盤點10月家用轎車前10排行榜，寶駿310入局，朗逸爆冷！
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
同樣是套娃臉。不過速騰2651mm的軸距在同級別中還是有優勢。而速騰在2012年到2104年出現斷軸事件之後，確實影響了其銷量的下滑，不過，好在大眾放低了其姿態，承擔了應該的服務。召回事件之後。速騰的銷量又逐漸復原。事實上，速騰本身穩重的風格，細節處精良做工，以及內飾時尚設計和響應積極的動力，使得消費者願意為速騰買單。
第3名 新桑塔納
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
同樣是套娃臉。不過速騰2651mm的軸距在同級別中還是有優勢。而速騰在2012年到2104年出現斷軸事件之後，確實影響了其銷量的下滑，不過，好在大眾放低了其姿態，承擔了應該的服務。召回事件之後。速騰的銷量又逐漸復原。事實上，速騰本身穩重的風格，細節處精良做工，以及內飾時尚設計和響應積極的動力，使得消費者願意為速騰買單。
第3名 新桑塔納
桑塔納在國內本身擁有上百萬既有者，因此，對於桑塔納的口碑大家都懂的。本身其保養一次在100左右，為消費者的後期維護省去一大筆錢。另外，新桑塔納的顏值比較老款得到了很大的改善，這也吸收了一大批90後購買。另外，在同級別合資車裡面，新桑塔納的售價也算是較低的了。8.49-13.89萬的售價，作為人生一輛練手車，何樂為不為呢?
第2名 捷達
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
同樣是套娃臉。不過速騰2651mm的軸距在同級別中還是有優勢。而速騰在2012年到2104年出現斷軸事件之後，確實影響了其銷量的下滑，不過，好在大眾放低了其姿態，承擔了應該的服務。召回事件之後。速騰的銷量又逐漸復原。事實上，速騰本身穩重的風格，細節處精良做工，以及內飾時尚設計和響應積極的動力，使得消費者願意為速騰買單。
第3名 新桑塔納
桑塔納在國內本身擁有上百萬既有者，因此，對於桑塔納的口碑大家都懂的。本身其保養一次在100左右，為消費者的後期維護省去一大筆錢。另外，新桑塔納的顏值比較老款得到了很大的改善，這也吸收了一大批90後購買。另外，在同級別合資車裡面，新桑塔納的售價也算是較低的了。8.49-13.89萬的售價，作為人生一輛練手車，何樂為不為呢?
第2名 捷達
開不壞的捷達。什麼50萬公里無大修。說的就是這款捷達。捷達，因為皮實，耐操，以及低成本保養，而深受消費者的喜歡。無疑，其顏值在當今只能用耐看來形容，但這不妨礙捷達每月能銷出去35000多臺。另外，捷達作為一汽大眾旗下的銷量擔當，其成績往往還比寶來，速騰更給力。當然，捷達的售價7.99-13.49萬本身也很低。對比自主品牌裡面的艾瑞澤5，帝豪，消費者可能更加相信大眾這個品牌？你呢？
第1名 軒逸
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
同樣是套娃臉。不過速騰2651mm的軸距在同級別中還是有優勢。而速騰在2012年到2104年出現斷軸事件之後，確實影響了其銷量的下滑，不過，好在大眾放低了其姿態，承擔了應該的服務。召回事件之後。速騰的銷量又逐漸復原。事實上，速騰本身穩重的風格，細節處精良做工，以及內飾時尚設計和響應積極的動力，使得消費者願意為速騰買單。
第3名 新桑塔納
桑塔納在國內本身擁有上百萬既有者，因此，對於桑塔納的口碑大家都懂的。本身其保養一次在100左右，為消費者的後期維護省去一大筆錢。另外，新桑塔納的顏值比較老款得到了很大的改善，這也吸收了一大批90後購買。另外，在同級別合資車裡面，新桑塔納的售價也算是較低的了。8.49-13.89萬的售價，作為人生一輛練手車，何樂為不為呢?
第2名 捷達
開不壞的捷達。什麼50萬公里無大修。說的就是這款捷達。捷達，因為皮實，耐操，以及低成本保養，而深受消費者的喜歡。無疑，其顏值在當今只能用耐看來形容，但這不妨礙捷達每月能銷出去35000多臺。另外，捷達作為一汽大眾旗下的銷量擔當，其成績往往還比寶來，速騰更給力。當然，捷達的售價7.99-13.49萬本身也很低。對比自主品牌裡面的艾瑞澤5，帝豪，消費者可能更加相信大眾這個品牌？你呢？
第1名 軒逸
軒逸此次奪取家用轎車排行榜第1，應該屬於意外事件。畢竟朗逸爆冷了。但是不妨礙軒逸本身就是一款暢銷車型。尤其是其旗下經典款更是深受消費者的喜愛。價格低，空間大，油耗3毛錢。這都是消費者喜歡的地方。無疑軒逸都做到了。當然，軒逸的暢銷還有其本身日系車在國內積累的口碑。畢竟每個月銷量保持在4萬左右的車，也就屬軒逸了。
說起家用轎車，消費者手揣10多萬不知道該怎麼選擇。其實小編有個最簡單的辦法，就是看每個月的銷量前10的轎車。畢竟熱型車型說明大家都是認可的。畢竟消費者都是理性消費者。下面我們來盤點一下10月家用轎車。
第10名 卡羅拉
卡羅拉在國內的銷量一直是排行前幾，10月銷量下滑不排除產能不足，或許是廠家一貫的營銷套路。本身，作為2007年進入國內的卡羅拉，因為其耐看的顏值，以及超低額油耗，還有一直號稱地球夢的發動機，使得卡羅拉擁有足夠的消費群體，當然，其本身售價也不高。當前市場指導價，10.78-17.58萬，加上各地4S店的活動促銷優惠幅度達到1萬左右。這讓本身就擁有超高保值的卡羅拉瞬間成為消費者青睞的對象。
第9名 寶駿310
寶駿旗下出精品，寶駿旗下出爆款。無論是寶駿730，還是寶駿560。抑或是今年爆紅的寶駿510都是爆款精品。再加上剛推出沒多久的家用轎車寶駿310。作為2016年9月上市的寶駿310，憑藉其靈活的小身板，在城市停車方便的優勢，以及其成本價的銷售價格，3.68-6.08萬。讓每個畢業走出大學校門的年輕人，都能擁有一輛車的夢想。無疑，寶駿310做到了。月銷2萬5的銷量足以讓其自主品牌前輩，包括艾瑞澤5，長安逸動，長城C30汗顏！
第8名 帝豪
作為自主品牌一直入圍前10的帝豪，應該是自主品牌的驕傲。這些年來，吉利已經完全整合好沃爾沃的技術，無疑，帝豪擁有沃爾沃技術的加持，再加上其本身低價，6.98-10.08萬的售價，以及作為自主品牌裡面最出色的內飾設計，足以撬動消費者的錢包。而月銷2萬7的帝豪，無疑證明了老百姓的眼光是敞亮的。
第7名 寶來
萬年不變的大眾套娃臉，並沒阻擋住消費者的熱情。當然，本身寶來的顏值跟以往比起來已經時尚靚麗了很多。前臉的辨識度，足以在無數車中脫穎而出。新寶來憑藉其優雅的身姿，做工精細的內飾，以及後備箱超大的儲物空間。吸粉不少。當然，本身大眾的金字招牌，讓消費者願意消費。儘管其10.78-15.38萬的售價不低，以及當前並沒什麼優惠，但是，消費者一往情深。就願意買買買。誰還能阻擋？
第6名 福睿斯
福睿斯，作為福克斯的小弟。原本廠家的希望是寄予福睿斯跟福克斯聯袂撐起長安福特的整個銷量，沒想到作為2014年12月上市的福睿斯，其後來者勇氣和士氣可嘉。月銷量是一個月比一個月的高。現在已經保存到月銷3萬左右。而其大哥福克斯呢？自從經典款兩廂福克斯退市後，福克斯的銷量已經下滑到月銷1萬5左右。當然，福睿的到來，本身就是定位給年輕一代，相比福克斯更加的時尚動感，而且，福睿斯已經開始走自主品牌的道路，用配置武裝自己，且其9.68-12.23萬的售價，在市場上還有將近3萬左右的優惠，這足以打動消費者的購買慾望。
第5名 全新英朗
繼別克凱越停產，別克全新英朗承擔其別克緊湊型家用轎車的銷量。當然，別克慣用的做法是先提高其本身的售價，然後過1年降低價格，高促銷，拉動其銷量。當前英朗市場指導價，10.99-15.09萬，加上當前額優惠幅度3萬，其售價拉低到自主品牌的價格。無疑加強了其競爭砝碼。當然，本身英朗的顏值在同級別也是突出，另外，其配置在合資品牌中佔優勢，像標配的ESP，胎壓監測。足見其用心良苦。因此，月銷3萬以上的成績自然是水到渠成的事情。
第4名 速騰
同樣是套娃臉。不過速騰2651mm的軸距在同級別中還是有優勢。而速騰在2012年到2104年出現斷軸事件之後，確實影響了其銷量的下滑，不過，好在大眾放低了其姿態，承擔了應該的服務。召回事件之後。速騰的銷量又逐漸復原。事實上，速騰本身穩重的風格，細節處精良做工，以及內飾時尚設計和響應積極的動力，使得消費者願意為速騰買單。
第3名 新桑塔納
桑塔納在國內本身擁有上百萬既有者，因此，對於桑塔納的口碑大家都懂的。本身其保養一次在100左右，為消費者的後期維護省去一大筆錢。另外，新桑塔納的顏值比較老款得到了很大的改善，這也吸收了一大批90後購買。另外，在同級別合資車裡面，新桑塔納的售價也算是較低的了。8.49-13.89萬的售價，作為人生一輛練手車，何樂為不為呢?
第2名 捷達
開不壞的捷達。什麼50萬公里無大修。說的就是這款捷達。捷達，因為皮實，耐操，以及低成本保養，而深受消費者的喜歡。無疑，其顏值在當今只能用耐看來形容，但這不妨礙捷達每月能銷出去35000多臺。另外，捷達作為一汽大眾旗下的銷量擔當，其成績往往還比寶來，速騰更給力。當然，捷達的售價7.99-13.49萬本身也很低。對比自主品牌裡面的艾瑞澤5，帝豪，消費者可能更加相信大眾這個品牌？你呢？
第1名 軒逸
軒逸此次奪取家用轎車排行榜第1，應該屬於意外事件。畢竟朗逸爆冷了。但是不妨礙軒逸本身就是一款暢銷車型。尤其是其旗下經典款更是深受消費者的喜愛。價格低，空間大，油耗3毛錢。這都是消費者喜歡的地方。無疑軒逸都做到了。當然，軒逸的暢銷還有其本身日系車在國內積累的口碑。畢竟每個月銷量保持在4萬左右的車，也就屬軒逸了。
遺憾的是10月份朗逸爆冷了。從第一的銷量暴跌到第12名。不知道上汽大眾這次是怎麼玩的？總之有人歡心有人發愁。
10月，家用轎車前10排行榜，你買哪一款了？說出你的想法，評論區相見！