放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這車，身邊的人都說我是明智的
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這車，身邊的人都說我是明智的
新英朗的造型很漂亮，最出彩的地方是車頭，家族式的前臉現在實在是太普遍了，有些設計的比較好看，有些就很普通，另外高配版的旗艦型也是在這個系列裡面配置最高的，價格自然是要貴些，不過我買東西的話一直都是選擇好的，只要在我的能力範圍內，電視買索尼的，冰箱買西門子的，車子牌子雖然不怎麼響亮但是配置夠高的話也能彌補這方面的缺陷。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這部新英朗，身邊的人都說我是明智的，我從來不用加錢去衡量東西的性價比，這在我看來是沒有意義的，便宜的東西有很多，潘家園還有很多人心心念念著想撿漏呢，結果呢還不都是走了眼，想撿便宜結果吃大虧。拿電視來說，現在國產電視的風頭是很盛，不過從品質上說還是日本產的質量更好，價格當然也會貴一些，在我看來這才是真正性價比高的體現。所以我買車的時候毫不猶豫的選擇了頂配版的。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這車，身邊的人都說我是明智的
新英朗的造型很漂亮，最出彩的地方是車頭，家族式的前臉現在實在是太普遍了，有些設計的比較好看，有些就很普通，另外高配版的旗艦型也是在這個系列裡面配置最高的，價格自然是要貴些，不過我買東西的話一直都是選擇好的，只要在我的能力範圍內，電視買索尼的，冰箱買西門子的，車子牌子雖然不怎麼響亮但是配置夠高的話也能彌補這方面的缺陷。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這部新英朗，身邊的人都說我是明智的，我從來不用加錢去衡量東西的性價比，這在我看來是沒有意義的，便宜的東西有很多，潘家園還有很多人心心念念著想撿漏呢，結果呢還不都是走了眼，想撿便宜結果吃大虧。拿電視來說，現在國產電視的風頭是很盛，不過從品質上說還是日本產的質量更好，價格當然也會貴一些，在我看來這才是真正性價比高的體現。所以我買車的時候毫不猶豫的選擇了頂配版的。
別克的新車造型前臉很漂亮，瀑布式的前臉加上有特色的外形很協調，而且車燈部分和鍍銘裝飾條穿插在一起，沒有違和感也是難得。新英朗的造型和老英朗的造型除了車頭部分不一樣之外其他的地方都差不多，因為這輛車一直賣的都比較好所以造型保留下來也是正常的事情，畢竟大改的話很有可能讓客戶流失，尤其是現在大家都是外貿協會的情況下外形的重要性不言而喻。
英朗的內飾看著有質感，它上面的用的塑料不像別的車紋路很粗糙，這種塑料是那種很細膩的紋理，摸起來比較有手感，同時呢車子還用了真皮座椅和方向盤，這個就比較棒了，細膩的真皮效果完全不用別的東西做裝飾，可以說座椅的材質讓我下定決心買這輛車。中控屏部分比較常規，7寸並不大，至於顯示想過的話不能說多好吧，家用還是不錯的。
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新英朗的造型很漂亮，最出彩的地方是車頭，家族式的前臉現在實在是太普遍了，有些設計的比較好看，有些就很普通，另外高配版的旗艦型也是在這個系列裡面配置最高的，價格自然是要貴些，不過我買東西的話一直都是選擇好的，只要在我的能力範圍內，電視買索尼的，冰箱買西門子的，車子牌子雖然不怎麼響亮但是配置夠高的話也能彌補這方面的缺陷。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這部新英朗，身邊的人都說我是明智的，我從來不用加錢去衡量東西的性價比，這在我看來是沒有意義的，便宜的東西有很多，潘家園還有很多人心心念念著想撿漏呢，結果呢還不都是走了眼，想撿便宜結果吃大虧。拿電視來說，現在國產電視的風頭是很盛，不過從品質上說還是日本產的質量更好，價格當然也會貴一些，在我看來這才是真正性價比高的體現。所以我買車的時候毫不猶豫的選擇了頂配版的。
別克的新車造型前臉很漂亮，瀑布式的前臉加上有特色的外形很協調，而且車燈部分和鍍銘裝飾條穿插在一起，沒有違和感也是難得。新英朗的造型和老英朗的造型除了車頭部分不一樣之外其他的地方都差不多，因為這輛車一直賣的都比較好所以造型保留下來也是正常的事情，畢竟大改的話很有可能讓客戶流失，尤其是現在大家都是外貿協會的情況下外形的重要性不言而喻。
英朗的內飾看著有質感，它上面的用的塑料不像別的車紋路很粗糙，這種塑料是那種很細膩的紋理，摸起來比較有手感，同時呢車子還用了真皮座椅和方向盤，這個就比較棒了，細膩的真皮效果完全不用別的東西做裝飾，可以說座椅的材質讓我下定決心買這輛車。中控屏部分比較常規，7寸並不大，至於顯示想過的話不能說多好吧，家用還是不錯的。
英朗的空間挺好的，我一米八的個頭在人群裡面已經算相當顯眼的了，買車的時候空間也是參考的一個重要因素，尤其是頭部空間我最在意，不然坐在車裡面會特別壓抑。這輛車的前排還是很寬敞的，坐在車裡面一拳的距離還是有的，另外車子的頭靠傾角比較大，配合上我自己配的脖枕搭配起來很舒服。後備箱的空間相對來說不大。
動力很肉，在車子發動的時候感覺還不明顯，但是在車子上了一定速度後再加速就會很吃力，如果遇到慢上坡的情況還能以正常的速度開，但是坡度較大的地形相對就弱很多，我比較怕的地方是去地下停車場停車，如果不是自動檔車的話我是絕對不會把車子停在那裡的。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這車，身邊的人都說我是明智的
新英朗的造型很漂亮，最出彩的地方是車頭，家族式的前臉現在實在是太普遍了，有些設計的比較好看，有些就很普通，另外高配版的旗艦型也是在這個系列裡面配置最高的，價格自然是要貴些，不過我買東西的話一直都是選擇好的，只要在我的能力範圍內，電視買索尼的，冰箱買西門子的，車子牌子雖然不怎麼響亮但是配置夠高的話也能彌補這方面的缺陷。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這部新英朗，身邊的人都說我是明智的，我從來不用加錢去衡量東西的性價比，這在我看來是沒有意義的，便宜的東西有很多，潘家園還有很多人心心念念著想撿漏呢，結果呢還不都是走了眼，想撿便宜結果吃大虧。拿電視來說，現在國產電視的風頭是很盛，不過從品質上說還是日本產的質量更好，價格當然也會貴一些，在我看來這才是真正性價比高的體現。所以我買車的時候毫不猶豫的選擇了頂配版的。
別克的新車造型前臉很漂亮，瀑布式的前臉加上有特色的外形很協調，而且車燈部分和鍍銘裝飾條穿插在一起，沒有違和感也是難得。新英朗的造型和老英朗的造型除了車頭部分不一樣之外其他的地方都差不多，因為這輛車一直賣的都比較好所以造型保留下來也是正常的事情，畢竟大改的話很有可能讓客戶流失，尤其是現在大家都是外貿協會的情況下外形的重要性不言而喻。
英朗的內飾看著有質感，它上面的用的塑料不像別的車紋路很粗糙，這種塑料是那種很細膩的紋理，摸起來比較有手感，同時呢車子還用了真皮座椅和方向盤，這個就比較棒了，細膩的真皮效果完全不用別的東西做裝飾，可以說座椅的材質讓我下定決心買這輛車。中控屏部分比較常規，7寸並不大，至於顯示想過的話不能說多好吧，家用還是不錯的。
英朗的空間挺好的，我一米八的個頭在人群裡面已經算相當顯眼的了，買車的時候空間也是參考的一個重要因素，尤其是頭部空間我最在意，不然坐在車裡面會特別壓抑。這輛車的前排還是很寬敞的，坐在車裡面一拳的距離還是有的，另外車子的頭靠傾角比較大，配合上我自己配的脖枕搭配起來很舒服。後備箱的空間相對來說不大。
動力很肉，在車子發動的時候感覺還不明顯，但是在車子上了一定速度後再加速就會很吃力，如果遇到慢上坡的情況還能以正常的速度開，但是坡度較大的地形相對就弱很多，我比較怕的地方是去地下停車場停車，如果不是自動檔車的話我是絕對不會把車子停在那裡的。
得益於比價高的配置英朗旗艦型開著是挺讓人順心的，首先在晚上或者燈光暗的時候自動頭燈能自動亮起，很方便尤其是當你需要燈光的時候就感覺到特別及時。另外遠程發動機在冷車啟動的時候比較好，尤其是冬天的時候，北方實在是太冷了，這樣對發動機比較好，如果車裡能有遠程啟動空調的話那就更好，在樓上啟動後下樓直接就能進到溫暖的車裡面，那真是太美好了。
油耗說起來雖然不能讓人覺得驚喜吧，但是不高已經很讓人滿意了，這也可能是因為三缸發動機的緣故，算是改變了油老虎的一貫形象，平時開車的時候會根據遇到的情況時而溫柔時而暴力的開車，天氣馬上就要冷車內的空調一開油耗想必會顯著的提高。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這車，身邊的人都說我是明智的
新英朗的造型很漂亮，最出彩的地方是車頭，家族式的前臉現在實在是太普遍了，有些設計的比較好看，有些就很普通，另外高配版的旗艦型也是在這個系列裡面配置最高的，價格自然是要貴些，不過我買東西的話一直都是選擇好的，只要在我的能力範圍內，電視買索尼的，冰箱買西門子的，車子牌子雖然不怎麼響亮但是配置夠高的話也能彌補這方面的缺陷。
放棄本田思域和豐田凱美瑞提了這部新英朗，身邊的人都說我是明智的，我從來不用加錢去衡量東西的性價比，這在我看來是沒有意義的，便宜的東西有很多，潘家園還有很多人心心念念著想撿漏呢，結果呢還不都是走了眼，想撿便宜結果吃大虧。拿電視來說，現在國產電視的風頭是很盛，不過從品質上說還是日本產的質量更好，價格當然也會貴一些，在我看來這才是真正性價比高的體現。所以我買車的時候毫不猶豫的選擇了頂配版的。
別克的新車造型前臉很漂亮，瀑布式的前臉加上有特色的外形很協調，而且車燈部分和鍍銘裝飾條穿插在一起，沒有違和感也是難得。新英朗的造型和老英朗的造型除了車頭部分不一樣之外其他的地方都差不多，因為這輛車一直賣的都比較好所以造型保留下來也是正常的事情，畢竟大改的話很有可能讓客戶流失，尤其是現在大家都是外貿協會的情況下外形的重要性不言而喻。
英朗的內飾看著有質感，它上面的用的塑料不像別的車紋路很粗糙，這種塑料是那種很細膩的紋理，摸起來比較有手感，同時呢車子還用了真皮座椅和方向盤，這個就比較棒了，細膩的真皮效果完全不用別的東西做裝飾，可以說座椅的材質讓我下定決心買這輛車。中控屏部分比較常規，7寸並不大，至於顯示想過的話不能說多好吧，家用還是不錯的。
英朗的空間挺好的，我一米八的個頭在人群裡面已經算相當顯眼的了，買車的時候空間也是參考的一個重要因素，尤其是頭部空間我最在意，不然坐在車裡面會特別壓抑。這輛車的前排還是很寬敞的，坐在車裡面一拳的距離還是有的，另外車子的頭靠傾角比較大，配合上我自己配的脖枕搭配起來很舒服。後備箱的空間相對來說不大。
動力很肉，在車子發動的時候感覺還不明顯，但是在車子上了一定速度後再加速就會很吃力，如果遇到慢上坡的情況還能以正常的速度開，但是坡度較大的地形相對就弱很多，我比較怕的地方是去地下停車場停車，如果不是自動檔車的話我是絕對不會把車子停在那裡的。
得益於比價高的配置英朗旗艦型開著是挺讓人順心的，首先在晚上或者燈光暗的時候自動頭燈能自動亮起，很方便尤其是當你需要燈光的時候就感覺到特別及時。另外遠程發動機在冷車啟動的時候比較好，尤其是冬天的時候，北方實在是太冷了，這樣對發動機比較好，如果車裡能有遠程啟動空調的話那就更好，在樓上啟動後下樓直接就能進到溫暖的車裡面，那真是太美好了。
油耗說起來雖然不能讓人覺得驚喜吧，但是不高已經很讓人滿意了，這也可能是因為三缸發動機的緣故，算是改變了油老虎的一貫形象，平時開車的時候會根據遇到的情況時而溫柔時而暴力的開車，天氣馬上就要冷車內的空調一開油耗想必會顯著的提高。
優點：最滿意的地方就是車子比較高的配置，一直以來家裡面都是買東西選最好的，因為都知道好的東西用的時間很長，所以看似是花了比較高的價格但是用著很便宜，像我這輛車的配置足以在未來五年內都不會落後，現在別人買車為了省一些錢買低配版的湊合，結果買了不久之後開一段時間就後悔的不得了，這就是吃了便宜貨的虧。
缺點：動力相對來說弱，高看了1.3T的發動機，再加上只有三個氣缸這就決定了車子動力的侷限性，不知怎麼的現在車子很多都用上三缸的發動機了，我覺得蠻奇怪，雖然小排量的車現在比較盛行，但那都是四缸的發動機，所以這臺車的發動機還要考察，馬上天氣涼了空調就要派上用場，到時候發動機的強弱就能看到了。