本田新雅閣夠狠！用1.5T做殺手鐗，價格下探直懟豐田凱美瑞，厲害
國內的B級車市場，雖說競爭很白熱化，但是競品之間的佈局也很明朗，也就是德系雙雄加日系三劍客，而且德系的邁騰帕薩特與日系的目標人群區隔很開，交匯的不多，這樣著實很奇怪的一件事。通俗的說就是買德系的人絕不會去看日系，喜歡日系的也很少會糾結要不要買德系，所以就形成三劍客之間相愛相殺，連更新換代都幾乎同時。中國有句俗話，先下手為強，這次凱美瑞先下手了，全新凱美瑞搶先上市了。但雅閣絕不會坐以待斃，後發制人自有優勢，起碼本田有自己的策略殺招，後面我們慢慢分析，先看看雅閣新車！
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新車相對老款在外觀上有極大提升！全新雅閣採用了全新風格的“U”形大嘴式前臉設計，搭配形如溜背的車頂線條，使得整車的運動氣息更濃厚、風格更動感。
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溜背的車身線條顯得更加明顯，在位置較高、且呈弧形的車身腰線的搭配下，整個車身顯得非常修長。在C柱三角窗處，也增加了一些鍍鉻裝飾。
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內飾也更加的年輕運動，全新雅閣採用了更加扁平化的中控臺設計，穩重的風格讓人看起來不像日系風格。三輻式多功能方向盤造型並沒有與新思域/新CR-V車型保持一致，而是採用了全新的設計，更加耐看，而全液晶儀表盤的界面也採用了更新的設計風格。
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內飾也更加的年輕運動，全新雅閣採用了更加扁平化的中控臺設計，穩重的風格讓人看起來不像日系風格。三輻式多功能方向盤造型並沒有與新思域/新CR-V車型保持一致，而是採用了全新的設計，更加耐看，而全液晶儀表盤的界面也採用了更新的設計風格。
動力則依然是本田的強項，1.5T，2.0T和2.0L混動車型三款動力選擇。其中1.5T最大功率192馬力，匹配CVT變速箱。2.0T車型則匹配全球第一的本田10AT變速箱。
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動力則依然是本田的強項，1.5T，2.0T和2.0L混動車型三款動力選擇。其中1.5T最大功率192馬力，匹配CVT變速箱。2.0T車型則匹配全球第一的本田10AT變速箱。
前文說的後發制人策略新招，就在於動力版本搭配，現在全新凱美瑞已經上市，雅閣起碼要到明年一季度上市，而現在正處於年底的銷售旺季，這時，凱美瑞的定價成功與否，完全可以用銷量去檢測，本田這車破天荒的用低排量1.5T版本，就是來做殺手鐗的，若凱美瑞賣的十分火爆，那麼1.5T版本只需要定價略低於凱美瑞起步價，就可以取得競爭優勢，而凱美瑞開局不利的話，1.5T雅閣定價就會下調更大區間，成本上照樣hold住，而且一下子把對手新凱美瑞置於很尷尬的境地，不得不說，雅閣在產品佈局上實在用心良苦！