16款保時捷卡宴4.8S 外觀經過升級45萬出售 值得購買嗎？

13年完美升級16款保時捷卡宴4.8S現價四十五萬出售，黑色米白內 全景大天窗 羅盤 隨動倒車影像 前後雷達 ECO自動起停 頂級Boss音響 SD卡記憶播放 電動尾門 陡坡緩降 定速巡航 turbo四出排氣 8速波箱 新款多功能運動方向盤 隨動疝氣大燈 底盤升降

卡宴的外形非常漂亮，不但動感還顯檔次，不僅充滿SUV的野性魅力，更富有超強的力量感和速度激情。內飾我比較喜歡，看著就有種很豪華的感覺，而且還帶有很強烈的運動氣息。中控的佈局、方向盤的設計都很人性化。卡宴的空間還真不小，前排就不多說了，對我肯定是足夠了，後排坐3個人都還有空餘的空間，勉強可以擠4個人，後備箱也非常大，很知足。既兼顧了舒適性又考慮到了運動和越野性能，偏向於舒適性的城市多用途SUV，內飾看上去就很舒服，空間也夠大，坐在裡面不會覺得壓抑。滿意。這輛卡宴的配置不算少，但是選裝配置的價格實在讓人吃驚，我在原來的基礎上又選配了一部分，使得配置更齊全；個人覺得還算比較高，不論從外觀、內飾、噪音、提速、舒適度等各方面來說都還不錯，現階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望

做跑車出身的保時捷，在操控方面做的還是挺好的，操控非常好，路感也十分清晰，作為一款SUV來說，能有如此好的操控真的很不錯。方向盤比較重，可能是之前一直開Q5的緣故，有助力那是相當輕。這個很重，降低底盤更重了。跟許多車比，後視鏡太小。起步略有點軟，這個不算嚴重，大車通病。換擋系統比較硬，有時會有很大的頓挫。一些操作不符合國內的習慣，比如方向盤不能選上下歌曲，在比如中控版的許多操作體驗不好。在比如音樂排序方式不方便調節等，這個細節比較多，需要習慣一下。內置導航不好用，需要輸入多少街多少號，跟國內的導航習慣差距比較大。空氣懸掛比奔馳的差不少，對路面小顛簸過濾的不錯，但是減速帶顛簸過濾不好，但是也比非空的好多了，高速時風噪稍大，胎噪一般，機械噪音小，整體噪音控制的很好，懸掛平穩駕駛輕鬆，非常舒適。

綜述：外觀時尚動感；空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全係數較高。外觀：外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃。內飾：內飾豪華整潔，中控臺很漂亮，人性化配置豐富，方向盤有自動加熱功能。動力：動力還算可以，高速推背感明顯，城市用車完全足夠。操控：擋位比較清晰，換擋較為流暢，方向盤缺乏路感，指向精準，懸掛偏硬，高速過彎時車身側傾較小。舒適：和家裡的轎車比較起來，舒適度差了太多了，這個車開長途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐著腰疼，舒適性還是S級和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不會選擇開這個了，硬闆闆的，難受。越野：方向盤很輕，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性開起來比較重，但畢竟是SUV，車身太高，有時候速度太快，過彎的時候還是有點傾，建議大家過彎不要激烈駕駛。油耗：油耗基本上可以接受，因為自己開車不是很猛，所以18L的油耗可以接受，排量在那裡擺著，考慮油耗，你也不會買這種類型車了，有得必有失。

外形靚麗，內飾精緻。典型的高大上。黑色很醒目，的確漂亮。喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發動機聲音有點大，可能是SUV的原因，高速很穩，通過性良好，典型的高大上。值得擁有。品牌過硬，外觀拉風，內飾做工精細，動力充沛，完全滿足男人滴面子問題，不管誰買卡宴都不會失望。整體舒適度挺不錯的，尤其是駕駛座軟硬適中，坐著很舒服。而且坐在車裡的視野比較開闊，高速行駛時，車身很穩。卡宴在配置方面做得挺到位的，基本配置都有。最滿意還是這部車的安全配置，主被動安全都配備的很齊全，車子開起車來安全感十足。卡宴的檔位比較清晰，換擋很順暢。就是方向盤缺乏路感，不過指向卻很精準。懸掛調教的偏硬，高速過彎時車身側傾較小。整體操控還是比較滿意的。

最滿意的一點：如果說最滿意，那可能就舉不勝舉了。比如，外形、內飾、動力、提速等等。暫且說說外形和內飾吧。高識別度的外形——呆萌“小青蛙”，斯圖加特盾徽的品牌已然註定品質。內飾奢華，可以選擇的配置也是非常多的，而且，可以改裝的部位也是非常多的。言而總之，用那句網絡語概括就是——高端大氣上檔次，炫酷狂拽碉炸天；最不滿意的一點：作為大型SUV，整體空間只能說是一般夠用（本人180公分），尤其後備箱不是很滿意；再者就是油耗有點高，比自由光（家裡另一臺車）能高出一半油（同樣是市區的情況下）；導航也不是很好用，出門基本都是開手機導航；出身貴族的傲嬌“小王子”在保養方面也不是一般的待遇（用“傲嬌”這詞一點不過分）——保養貴、配件貴、維修更貴！；空間：空間比較寬敞，視野開闊。