只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

奧迪A5的內飾與A4L基本保持一致,全液晶的儀表盤在設計感和功能性上面都有不錯的表現。升級後的MMI系統和懸浮式的中控屏幕在科技感上面有很大的提升。動力方面全系標配的2.0T發動機和7擋雙離合變速箱。

奔馳(進口)-奔馳C級

廠商指導價(萬元):38.28-57.00

推薦理由:奔馳這個品牌一直與優雅和豪華掛鉤,而這一代C級兩門Coupe的造型一出來就吸引了很多人的眼球,儼然就是一個縮小版的S級Coupe,如此運動的外觀配合充沛的動力,想必一定會贏得很多年輕消費者的喜愛。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

奧迪A5的內飾與A4L基本保持一致,全液晶的儀表盤在設計感和功能性上面都有不錯的表現。升級後的MMI系統和懸浮式的中控屏幕在科技感上面有很大的提升。動力方面全系標配的2.0T發動機和7擋雙離合變速箱。

奔馳(進口)-奔馳C級

廠商指導價(萬元):38.28-57.00

推薦理由:奔馳這個品牌一直與優雅和豪華掛鉤,而這一代C級兩門Coupe的造型一出來就吸引了很多人的眼球,儼然就是一個縮小版的S級Coupe,如此運動的外觀配合充沛的動力,想必一定會贏得很多年輕消費者的喜愛。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

奧迪A5的內飾與A4L基本保持一致,全液晶的儀表盤在設計感和功能性上面都有不錯的表現。升級後的MMI系統和懸浮式的中控屏幕在科技感上面有很大的提升。動力方面全系標配的2.0T發動機和7擋雙離合變速箱。

奔馳(進口)-奔馳C級

廠商指導價(萬元):38.28-57.00

推薦理由:奔馳這個品牌一直與優雅和豪華掛鉤,而這一代C級兩門Coupe的造型一出來就吸引了很多人的眼球,儼然就是一個縮小版的S級Coupe,如此運動的外觀配合充沛的動力,想必一定會贏得很多年輕消費者的喜愛。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

外觀方面C級有著奔馳車系裡最曼妙的身材,車頭採用了標誌性的家族設計,車身側面的腰線在突出力量感的同時也刻畫出了雙門轎跑車應有的造型。尾部的設計十分短小,略微上揚的線條使得美觀度和空氣動力學這兩方面得到了完美的融合。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

奧迪A5的內飾與A4L基本保持一致,全液晶的儀表盤在設計感和功能性上面都有不錯的表現。升級後的MMI系統和懸浮式的中控屏幕在科技感上面有很大的提升。動力方面全系標配的2.0T發動機和7擋雙離合變速箱。

奔馳(進口)-奔馳C級

廠商指導價(萬元):38.28-57.00

推薦理由:奔馳這個品牌一直與優雅和豪華掛鉤,而這一代C級兩門Coupe的造型一出來就吸引了很多人的眼球,儼然就是一個縮小版的S級Coupe,如此運動的外觀配合充沛的動力,想必一定會贏得很多年輕消費者的喜愛。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

外觀方面C級有著奔馳車系裡最曼妙的身材,車頭採用了標誌性的家族設計,車身側面的腰線在突出力量感的同時也刻畫出了雙門轎跑車應有的造型。尾部的設計十分短小,略微上揚的線條使得美觀度和空氣動力學這兩方面得到了完美的融合。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

隨著汽車消費者的年輕化愈發明顯之時,越來越多的豪華品牌一改往日沉穩的設計理念,在“顏值”方面打起了自己的“小算盤”。就好比今天的三位主角:寶馬4系、奧迪A5、奔馳C級。在擁有寬敞舒適以及科技感和豪華感的同時,在“顏值”上做起文章。兩門版的造型在當今這個看臉的時代擁有著先天的優勢,如此的外形設計很難不被年輕消費者們所接受。

寶馬(進口)-寶馬4系

廠商指導價(萬元):42.00-68.90

推薦理由:寶馬的操控一直被人們津津樂道,而現在的寶馬更是將這一優勢延續到底。寶馬4系擁有者Coupe的外形,雙門4座的佈局,更加充沛的動力,必將成為現今年輕消費者的首選目標。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

新款寶馬4系在外觀方面延續了家族的設計理念,“天使眼”和“開眼角”的大燈得以保留,中網面積進行了縮小,運動型的前槓使整車更加動感。尾燈面積增加,單邊雙出的排氣管運動感十足,而雙門的設計帶來了更加流暢的車身。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新4系車型在內飾風格上面變化不大,但增加了三種真皮可供選擇。寶馬為旗下4系車型增配不少,全新一代人機交互界面HMI ID6和智能互聯等功能方便了日常的使用。新款搭載的B48/B58系列2.0T/3.0T發動機,與之匹配的事8擋手自一體變速箱。

奧迪(進口)-奧迪A5

廠商指導價(萬元):39.80-64.28

推薦理由:曾作為一代“官車”的奧迪在這條路上漸行漸遠,為了擺脫沉穩的形象來吸引更多消費者,奧迪做車型設計上更加年輕。A5憑藉著更加低矮的車身,稜角分明的線條,讓人們不由自主的駐足觀看。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

全新一代奧迪A5相比老款車型更加動感,雖然有著與A4L類似的前臉,但車身線條更加硬朗。全新的LED頭燈和更加細長對的尾燈設計感十足,鋒利的腰線從前至後,勾勒出運動的風格。整體看來新A5增添了不少運動的元素。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

奧迪A5的內飾與A4L基本保持一致,全液晶的儀表盤在設計感和功能性上面都有不錯的表現。升級後的MMI系統和懸浮式的中控屏幕在科技感上面有很大的提升。動力方面全系標配的2.0T發動機和7擋雙離合變速箱。

奔馳(進口)-奔馳C級

廠商指導價(萬元):38.28-57.00

推薦理由:奔馳這個品牌一直與優雅和豪華掛鉤,而這一代C級兩門Coupe的造型一出來就吸引了很多人的眼球,儼然就是一個縮小版的S級Coupe,如此運動的外觀配合充沛的動力,想必一定會贏得很多年輕消費者的喜愛。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

外觀方面C級有著奔馳車系裡最曼妙的身材,車頭採用了標誌性的家族設計,車身側面的腰線在突出力量感的同時也刻畫出了雙門轎跑車應有的造型。尾部的設計十分短小,略微上揚的線條使得美觀度和空氣動力學這兩方面得到了完美的融合。

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

只有兩門的豪華中級車 寶馬4系/奧迪A5/奔馳C級

車內的設計變化和外觀相比就沒這麼大了,依舊是傳統的奔馳造型,豪華和實用中透露著運動的氛圍。動力方面最新款的C級Coupe擁有最大184馬力和最大245馬力兩款不同調校的2.0T渦輪增壓發動機,均匹配9速手自一體變速箱。

編輯總結:同樣作為兩門版車型的三款車,都屬於各自品牌的“吸睛”產品。而三款車又有著各自的特點:寶馬4系更加凶狠的外觀以及精準的操控一直保持著不錯的口碑;奧迪A5則比較低調,雖比老款運動不少,但仍屬於三車中較為低調的那位;反觀奔馳C級,在外觀的設計上見仁見智,而充沛的動力是其一大法寶。在這個豪華品牌偏向年輕定位的時代,推出當家車型的兩門版,不失為一種聰明的選擇。

相關推薦

推薦中...