新出的高爾夫為何定價如此高，一汽大眾真的不怕沒人買嗎？
大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。
大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。
此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。
一、哪款值得買
大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 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2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 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大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 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動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 高爾夫之所以能受到全世界消費者喜愛，除了優異的機械品質之外，突出的人性化設計也必不可少，尤其是實用性方面，儲物空間數量充足，用起來也順手。而作為兩廂掀背車，最得意的要數它平整且容積不錯的後備廂，大件行李放得下，拿取也可以很方便，這樣的設計絕對讓一般家庭用戶挑不出毛病。 三、配置對比及推薦 1、基本配置 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 高爾夫之所以能受到全世界消費者喜愛，除了優異的機械品質之外，突出的人性化設計也必不可少，尤其是實用性方面，儲物空間數量充足，用起來也順手。而作為兩廂掀背車，最得意的要數它平整且容積不錯的後備廂，大件行李放得下，拿取也可以很方便，這樣的設計絕對讓一般家庭用戶挑不出毛病。 三、配置對比及推薦 1、基本配置 新高爾夫1.6L手動時尚版為全系最低配車型，所以在配置上略顯寒酸。不過對於低配車型，大眾並沒有將安全配置進行縮減，可見如果您預算有限，又對新高爾夫很感興趣，那麼最低配車型可以滿足最基本的代步需求。而在此我們並不推薦這個版本，原因很簡單，對於12.19萬元的售價來說，這樣的配置表現很難談及性價比。 2、推薦車型對比 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 高爾夫之所以能受到全世界消費者喜愛，除了優異的機械品質之外，突出的人性化設計也必不可少，尤其是實用性方面，儲物空間數量充足，用起來也順手。而作為兩廂掀背車，最得意的要數它平整且容積不錯的後備廂，大件行李放得下，拿取也可以很方便，這樣的設計絕對讓一般家庭用戶挑不出毛病。 三、配置對比及推薦 1、基本配置 新高爾夫1.6L手動時尚版為全系最低配車型，所以在配置上略顯寒酸。不過對於低配車型，大眾並沒有將安全配置進行縮減，可見如果您預算有限，又對新高爾夫很感興趣，那麼最低配車型可以滿足最基本的代步需求。而在此我們並不推薦這個版本，原因很簡單，對於12.19萬元的售價來說，這樣的配置表現很難談及性價比。 2、推薦車型對比 對於普通版的新高爾夫，通過對比配置單可以發現自動舒適型的性價比更高，而自動舒適型分別在1.6L、1.2T和1.4T低功率車型上均有涉及，那麼在配置基本相同的情況下，消費者可以根據自身對動力的需求進行選擇即可。值得一提的是，1.6L車型並未配置發動機啟停系統，且僅有1.4T車型才會配備多連桿獨立懸架。從配置單上來看，搭載1.4T發動機的230TSI車型性價比貌似更高，但考慮到其配置基本與180TSI持平，且動力和懸架上的差異在實際道路體驗中並不明顯，加之180TSI所搭載的1.2T發動機所帶來的低油耗，所以更為推薦180TSI自動舒適型。 大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那麼話不多說，就讓我們看看此次上市的新高爾夫究竟哪款車型最值得購買吧。 此次上市的新高爾夫共計11款車型，售價區間為12.19-23.99萬元，其中動力部分與老款車型大致相同，依舊為1.6L自然吸氣、1.4T高/低功率以及2.0T渦輪增壓發動機。1.2T渦輪增壓車型為此次2018款新高爾夫新增車型，其低扭表現在城市路況下要明顯好於1.6L自然吸氣車型，並且油耗表現更為出色。 一、哪款值得買 二、車型簡介 2018款新高爾夫並非換代車型，所以作為中期改款，在外觀方面並沒有大刀闊斧的改變，而是通過對外觀細節進行了“再加工”使其變得更為精緻。高配車型引入了LED光源，配合L型的日間行車燈，成為前臉部分的點睛之筆。 目前一汽-大眾新高爾夫總共有三種套件風格，分別為標準版，R-Line版和GTI版，三者之間的區別主要體現在兩側進氣壩以及中間進氣口的造型。標準版造型風格以橫向線條為主，配以鍍鉻裝飾，有效的提升了橫向視覺寬度的同時進一步提升質感。 GTI版本則運用了大量的蜂窩造型裝飾，裝飾也添加了主動紅色元素，似狼爪造型的進氣壩更是將運動感詮釋的恰如其分，從外觀上就透露性能不俗的本質。 而R-Line版本很巧妙將二者融合，既保留了運動元素的同時又不失時尚與豪華感，適應面更廣。 車尾部分變化不算明顯，尾燈組採用了全LED光源，燈腔內部進行重新設計，使其在點亮之後有著更為動感的風格。新款尾燈內部燈帶造型與新高爾夫自身硬朗的特質比較相符，兩者搭配相得益彰。 老款高爾夫想要識別出車型排量，從排氣佈局就可以略知一二，1.6L車型為隱藏式設計，而1.4T則為單邊雙出佈局。而在新高爾夫上，1.4T車型也變為隱藏式排氣，即便是R-Line版本底部的“排氣口”也僅為鍍鉻裝飾。 內飾佈局有著典型的大眾設計風格，即便擋住車標也能輕易辨認。傳統的T字型佈局以及雙炮筒機械儀表等配置似乎已經伴隨高爾夫很多個年頭，所以如何營造新鮮感才是最重要的，而此次的新高爾夫確實做到了，然而遺憾的是僅有高配車型才能看到。 280TSI 自動旗艦型 GTI 沒錯，我說的就是全液晶儀表盤這項配置，依託MQB平臺，12.3英寸全液晶儀表才可以下放到如高爾夫這樣的緊湊級車型上。液晶儀表的顯示效果出色，反映速度靈敏，無延遲的現象發生，然而很遺憾該配置只有GTI車型上才為標配，除此之外，僅有280TSI自動旗艦型提供選裝，而儀表中的主題模式也有所區別，GTI依舊以紅色元素為主。 全新的9.2英寸多媒體顯示屏為MIB系統內核，老款上的物理按鍵均被觸控按鍵所取代，整體感更強。不過，該配置全系均沒有標配，即便GTI車型也只能通過選配來獲得。 動力系統方面，大眾新高爾夫與老款基本相同，其總共搭載了4種動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW，最大扭矩155N·m；1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩225N·m；1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；而GTI車型則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動系統方面則將會匹配5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。此外，一直被消費者詬病的後扭力樑非獨立懸架會在新高爾夫1.4T車型上換裝為多連桿獨立懸架。 乘坐空間方面，高爾夫一直都有著不錯的表現，這點在新高爾夫上也得以繼承。當身高175cm 的體驗者坐進前排後，將座椅調至最低，頭部可以有一拳兩指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者坐進後排，頭部與腿部均能有一拳的空間餘量，可見對於三口之家來說，高爾夫的空間表現還是很不錯的。 高爾夫之所以能受到全世界消費者喜愛，除了優異的機械品質之外，突出的人性化設計也必不可少，尤其是實用性方面，儲物空間數量充足，用起來也順手。而作為兩廂掀背車，最得意的要數它平整且容積不錯的後備廂，大件行李放得下，拿取也可以很方便，這樣的設計絕對讓一般家庭用戶挑不出毛病。 三、配置對比及推薦 1、基本配置 新高爾夫1.6L手動時尚版為全系最低配車型，所以在配置上略顯寒酸。不過對於低配車型，大眾並沒有將安全配置進行縮減，可見如果您預算有限，又對新高爾夫很感興趣，那麼最低配車型可以滿足最基本的代步需求。而在此我們並不推薦這個版本，原因很簡單，對於12.19萬元的售價來說，這樣的配置表現很難談及性價比。 2、推薦車型對比 對於普通版的新高爾夫，通過對比配置單可以發現自動舒適型的性價比更高，而自動舒適型分別在1.6L、1.2T和1.4T低功率車型上均有涉及，那麼在配置基本相同的情況下，消費者可以根據自身對動力的需求進行選擇即可。值得一提的是，1.6L車型並未配置發動機啟停系統，且僅有1.4T車型才會配備多連桿獨立懸架。從配置單上來看，搭載1.4T發動機的230TSI車型性價比貌似更高，但考慮到其配置基本與180TSI持平，且動力和懸架上的差異在實際道路體驗中並不明顯，加之180TSI所搭載的1.2T發動機所帶來的低油耗，所以更為推薦180TSI自動舒適型。 而我們推薦的另外一款車，是280TSI的R-Line手動版本，首先它搭載了擁有150匹馬力的1.4T高功率發動機，其次大眾的5擋手動變速箱吸入感以及擋位清晰程度有口皆碑，兩者搭配能帶給駕駛者意想不到的駕駛樂趣。並且諸如運動造型座椅、前排座椅加熱、LED大燈以及炫酷的R-Line套件等配置對於偏愛小鋼炮的年輕消費者都非常有吸引力。最後從售價上來看，15.79萬元的售價對於其所擁有的動力和配置來說並不算貴的離譜，如果你對乘坐空間的要求不高，想嘉獎給自己一輛有樂趣又不太貴的兩廂小車，那麼280TSI手動R-Line則絕對能成為你的首選。相關推薦