為何說雷克薩斯這白菜豪車是大號凱美瑞？這倆車之間關係真挺亂

毫無疑問，中大型車的銷量幾乎都被BBA（奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6）霸佔，但雷克薩斯ES顯然也不甘示弱，而且也經常能出現分一杯羹。奔馳的價格一直很堅挺，而寶馬5系因剛更新換代不久，優惠也極少，所以價格也基本高高在上。而奧迪A6優惠力度一直不錯，雷克薩斯ES的指導定價並不算高，所以，有許多朋友會在A6和ES上糾結。

其實，豐田還有一款中大型車——皇冠，而且是後驅車型，但這款又長又窄的車再怎麼樣離“豪華車”的稱謂還是相差甚遠，雖然和ES價格有重合的區間，但總體上對ES構不上競爭關係，而實際上，近幾年皇冠的銷量也一直很尷尬。所以一提到日系中大型車，我們總是習慣於想到是雷克薩斯ES而忽略皇冠。

豐田皇冠

雷克薩斯ES定價區間為29.80——49.80萬；而奧迪A6則為40.60——74.60萬，顯然，奧迪A6的產品力可塑性更高，所以說，ES在產品佈局上還有很大的彈力，產品力還有足夠的成長空間。

雷克薩斯ES和奧迪A6

雷克薩斯ES可靠性沒得說，產品質量也一直是其賣點之一，再加上為原裝進口，所以能圓了不少人的進口豪車夢。但經常有這樣的說法，說ES是換殼並且放大的凱美瑞，估計聽過這種說法的朋友不在少數，那事實是這樣嗎？

其實關於這點，爭議還是非常大的，但這種誤會還真不能怪別人，因為雷克薩斯ES並未真正和豐田凱美瑞“斷絕關係”而劃清界限，這就和ES使用的底盤懸掛一樣模糊（ES前為麥弗遜式加橫向穩定杆，後懸為獨立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩定杆），就像這獨立後雙連桿一樣，總容易讓人誤會。為何這樣說呢，且聽筆者細細講來。

豐田八代凱美瑞

要說雷克薩斯ES就是放大版的凱美瑞，其實這種觀點放在以前來講，確實難以反駁，但自從第六代ES上市，就開始和凱美瑞撇清關係了。第六代ES和豐田名副其實的中大型轎車Avalon共享平臺，也就是說其甩掉了凱美瑞的平臺，現在與豐田Avalon是真正的兄弟車型，而之前的兄弟確實是凱美瑞，因為第五代之前的ES和凱美瑞出自同平臺，共用同底盤。

這才是ES的兄弟車型豐田Avalon

也就是說，現在的ES已經不是以前的ES，現在用的是豐田名副其實的XX系列的中大型車平臺，在這點上終於與中型車凱美瑞劃清了界限，就衝這點，雷克薩斯ES終於可以挺直腰板，不怕再被別人笑稱為放大版的凱美瑞或豪華版的凱美瑞了。

不得不佩服豐田，之前一直讓ES和凱美瑞當兄弟了好多年。但是現在ES已經擺脫了凱美瑞的平臺，為什麼還容易被別人誤會呢？那是因為其動力搭配，新一代雷克薩斯ES在動力上雖然有提升，但看動力組合上還真就是個豪華版的凱美瑞。

ES所搭載的發動機佈局為自吸2.0L、自吸2.5L 及2.5L油電混合動力，對應的變速箱為6擋手自一體、應用於油電混合動力的E-CVT無級變速箱。ES的那臺自吸2.0型號為6AR-FSE的發動機和6擋手自一體變速箱，和凱美瑞的完全相同，我們僅看ES和凱美瑞的動力組合，不要說ES發動機調校得和凱美瑞如何的不同，也不要說ES作為豪華品牌在用料和靜音上更出色，但2.0L發動機動力體驗上確實和凱美瑞拉不開距離，所以，這就不要怪別人容易誤會了。