷倒多少少女就靠它了。

外觀拉風，回頭率太高了。動力充沛，底盤紮實，操控非常好。而且空間正好，沒有跑車那麼憋屈，但是也不是像一般的D級車那麼大。最關鍵的一點就是個性而又有氣勢。買這款車就是衝運動商務兩用去的，本來想買保時捷的帕拉梅拉的，但是那款車都快成街車了，竟然隨便去個地方都能看到很多很多，而且那款車外形我不喜歡。這款車的外形超級喜歡。瑪莎拉蒂總裁內飾簡約、大氣，對比新奔馳S級當然沒得比，但是還是很耐看。豪華車還有的配置都有。空間方面，和一般的商務車比起來是綽綽有餘，但是和D級車比的話，為了追求運動，後排位置有所減少，所以可能體會不到商務座駕的感受，但我買這車也不是為了當司機的，後排能給人舒適就可以了，不必要到奢華，所以我感覺是非常合理的。

車內噪音略比S系奔馳高一點，比保時捷卡宴低很多，按100滿分制，我給總裁80分。導航還是很好用的，至少我從浙江義烏回昆明都靠他了，很準確，路口提前提示很方便。寶華影響真的很棒，聽人聲很不錯，其他沒試。同比保時捷卡宴BOSE音響絕對完爆。油耗確實很高，高速還好可以保持百公里9.5-10升。方向沉穩略重，若高速上肢力量不是很好的女同志請隨時保持雙手握好方向盤，請勿單手高速駕駛。動力從高速來看，一喊就到，反應靈敏。加速表現：D檔動力就已經很充足了，比15款有細微差別，新款動力貌似更好一點。跑高速：耗油太高，而且聲音太吵了，坐在後排簡直是折磨，我一晚上連夜開到上海，腦殼都被聲浪震疼了動力平順性：動力較為穩定，看個人駕駛習慣了。

綜述：外形拉風，線條流暢；內飾做工精細，設計前衛；乘坐較舒適，操控靈動，底盤紮實；變速平穩；配置較豐富。外觀：外形拉風，線條簡單流暢；尾部設計豐滿圓潤，吸引人眼球。內飾：內飾做工細膩精良，層次分明；配置較為豐富；動力：動力較為充沛，起步加速時間和百米加速時間都比較短 操控：不錯的操控性能；底盤平穩，路感清晰；方向盤較輕，轉向靈動；總裁的內飾同樣充滿意大利式的美感與精緻。高級皮革與原木材質所細膩包覆的座椅、方向盤與座艙細部，體現出豪華房車該有的卓越體驗。為了營造前後軸最佳質量分配，車頭被拉得很長，因此在同樣的長度內，駕駛艙空間自然有所損失。猛踩油門踏板之前，總裁表現得很安靜和溫順，噪聲得到了更好的控制，速度也很流暢，此刻正好可以欣賞一下車外優美的風景。

最滿意的一點：外觀很炫酷，動力源源不斷，Gransport運動套件會增加運動感，方向盤的直徑貌似比標準版的要小一些。怠速聲浪一般般，可是轉速上去會突然變得很高昂，這種設計跟458有點像；最不滿意的一點：長時間駕駛有會覺得發動機吵、軸距過長，下地庫時前輪下去後輪還在後面，蹭地盤是常有的事情、懸掛偏硬、內飾還可以吧，跟同級別的對手相比，科技配置完全不能比。可是如果真心喜歡瑪莎，這些都不算缺點。空間：這個車身長度，3000的軸距，空間肯定不會太差，不過也沒有奔馳S出色。後排座椅放倒實在是太困難了！後備箱空間很大。動力：匹馬力在城市開已經完全過剩了，渦輪遲滯很小，提速很迅猛，中後段加速更猛爆。怠速輕點油門踏板會有點衝，城市裡面開實在是太委。