10月車企銷量前十出爐，終於有人把大眾拉下馬了！

秋意漸濃，提醒著接近年末時節的同時，也提醒著車市“金九銀十”已經過去。經銷商大多都會集中在這倆月進行大力度的促銷，以達到車企的銷量目標。因此不少消費者也趁此機會“低價”入手，因為錯過這兩個月，那就要等到下一個優惠時期。

近日，通過乘聯會發不出的10月銷量數據，各大車企在“銀十”的成績也被透露出來。也紛紛公佈了自己在9月份的銷量數據。

第1名：上汽通用

10月批發銷量：201,258輛

排名首位的是上汽通用，共銷售新車201258輛，是自4月份之後上汽通用本年度第二次奪冠。而超過20萬的銷量與去年同期的18.4萬輛銷量相比，增長了9.35%，穩坐銷量榜第一名。當中貢獻最多的要數別克英朗，33,877輛的成績排名月度殿軍。

第2名：一汽大眾

10月乘用車批發銷量：198,310輛

一汽大眾在國內的群眾基礎頗為深厚，每個月的銷量榜單都能見到旗下車型的身影。儘管有高爾夫的加持，但走量的依然是要靠速騰、捷達、寶來和邁騰。尤其是速騰，9月份銷量超過3.4萬，與去年同期相比增長5.8%。

第3名：上汽大眾

10月乘用車批發銷量：193,782輛

上個月還是車企銷量冠軍的上汽大眾，在10月回落到季軍位置。雖然整體銷量數據有所下滑，但貢獻最多的朗逸依然排在細分車型市場的榜首位置，4.6萬的銷售數字仍然比去年同期略微下滑1.3%。

第4名：上通五菱

10月乘用車批發銷量：151,037輛

頭三名車企的數量細究起來差距小之又小，而到了第四名的上汽五菱則穩守中位數，剛好超過15萬。旗下數款車型產品也進入了10月銷量榜單的前十五名。寶駿310月銷達到2.2萬，這是過去寶駿所造的轎車前所未有的成績。超越去年同期達90.3%，新的旅行版車型功不可沒。

第5名：東風日產

10月乘用車批發銷量：126,833輛

在國內細分市場當中，日產是缺乏MPV產品，可這種情況下10月被排座中游位置。軒逸的銷量一直緊咬著朗逸，而且在榜首朗逸同期對比下滑時，它卻反而提升11.3%。至於SUV代表奇駿亦有超過20%的增長。

第6名：吉利汽車

10月乘用車批發銷量：125,201輛

對比9月榜單，可以看到吉利汽車有一定程度的增長，但始終沒有反映在排名上。在轎車和SUV細分領域雙管齊下也是能看出一部分實力所在。帝豪EC7能佔據轎車銷量前十五當中的中游位置，同比有接近40%的增幅還是值得讚許。

第7名：長安汽車

10月乘用車批發銷量：100,305輛

同樣對比9月有所增長的長安汽車，排名似乎沒有太大變化，不過總體表現與去年同期的11.24萬有一部分距離。兩款明星SUV車型CS75/CS35以及幾款MPV車型共同發力，相比較而言SUV的表現要更好，這和市場大環境有一定關係。

第8名：長城汽車

10月乘用車批發銷量：98,590輛

長城依靠哈弗H6一款車長期霸佔銷量頭名，但除此之外似乎並沒太多建樹。去年同期10.48萬輛的成績與現今數據相比差距有點距離，而哈弗H6近幾個月被寶駿510追得十分緊，處境也是需要小心的。

第9名：長安福特

10月乘用車批發銷量：82,815輛

長安福特排名靠後，主要原因是10月銷量環比呈現下跌趨勢，但亦比北京現代稍微好些。在細分領域裡，只有轎車部分的福睿斯保持著不錯的態勢，2.9萬的10月銷量成績中規中矩；SUV部分則基本跌出15名之外。

第10名：北京現代

10月乘用車批發銷量：80,016輛

經歷了眾所周知的客觀原因，北京現代的表現可謂是岌岌可危。只有8萬的銷量實在難以拿得出手，轎車、SUV細分領域均沒有一款車型能進入前十五名位置。不過回顧去年同期的表現，當時9萬輛的成績似乎並沒有比現在好多少。