銳志停產了，一汽豐田分到了亞洲龍，這下再也不羨慕廣豐有凱美瑞
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
而關於銳志停產後的南北豐田的產品分配也有兩個版本的傳說，一是說銳志停產，然後全新凱美瑞的運動版、豪華版正好交給南北豐田，一邊一部，一齊國產，不過現在證實，這是不可能的！廣豐將獨佔兩個版本的凱美瑞！
而另一個版本說，一豐停產銳志之後，比凱美瑞更高一級的全新一代“亞洲龍”將在一豐上線生產，並計劃在2019年3月份投放。全新“亞洲龍”，不光要承擔起銳志的空缺，甚至有可能頂替皇冠的位置。當時誰也不能確認，現在終於塵埃落定，一汽豐田終於撈到了豐田在北美賣的熱火朝天的亞洲龍的生產和銷售權了！
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
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據車輪常轉從國家工商行政管理總局商標局獲悉，豐田汽車正式申請註冊“亞洲龍”商標。未來這款新車將在一汽豐田進行投產。亞洲龍（AVALON）是豐田汽車專為北美市場推出的一款中大型豪華轎車，至今已經發展到了第四代。其全新一代車型將基於豐田最新的TNGA架構打造。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
而關於銳志停產後的南北豐田的產品分配也有兩個版本的傳說，一是說銳志停產，然後全新凱美瑞的運動版、豪華版正好交給南北豐田，一邊一部，一齊國產，不過現在證實，這是不可能的！廣豐將獨佔兩個版本的凱美瑞！
而另一個版本說，一豐停產銳志之後，比凱美瑞更高一級的全新一代“亞洲龍”將在一豐上線生產，並計劃在2019年3月份投放。全新“亞洲龍”，不光要承擔起銳志的空缺，甚至有可能頂替皇冠的位置。當時誰也不能確認，現在終於塵埃落定，一汽豐田終於撈到了豐田在北美賣的熱火朝天的亞洲龍的生產和銷售權了！
據車輪常轉從國家工商行政管理總局商標局獲悉，豐田汽車正式申請註冊“亞洲龍”商標。未來這款新車將在一汽豐田進行投產。亞洲龍（AVALON）是豐田汽車專為北美市場推出的一款中大型豪華轎車，至今已經發展到了第四代。其全新一代車型將基於豐田最新的TNGA架構打造。
另外，進一步坐實亞洲龍歸屬一汽豐田的消息時，天津一汽豐田汽車有限公司此前已經開啟了亞洲龍（480B）項目的主要設備招標工作。這一採用全新架構的中大型轎車即將在華投產。根據此前的報道，新車預計於2019年2月在華上市。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
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據車輪常轉從國家工商行政管理總局商標局獲悉，豐田汽車正式申請註冊“亞洲龍”商標。未來這款新車將在一汽豐田進行投產。亞洲龍（AVALON）是豐田汽車專為北美市場推出的一款中大型豪華轎車，至今已經發展到了第四代。其全新一代車型將基於豐田最新的TNGA架構打造。
另外，進一步坐實亞洲龍歸屬一汽豐田的消息時，天津一汽豐田汽車有限公司此前已經開啟了亞洲龍（480B）項目的主要設備招標工作。這一採用全新架構的中大型轎車即將在華投產。根據此前的報道，新車預計於2019年2月在華上市。
豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
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豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
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豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
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豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
新一代亞洲龍將提供包括全新四缸發動機、3.5升V6發動機以及2.5升混動系統在內的多種動力選擇。其中3.5升V6發動機的最大功率為224千瓦，峰值扭矩為362牛米。國產版亞洲龍國產後，預計將在保留2.5升混合動力系統的基礎上，還有將推出搭載2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
而關於銳志停產後的南北豐田的產品分配也有兩個版本的傳說，一是說銳志停產，然後全新凱美瑞的運動版、豪華版正好交給南北豐田，一邊一部，一齊國產，不過現在證實，這是不可能的！廣豐將獨佔兩個版本的凱美瑞！
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豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
新一代亞洲龍將提供包括全新四缸發動機、3.5升V6發動機以及2.5升混動系統在內的多種動力選擇。其中3.5升V6發動機的最大功率為224千瓦，峰值扭矩為362牛米。國產版亞洲龍國產後，預計將在保留2.5升混合動力系統的基礎上，還有將推出搭載2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。
2017年9月29日，伴隨著第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產！這也標誌著20萬以內的V6後驅車，俗稱“大後超”，如今被市場淘汰因而落幕，而隨銳志落幕而倍感落寞的則是一汽豐田的心，銳志停產後，相對於廣豐，一汽豐田基本上沒有可以唱大戲的產品，而廣汽豐田則有新凱美瑞笑傲江湖！
而關於銳志停產後的南北豐田的產品分配也有兩個版本的傳說，一是說銳志停產，然後全新凱美瑞的運動版、豪華版正好交給南北豐田，一邊一部，一齊國產，不過現在證實，這是不可能的！廣豐將獨佔兩個版本的凱美瑞！
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據車輪常轉從國家工商行政管理總局商標局獲悉，豐田汽車正式申請註冊“亞洲龍”商標。未來這款新車將在一汽豐田進行投產。亞洲龍（AVALON）是豐田汽車專為北美市場推出的一款中大型豪華轎車，至今已經發展到了第四代。其全新一代車型將基於豐田最新的TNGA架構打造。
另外，進一步坐實亞洲龍歸屬一汽豐田的消息時，天津一汽豐田汽車有限公司此前已經開啟了亞洲龍（480B）項目的主要設備招標工作。這一採用全新架構的中大型轎車即將在華投產。根據此前的報道，新車預計於2019年2月在華上市。
豐田新一代亞洲龍基於全新TNGA架構打造，採用全新家族化設計，配備尺寸更大的進氣格柵和造型更加圓滑的LED光源頭燈，前臉造型更加犀利。尾部方面，豐田新一代亞洲龍採用了全新設計的擾流器和尾燈，並且配備有雙邊共四出式排氣。
新一代亞洲龍將提供包括全新四缸發動機、3.5升V6發動機以及2.5升混動系統在內的多種動力選擇。其中3.5升V6發動機的最大功率為224千瓦，峰值扭矩為362牛米。國產版亞洲龍國產後，預計將在保留2.5升混合動力系統的基礎上，還有將推出搭載2.5升自然吸氣發動機的普通燃油版車型。
亞洲龍定位於中大型轎車，在這一細分市場的合資車型中，上汽大眾輝昂是一個值得留意的對手，兩個品牌的這兩款產品也將帶有不同的性格。相較於輝昂，亞洲龍預計將保持豐田產品原有的舒適性，同時TNGA架構的引入也將使其具備不錯的運動屬性。