同平臺的產物雷凌和卡羅拉，為什麼卡羅拉造就了雷凌的尷尬

雷凌和卡羅拉出自於同一平臺，兩者定位、價格、車型佈局等都十分相近，但是雷凌的銷量遠不及卡羅拉，這是為什麼呢？要說誰的性價比完勝另一方，顯然有失公允，因此，還是要從綜合角度來看，主要是這幾個方面

第一，雖然它倆同為一款車型，但是在中國消費者眼裡可不是這樣。卡羅拉在全球範圍內銷量是世界第一，這也造就了第一品牌口碑。所以國人更願意選擇品牌沉澱比較久的卡羅拉

第二，當前情況下，卡羅拉所屬的一汽豐田渠道建設要比雷凌所屬的廣汽豐田要好一些，很多店都已經下沉到三四線城市，並且數量上有優勢，而恰恰三四線城市正是拉動市場銷量的一個關鍵點。

第三，除了門店多之外，一汽豐田有著豐富的A級車客戶資源，其中很大一部分來源於花冠和卡羅拉這些老客戶本身和這些老客戶的推薦，而且數量巨大。而廣汽豐田就沒有那麼幸運了，廣汽豐田目前唯一的A級轎車就是雅力士，結果銷量還一般般，所以，要從雅力士那裡挖掘出雷凌的潛客，難度可想而知。

第四，卡羅拉和雷凌兩車的主打風格有所不同，卡羅拉居家，雷凌偏運動。但貌似目前國內主打運動風格的家用車銷量都一般。

第五，雷凌雖然也是卡羅拉，只不過是由廣汽豐田進行合資生產，但畢竟是新的名字，在消費者的心裡的辨識度方面終究還是不如卡羅拉，這就是消費者品牌認知慣性。