2017汽車保值率排行榜，上汽大眾這麼多第一？！
這份《報告》整體來看，概括一下就是：中國汽車各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合保值率最高，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車細分市場綜合保值率排名最低。
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這份《報告》整體來看，概括一下就是：中國汽車各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合保值率最高，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車細分市場綜合保值率排名最低。
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▲各級車型1-5年綜合保值率對比，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
就《報告》中所作的整體結論來看，是基本符合市場規律的，雖然B級車在市場保有量上可能略遜於A級車，但B級車靠著較低的二手市場報價、出色的外觀和駕駛感，一直的是二手車市場的主力之一。
德系車的保值率最高
從報告的內容上分析看，在綜合保值率最高的B級車中，及在主流的A級車、C級車中，德系車都在保值率排名上比較靠前，且在排行榜上都佔有很大比例，在緊湊型SUV這一塊由於大眾途觀的存在，緊湊型SUV保值率綜合排名第一的位置也是被德系車佔據（具體數據在下文列出）。
這份《報告》整體來看，概括一下就是：中國汽車各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合保值率最高，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車細分市場綜合保值率排名最低。
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▲各級車型1-5年綜合保值率對比，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
就《報告》中所作的整體結論來看，是基本符合市場規律的，雖然B級車在市場保有量上可能略遜於A級車，但B級車靠著較低的二手市場報價、出色的外觀和駕駛感，一直的是二手車市場的主力之一。
德系車的保值率最高
從報告的內容上分析看，在綜合保值率最高的B級車中，及在主流的A級車、C級車中，德系車都在保值率排名上比較靠前，且在排行榜上都佔有很大比例，在緊湊型SUV這一塊由於大眾途觀的存在，緊湊型SUV保值率綜合排名第一的位置也是被德系車佔據（具體數據在下文列出）。
▲A級車保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
整體來看，德系車在市場的保值率相比其他車系是偏高的。這一點可以解釋為，首先德系車進入中國市場較早是一個原因。從國內市場最早的合資汽車廠商，後來的桑塔納等開創國內家轎市場，加上一直以來，國內消費者對於德系汽車品牌嚴謹、可靠的一貫印象，所以在二手市場上德系主流汽車同樣受歡迎並不為奇怪。
關於這一點，為了更客觀求證德系車在二手市場上的保值率，特意去諮詢幾個做二手車的行業人士。以帕薩特為例，得知目前上海地區一臺車況良好，里程在三萬公里以內，上牌一年多的15款帕薩特 1.8T 尊榮版二手市場報價大概在16萬到17萬之間，收車價則不超過15萬，基本符合《報告》中的結論。
這份《報告》整體來看，概括一下就是：中國汽車各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合保值率最高，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車細分市場綜合保值率排名最低。
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▲各級車型1-5年綜合保值率對比，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
就《報告》中所作的整體結論來看，是基本符合市場規律的，雖然B級車在市場保有量上可能略遜於A級車，但B級車靠著較低的二手市場報價、出色的外觀和駕駛感，一直的是二手車市場的主力之一。
德系車的保值率最高
從報告的內容上分析看，在綜合保值率最高的B級車中，及在主流的A級車、C級車中，德系車都在保值率排名上比較靠前，且在排行榜上都佔有很大比例，在緊湊型SUV這一塊由於大眾途觀的存在，緊湊型SUV保值率綜合排名第一的位置也是被德系車佔據（具體數據在下文列出）。
▲A級車保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
整體來看，德系車在市場的保值率相比其他車系是偏高的。這一點可以解釋為，首先德系車進入中國市場較早是一個原因。從國內市場最早的合資汽車廠商，後來的桑塔納等開創國內家轎市場，加上一直以來，國內消費者對於德系汽車品牌嚴謹、可靠的一貫印象，所以在二手市場上德系主流汽車同樣受歡迎並不為奇怪。
關於這一點，為了更客觀求證德系車在二手市場上的保值率，特意去諮詢幾個做二手車的行業人士。以帕薩特為例，得知目前上海地區一臺車況良好，里程在三萬公里以內，上牌一年多的15款帕薩特 1.8T 尊榮版二手市場報價大概在16萬到17萬之間，收車價則不超過15萬，基本符合《報告》中的結論。
▲B級車保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
SUV領域，緊湊型SUV的保值率排行首位為途觀。途觀強大的市場保有量，穩定的市場行情都是其保值率全面領先同級車型的緣由。
這份《報告》整體來看，概括一下就是：中國汽車各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合保值率最高，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%。與之相反的是，A00級車細分市場綜合保值率排名最低。
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▲各級車型1-5年綜合保值率對比，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
就《報告》中所作的整體結論來看，是基本符合市場規律的，雖然B級車在市場保有量上可能略遜於A級車，但B級車靠著較低的二手市場報價、出色的外觀和駕駛感，一直的是二手車市場的主力之一。
德系車的保值率最高
從報告的內容上分析看，在綜合保值率最高的B級車中，及在主流的A級車、C級車中，德系車都在保值率排名上比較靠前，且在排行榜上都佔有很大比例，在緊湊型SUV這一塊由於大眾途觀的存在，緊湊型SUV保值率綜合排名第一的位置也是被德系車佔據（具體數據在下文列出）。
▲A級車保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
整體來看，德系車在市場的保值率相比其他車系是偏高的。這一點可以解釋為，首先德系車進入中國市場較早是一個原因。從國內市場最早的合資汽車廠商，後來的桑塔納等開創國內家轎市場，加上一直以來，國內消費者對於德系汽車品牌嚴謹、可靠的一貫印象，所以在二手市場上德系主流汽車同樣受歡迎並不為奇怪。
關於這一點，為了更客觀求證德系車在二手市場上的保值率，特意去諮詢幾個做二手車的行業人士。以帕薩特為例，得知目前上海地區一臺車況良好，里程在三萬公里以內，上牌一年多的15款帕薩特 1.8T 尊榮版二手市場報價大概在16萬到17萬之間，收車價則不超過15萬，基本符合《報告》中的結論。
▲B級車保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
SUV領域，緊湊型SUV的保值率排行首位為途觀。途觀強大的市場保有量，穩定的市場行情都是其保值率全面領先同級車型的緣由。
▲緊湊型SUV保值率排行榜，數據來源《2017中國汽車保值率報告》
注：本文改編自汽車4S店管理論壇，不代表平臺觀點
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