08年奔馳S550，行車雷達車況精品車主16萬出售，值得購買嗎？

08年升級12款奔馳S550現價十六萬出售，白色棕色內，全景天窗，換擋撥片，電動座椅，底盤升降，哈曼頂級音響，行車雷達，LED行車燈，AMG輪轂，電吸門，車況精品

優點：外觀，及內飾，各種操控設備幾乎語音，太方便了，還有智能互聯太太太好了，手機下載智能互聯後，與車更是方便安全了在這麼長的尺寸車自動停車泊位做到位了。S級外觀很時尚，空間真的超大，內飾做工都超同級別，全球首輛全LED燈的豪華車，大燈真的很漂亮，空間氛圍超好；舒適，安靜，符合購車要求，油耗超乎想象，配置家用足夠，因為平時是老爹開，後排沒有加裝，動力充沛，跑高速很放心；安靜舒適，大燈太好了，亮度又高又不晃人，還能自動調節，開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車，科技十足，功能很人性化，輔助功能多。座椅的舒適度相當贊，車內氛圍營造得很棒，坐進去就會讓人安靜地去享受。不要小看後排的兩個小靠枕，靠上去直接就舒服到不想起來，細節決定成敗。

走的是穩重商務感的路線，雖然較老款來說已經略感年輕化，但整體上不及A8那麼亮麗，少了些朝氣。按我的想法覺得奔馳S級有點太過穩重了，朝氣不足，缺少幾分生氣，顯得略感沉悶，看起來就是一種成功人士的商務感，缺少了年輕人喜歡的激情和個性感。不過除開這一點，關於車子各方面的體驗還是相當不錯的，尤其是舒適感，本身奔馳車就是主打舒適性能，奔馳S級更是將這一點發揮到了極致。坐在車裡感覺非常的穩，座椅很舒服，避震調教得也非常好，即使過爛路或是減速帶，那些震動都被過濾掉了，十分舒服。以我的體驗來說，奔馳S級的舒適性能應該算得上是D級車的標杆，坐過寶馬7系和奧迪A8，都沒有這種舒適程度。內飾非常高大上，做工用料科技感都不錯。很喜歡晚上的氛圍燈，各種的優美浪漫，非常漂亮。奔馳S級準確來說是一款強調舒適性的車，所以動力上我覺得夠用就好，不用狂野。

簡約並奢華著的奔馳S550，始終保持它一如既往的大氣穩重，突出的前後輪拱給人一種不怒自威的力量感。突出的箭型散熱格柵，顯示出S級的犀利風格。更具魅力的是它那雙疝氣頭燈和LED日間行車燈，不僅讓S550顯得更加時尚，也賦予它清晰可辨的日間和夜間的設計效果。這種卓絕脫俗的設計風格形成了車輛獨具特色的燈光系統，看到它你會想到，寶馬的天使眼是不是要過時了？面的四邊形排氣管與保險槓結合相得益彰，和諧統一。S550方向盤使用Nappa皮飾覆蓋，細節處理上更符合人體工程學。中央扶手處的真皮被大塊的木料覆蓋，手感細緻的空調控制，坐落中央扶手前的COMAND系統，手感細緻，並且會根據不同的操作界面形成相應的阻尼感，進一步提升了這部頂級座駕簡約奢華的風格。奔馳S550在動力方面也是表現不俗，這樣的動力已經能算不錯了。接下來是試車時間，開著改裝後的奔馳S550行駛在路上，能明顯感受到它提升的強大動力，提速更加快捷，二次加速也非常明顯，推背感比之以前更加強烈，提升了整體的操縱性能，順暢自然。

外觀及內飾。奔馳S級在同級別中仍然是最具競爭力的，非常商務外形，總是給路人一種很威嚴的感覺。內飾也是開創了這個級別先河的創世製作，兩個全液晶大屏，那是相當的霸氣啊，內飾：豪華感確實很強烈。記得第一次試駕時居然有點小心翼翼的。中控大屏很炫，小鼠標也逼格滿滿。外觀：從各個角度看，都覺得很大氣，確實氣場十足。同時進入篩選目標的另外兩款車型確實在氣場上輸給S了。系統整體的均衡性：動力，對我來說夠了，氣場最佳，內飾豪華感最佳，底盤最平順，感覺整臺車是幾款車裡最均衡的。關於奔馳讓我最滿意度有兩點可以說明一下，第一就是舒適度，不管是坐在裡面還是駕駛它，都會讓我覺的很安逸，就好像做在家裡的沙發上一樣，第二點就是它的品牌，老牌子，安全，放心。舒適度比較滿意，減震軟，路面過濾效果好，自然舒適，但是對於暈車人事就另當別論，無論駕駛或者乘坐都能體會到舒服兩個字，座椅設計合理，多方位調節，舒適度大大提升，電加熱非常實用。

最滿意的一點：開寶馬坐奔馳，坐奔馳就是說的S級，奔馳的旗艦車型。歷史不用說，氣場是非常大的。這是我的第二輛奔馳，12年的時候買了奔馳E級，開著的感覺就已經非常好了，在同級別中一直是領導者，s級作為奔馳旗艦轎車就更不用說了。銷量足以證明一切。S的氣場，是A8和7系比不了的。後排空間大的可恥。E級的時候感覺就非常大了，S坐著真的非常舒服。最好的是後排邁巴赫頭枕。絕對神器。靠著頭枕，頸椎非常舒服，坐長途也感覺不出很累。內飾沒誰了，64色氛圍燈。移動夜店。最不滿意的一點：價格方面，奔馳在同級別車型中，一直屬於較高的。配置差不多的，總價能比A8，7系多出，1.20萬來。空間：空間絕對沒誰了。百萬行政座駕，空間肯定是沒問題的。