主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

新上市的的軒逸在外觀上面有不少改進,前臉的部分,從之前的鍍鉻的進氣柵,改到了現在v字型的造型,整體的感覺給人非常的時尚,符合當下年輕人的審美觀念。倒梯形網狀進氣格柵與鍍鉻裝飾條配合,鹵素前大燈使用迴旋鏢式造型,配合獨特的前臉設計,增加時尚感。此外,1.6XL+尊享版車型配備一觸式電動天窗、車速感應式前雨刷器以及16寸漩渦式運動鋁製輪轂,相比老款1.8XV尊享版看起來更加年輕、運動。同日系車型上的卡羅拉是同胞兄弟,兩車是目前市場上面的日系雙雄。

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

新上市的的軒逸在外觀上面有不少改進,前臉的部分,從之前的鍍鉻的進氣柵,改到了現在v字型的造型,整體的感覺給人非常的時尚,符合當下年輕人的審美觀念。倒梯形網狀進氣格柵與鍍鉻裝飾條配合,鹵素前大燈使用迴旋鏢式造型,配合獨特的前臉設計,增加時尚感。此外,1.6XL+尊享版車型配備一觸式電動天窗、車速感應式前雨刷器以及16寸漩渦式運動鋁製輪轂,相比老款1.8XV尊享版看起來更加年輕、運動。同日系車型上的卡羅拉是同胞兄弟,兩車是目前市場上面的日系雙雄。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

在車身尺寸上面,軒逸一直是同級別車型上面,尺寸較為突出的,長4631mm寬1760mm高1503mm。軸距也是達到了2700mm,這樣的軸距在市面上很難找到對手,同兄弟車型卡羅拉也是同樣的尺寸。兩者相同的尺寸保障了銷量,這也是這兩款車能到消費者青睞的原因。

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

新上市的的軒逸在外觀上面有不少改進,前臉的部分,從之前的鍍鉻的進氣柵,改到了現在v字型的造型,整體的感覺給人非常的時尚,符合當下年輕人的審美觀念。倒梯形網狀進氣格柵與鍍鉻裝飾條配合,鹵素前大燈使用迴旋鏢式造型,配合獨特的前臉設計,增加時尚感。此外,1.6XL+尊享版車型配備一觸式電動天窗、車速感應式前雨刷器以及16寸漩渦式運動鋁製輪轂,相比老款1.8XV尊享版看起來更加年輕、運動。同日系車型上的卡羅拉是同胞兄弟,兩車是目前市場上面的日系雙雄。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

在車身尺寸上面,軒逸一直是同級別車型上面,尺寸較為突出的,長4631mm寬1760mm高1503mm。軸距也是達到了2700mm,這樣的軸距在市面上很難找到對手,同兄弟車型卡羅拉也是同樣的尺寸。兩者相同的尺寸保障了銷量,這也是這兩款車能到消費者青睞的原因。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

新車的內飾走的是居家風格,看上去很溫馨,打孔真皮座椅寬大舒適。配置方面異常豐富:無鑰匙進入、一鍵啟動、ESP、中控互聯大屏、倒車影像、多功能方向盤全有了。

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

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新上市的的軒逸在外觀上面有不少改進,前臉的部分,從之前的鍍鉻的進氣柵,改到了現在v字型的造型,整體的感覺給人非常的時尚,符合當下年輕人的審美觀念。倒梯形網狀進氣格柵與鍍鉻裝飾條配合,鹵素前大燈使用迴旋鏢式造型,配合獨特的前臉設計,增加時尚感。此外,1.6XL+尊享版車型配備一觸式電動天窗、車速感應式前雨刷器以及16寸漩渦式運動鋁製輪轂,相比老款1.8XV尊享版看起來更加年輕、運動。同日系車型上的卡羅拉是同胞兄弟,兩車是目前市場上面的日系雙雄。

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在車身尺寸上面,軒逸一直是同級別車型上面,尺寸較為突出的,長4631mm寬1760mm高1503mm。軸距也是達到了2700mm,這樣的軸距在市面上很難找到對手,同兄弟車型卡羅拉也是同樣的尺寸。兩者相同的尺寸保障了銷量,這也是這兩款車能到消費者青睞的原因。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

新車的內飾走的是居家風格,看上去很溫馨,打孔真皮座椅寬大舒適。配置方面異常豐富:無鑰匙進入、一鍵啟動、ESP、中控互聯大屏、倒車影像、多功能方向盤全有了。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

動力方面採用的是日產許多車型一眾在用的1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合。實際加速感受不肉,CVT行家日產的變速箱平順,可模擬7個檔位,油耗僅僅5升多。無論城市穿插還是高速巡航,這套動力總成綜合表現都不乏亮點。軒逸自上市以來,便以圓潤的外觀,舒適的乘坐體驗,平順的動力以及寬大的後排空間被消費者所喜愛。舒適的座椅同樣也是軒逸的賣點之一,因其極高的舒適性,被大家稱之為家轎王,滿足了普通家庭對於轎車最根本的需求。

在2017年的前半年,各車企也是使出渾身解數,在銷量上面也是幾家歡喜幾家愁。而作為合資車企,這幾年在國內的市場上面,也沒有了之前的影響力,銷量也是不斷的下降。軒逸作為日系車,在上市以後已經有了很多的年頭,經過了很多的升級和改款。這個車型也是日系車的一個縮影,日系車在我們國內銷售了很多年,如今在市場上的保有率很高。這也說明了日系車在可靠性上面是值得信賴的。

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主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

在車身尺寸上面,軒逸一直是同級別車型上面,尺寸較為突出的,長4631mm寬1760mm高1503mm。軸距也是達到了2700mm,這樣的軸距在市面上很難找到對手,同兄弟車型卡羅拉也是同樣的尺寸。兩者相同的尺寸保障了銷量,這也是這兩款車能到消費者青睞的原因。

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新車的內飾走的是居家風格,看上去很溫馨,打孔真皮座椅寬大舒適。配置方面異常豐富:無鑰匙進入、一鍵啟動、ESP、中控互聯大屏、倒車影像、多功能方向盤全有了。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

動力方面採用的是日產許多車型一眾在用的1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合。實際加速感受不肉,CVT行家日產的變速箱平順,可模擬7個檔位,油耗僅僅5升多。無論城市穿插還是高速巡航,這套動力總成綜合表現都不乏亮點。軒逸自上市以來,便以圓潤的外觀,舒適的乘坐體驗,平順的動力以及寬大的後排空間被消費者所喜愛。舒適的座椅同樣也是軒逸的賣點之一,因其極高的舒適性,被大家稱之為家轎王,滿足了普通家庭對於轎車最根本的需求。

主打家用的合資緊湊級轎車——日產軒逸

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