精緻的本田皮卡，造型比猛禽更帥，20萬出頭來到中國豈不賣瘋？
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
如果你形容猛禽是一個彪形大漢，那麼我喜歡形容這輛車是紳士，新車外觀上並沒有猛禽那般激進，但開放式的大尺寸U型前格柵設計辨識度很高，搭配車燈看起來十分銳利，如果你對本田pilot有一點的瞭解的話，或許你還會發現這車看起來還有一點pilot的影子。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
如果你形容猛禽是一個彪形大漢，那麼我喜歡形容這輛車是紳士，新車外觀上並沒有猛禽那般激進，但開放式的大尺寸U型前格柵設計辨識度很高，搭配車燈看起來十分銳利，如果你對本田pilot有一點的瞭解的話，或許你還會發現這車看起來還有一點pilot的影子。
側面來看，新車並沒有太多線條的設計，看起來很簡單，也沒有大尺寸的輪轂，看起來並沒有猛禽那般凶悍，但這看起來確實是一輛最合格的皮卡，不張揚，但真的很務實，其次剛剛咱們說有pilot的影子可不是空穴來風，這就是一輛基於本田pilot打造出來的皮卡車型，車身長寬高分別為5334*1996*1798mm，而軸距也是達到了3180mm。
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車尾設計同樣簡單，但可以在門把手位置看到攝像頭，配置應該不低。
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車尾設計同樣簡單，但可以在門把手位置看到攝像頭，配置應該不低。
如果說新車在外觀上和pilot還只是有些相似，到了內飾你就可以看到基本和pilot是一模一樣，畢竟同一個平臺開發的車型，很明顯沒有必要在單獨設計，這內飾和猛禽肯定是沒法比了，猛禽內飾看起來確實是大氣有豪華感，而對於這輛車，我只能說一個務實，畢竟細數本田這麼多車，你見過有一個內飾多驚豔嗎？
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
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看到這不知道你有沒有長舒一口氣，看來本田不止是在中國大量使用硬塑料的內飾，在美國的車也一樣，是不是突然感覺平衡了許多。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
如果你形容猛禽是一個彪形大漢，那麼我喜歡形容這輛車是紳士，新車外觀上並沒有猛禽那般激進，但開放式的大尺寸U型前格柵設計辨識度很高，搭配車燈看起來十分銳利，如果你對本田pilot有一點的瞭解的話，或許你還會發現這車看起來還有一點pilot的影子。
側面來看，新車並沒有太多線條的設計，看起來很簡單，也沒有大尺寸的輪轂，看起來並沒有猛禽那般凶悍，但這看起來確實是一輛最合格的皮卡，不張揚，但真的很務實，其次剛剛咱們說有pilot的影子可不是空穴來風，這就是一輛基於本田pilot打造出來的皮卡車型，車身長寬高分別為5334*1996*1798mm，而軸距也是達到了3180mm。
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如果說新車在外觀上和pilot還只是有些相似，到了內飾你就可以看到基本和pilot是一模一樣，畢竟同一個平臺開發的車型，很明顯沒有必要在單獨設計，這內飾和猛禽肯定是沒法比了，猛禽內飾看起來確實是大氣有豪華感，而對於這輛車，我只能說一個務實，畢竟細數本田這麼多車，你見過有一個內飾多驚豔嗎？
看到這不知道你有沒有長舒一口氣，看來本田不止是在中國大量使用硬塑料的內飾，在美國的車也一樣，是不是突然感覺平衡了許多。
雖然車身尺寸很大，軸距也很長，但後排空間並沒有你想象的那麼大，畢竟後面還有一個貨廂，所以後排腿部空間看起來甚至還有一點點侷促，而這樣的空間坐進去要談舒適？可能有點難。
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如果你形容猛禽是一個彪形大漢，那麼我喜歡形容這輛車是紳士，新車外觀上並沒有猛禽那般激進，但開放式的大尺寸U型前格柵設計辨識度很高，搭配車燈看起來十分銳利，如果你對本田pilot有一點的瞭解的話，或許你還會發現這車看起來還有一點pilot的影子。
側面來看，新車並沒有太多線條的設計，看起來很簡單，也沒有大尺寸的輪轂，看起來並沒有猛禽那般凶悍，但這看起來確實是一輛最合格的皮卡，不張揚，但真的很務實，其次剛剛咱們說有pilot的影子可不是空穴來風，這就是一輛基於本田pilot打造出來的皮卡車型，車身長寬高分別為5334*1996*1798mm，而軸距也是達到了3180mm。
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看到這不知道你有沒有長舒一口氣，看來本田不止是在中國大量使用硬塑料的內飾，在美國的車也一樣，是不是突然感覺平衡了許多。
雖然車身尺寸很大，軸距也很長，但後排空間並沒有你想象的那麼大，畢竟後面還有一個貨廂，所以後排腿部空間看起來甚至還有一點點侷促，而這樣的空間坐進去要談舒適？可能有點難。
後排座椅在有需要的情況下還可以掀起來，增加車內的儲存空間，十分便利的設計。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
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雖然車身尺寸很大，軸距也很長，但後排空間並沒有你想象的那麼大，畢竟後面還有一個貨廂，所以後排腿部空間看起來甚至還有一點點侷促，而這樣的空間坐進去要談舒適？可能有點難。
後排座椅在有需要的情況下還可以掀起來，增加車內的儲存空間，十分便利的設計。
你認為這輛車會搭載什麼樣的動力？1.5T高功率以及2.0T發動機？冠道是採用了這種動力組合，但國外一般都喜歡大排量的自吸發動機，所以為符合國外消費者的口味，新車搭載的是一臺3.5L V6自吸，最大功率280馬力，最大扭矩355Nm，匹配6AT變速箱，動力輸出相當給力，並且還有四驅可選，和猛禽的3.5T確實不能比，但還是要說明一點的是這車就是一輛皮卡，而並非性能車。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
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側面來看，新車並沒有太多線條的設計，看起來很簡單，也沒有大尺寸的輪轂，看起來並沒有猛禽那般凶悍，但這看起來確實是一輛最合格的皮卡，不張揚，但真的很務實，其次剛剛咱們說有pilot的影子可不是空穴來風，這就是一輛基於本田pilot打造出來的皮卡車型，車身長寬高分別為5334*1996*1798mm，而軸距也是達到了3180mm。
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後排座椅在有需要的情況下還可以掀起來，增加車內的儲存空間，十分便利的設計。
你認為這輛車會搭載什麼樣的動力？1.5T高功率以及2.0T發動機？冠道是採用了這種動力組合，但國外一般都喜歡大排量的自吸發動機，所以為符合國外消費者的口味，新車搭載的是一臺3.5L V6自吸，最大功率280馬力，最大扭矩355Nm，匹配6AT變速箱，動力輸出相當給力，並且還有四驅可選，和猛禽的3.5T確實不能比，但還是要說明一點的是這車就是一輛皮卡，而並非性能車。
至於售價方面，基於pilot打造出來的車應該和pilot不會有太大的價格出入，參照冠道的價格來看，這車也就是在二十萬出頭的樣子，別以為花二十幾萬買這車不值，能夠載人，能夠拉貨，這車真的很實用，即便現在的國產皮卡大多數也是十幾萬居多，況且這車還有本田可靠的質量保證，這車如果來中國，鄉鎮上買車，我第一推薦買它。
一提到皮卡，大多數人首先就會想到猛禽，猛禽確實是一個十分稱職的且威猛的皮卡車型，但在國內買猛禽的大多數消費者並不是將猛禽作為一輛皮卡在使用，更多的是將其看做一輛性能不錯的SUV抑或是一輛外觀誇張尺寸碩大能夠吸引眼球的工具，但今天咱們介紹的這輛本田皮卡絕對是一輛稱職的皮卡。
如果你形容猛禽是一個彪形大漢，那麼我喜歡形容這輛車是紳士，新車外觀上並沒有猛禽那般激進，但開放式的大尺寸U型前格柵設計辨識度很高，搭配車燈看起來十分銳利，如果你對本田pilot有一點的瞭解的話，或許你還會發現這車看起來還有一點pilot的影子。
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至於售價方面，基於pilot打造出來的車應該和pilot不會有太大的價格出入，參照冠道的價格來看，這車也就是在二十萬出頭的樣子，別以為花二十幾萬買這車不值，能夠載人，能夠拉貨，這車真的很實用，即便現在的國產皮卡大多數也是十幾萬居多，況且這車還有本田可靠的質量保證，這車如果來中國，鄉鎮上買車，我第一推薦買它。
至於外觀，站在咱們普通老百姓的角度來說，這個更加紳士的外觀可能要比猛禽更加適合你。