最讓大眾招黑的車型，和A6同平臺還便宜，就是沒人要

說中國市場是它的財神爺，因此大眾也開始朝著高端市場進軍，作為旗艦中大級車的輝昂就是代表，也算是輝騰停產後的接班人，和奧迪A6同平臺打造，不過在銷量上的表現很一般。

對於這款車，在剛剛上市的時候，其實大眾就把它對標奧迪A6，因為和A6也算是一個兄弟車型，而且在價格以及配置上表現的更加厚道，不過經過市場的驗證，這款輝昂確實比較失敗。

價格在34.90~65.90萬元之間，從這個定價分析，在當時可以說已經直逼終端優惠完的奧迪A6，也讓它沒有太高的關注度，因為從品牌上，大眾就已經輸了，尤其是這類中大級車，無論是口碑還是認知度，都讓明顯遜於奧迪。

不過在外觀設計上，它的表現還是不錯的，因為雖然還是給人很強的大眾氣息，但不可否認的就是在氣場營造上表現的很到位，有那種旗艦車該有的作風，相比於奧迪A6，實車對比的話，輝昂也是不佔下風。

當然，內飾成為了大眾萬年不變的話題，還是我們熟悉的風格，中規中矩，用實用簡潔形容它最合適不過，好在用料和做工上有著很好的表現，當然在配置上也是要厚道了不少，這也算是體現出性價比的地方。

動力上，採用的是2.0T和3.0T兩款發動機，最大功率分別為224和299馬力，匹配七速雙離合變速箱，在動力上表現完全足夠，而且駕駛質感很好，因為目前銷量一般，也使得上汽大眾拿出了殺手鐗，那就是開始大幅度降價，現在來說，優惠幅度在8萬左右，最低配版本只需二十多萬就能買到，完全就是一箇中級車的價格，就能買到中大級車的享受，也算是一個高性價比之選。

不過話又說過來，那就是如果買它的話，確實是得在不在乎面子以及品牌知名度的前提下，因為除了最低配版本跌至30萬以內，其中的還是保持在30萬以上，也和奧迪A6在價格上有了一個衝突，而且在保有量上以及消費者認可度方面，A6的表現還是很出色的，這也算是大眾為什麼幹不過奧迪的原因，因為大眾在國人眼中就是一個普通家用品牌，帕薩特，邁騰算是好的了，因此這款輝昂銷量慘淡也是意料之中的。