買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

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相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

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相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

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動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

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全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

內飾方面,全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似,整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱式佈局。中控臺造型立體感十足,材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言,全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

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全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

內飾方面,全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似,整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱式佈局。中控臺造型立體感十足,材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言,全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新別克君威搭載了1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.8L+電動機混動這3種不同動力。1.5T最大功率125kW,峰值扭矩252Nm;2.0T最大功率192kW,峰值扭矩350Nm;與這2款渦輪增壓發動機匹配的,則是通用自家的9AT手自一體變速器。

大眾 邁騰

廠商指導價:18.99-31.69萬

排量: 1.4T 1.8T 2.0T

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

內飾方面,全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似,整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱式佈局。中控臺造型立體感十足,材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言,全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新別克君威搭載了1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.8L+電動機混動這3種不同動力。1.5T最大功率125kW,峰值扭矩252Nm;2.0T最大功率192kW,峰值扭矩350Nm;與這2款渦輪增壓發動機匹配的,則是通用自家的9AT手自一體變速器。

大眾 邁騰

廠商指導價:18.99-31.69萬

排量: 1.4T 1.8T 2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

大氣優雅的外觀和內飾設計,源自最新的MQB平臺,加長軸距後直逼新A4L的空間,以及LED大燈、全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示系統等豐富的高科技配置,我個人覺得全新邁騰的綜合表現沒有令大家失望。比帕薩特更新的平臺、更純正的德國血統,而18.99萬-33.48萬元的定價卻和帕薩特幾乎相同。

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

內飾方面,全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似,整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱式佈局。中控臺造型立體感十足,材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言,全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新別克君威搭載了1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.8L+電動機混動這3種不同動力。1.5T最大功率125kW,峰值扭矩252Nm;2.0T最大功率192kW,峰值扭矩350Nm;與這2款渦輪增壓發動機匹配的,則是通用自家的9AT手自一體變速器。

大眾 邁騰

廠商指導價:18.99-31.69萬

排量: 1.4T 1.8T 2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

大氣優雅的外觀和內飾設計,源自最新的MQB平臺,加長軸距後直逼新A4L的空間,以及LED大燈、全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示系統等豐富的高科技配置,我個人覺得全新邁騰的綜合表現沒有令大家失望。比帕薩特更新的平臺、更純正的德國血統,而18.99萬-33.48萬元的定價卻和帕薩特幾乎相同。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新邁騰的內飾可以算得上質的飛躍了,仿木紋內飾板做了磨砂處理,也不再環繞儀表盤一週,放棄了老款的金屬銀色中控面板,改為質感更好的鋼琴烤漆面板。空調出風口改為貫穿式設計,並將石英鐘與其融為一體,使得整個中控區域層次感更強。但實際上空調出風口的面積並沒有太大變化。方向盤取消了老款邁騰方向盤上的木質裝飾,同時將方向盤底部做平,顯得更加年輕,並帶有幾分運動氣息。新老內飾一比,瞬間年輕20歲啊!

豐田 凱美瑞

廠商指導價:17.98-32.98萬

排量: 2.0L 2.5L

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新凱美瑞普通版的外觀設計與海外車型基本一致,其前格柵採用橫幅設計,下部大量鍍鉻橫幅飾條極大延伸了其橫向視覺效果;運動版車型採用了激進的黑色X形前臉和雙邊共四出排氣佈局,後下擴散器以及犀利的尾燈設計使其更加動感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

相比外觀的變化,內飾的改變似乎就是小巫見大巫了,整體的佈局依舊是上老款的沉穩風格,與老款車型對比後會發現,新車中控部分雖然採用“倒U”形設計,但空調面板取消了老款的旋鈕,改為全按鍵式操作。做工和用料方面和老款車型相差不大,軟質材料的運用和各接縫的處理都能令人滿意。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新凱美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力供選擇,其最大功率分別為124/154/131kW,傳動方面,燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱,混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

別克 君威

廠商指導價:17.58-27.99萬

排量: 1.5T-2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新君威不再是一輛只標榜運動性的車,它從人性化設計、空間和細節用料方面,都向準車主們展示了它針對國內市場作出的一系列改變。駕駛方面,它變得更平易近人了。從A點到B點的路程上,哪怕是20T車型也能夠提供快速、舒適的駕乘感受。至於一部分車主們追求的極致運動和操控樂趣,就留給全新君威GS吧!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

內飾方面,全新一代君威的內飾造型與新君越非常相似,整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱式佈局。中控臺造型立體感十足,材質和做工方面達到同級領先水平。相比老款車型而言,全新別克君威的內飾變得更細膩、也更具檔次感。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

動力方面,全新別克君威搭載了1.5T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.8L+電動機混動這3種不同動力。1.5T最大功率125kW,峰值扭矩252Nm;2.0T最大功率192kW,峰值扭矩350Nm;與這2款渦輪增壓發動機匹配的,則是通用自家的9AT手自一體變速器。

大眾 邁騰

廠商指導價:18.99-31.69萬

排量: 1.4T 1.8T 2.0T

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

大氣優雅的外觀和內飾設計,源自最新的MQB平臺,加長軸距後直逼新A4L的空間,以及LED大燈、全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示系統等豐富的高科技配置,我個人覺得全新邁騰的綜合表現沒有令大家失望。比帕薩特更新的平臺、更純正的德國血統,而18.99萬-33.48萬元的定價卻和帕薩特幾乎相同。

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新邁騰的內飾可以算得上質的飛躍了,仿木紋內飾板做了磨砂處理,也不再環繞儀表盤一週,放棄了老款的金屬銀色中控面板,改為質感更好的鋼琴烤漆面板。空調出風口改為貫穿式設計,並將石英鐘與其融為一體,使得整個中控區域層次感更強。但實際上空調出風口的面積並沒有太大變化。方向盤取消了老款邁騰方向盤上的木質裝飾,同時將方向盤底部做平,顯得更加年輕,並帶有幾分運動氣息。新老內飾一比,瞬間年輕20歲啊!

買車不糾結?20萬落地買中級車,這3款最受歡迎!

全新邁騰共提供三款動力,除了我們今天測試的這款2.0T發動機以外,還有一款1.8T和1.4T的動力。這與老款邁騰保持了一致,動力系統的選擇性豐富,完全可以滿足不同價位下消費者們的需要。

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