日產、豐田和本田到底誰的質量更好？看完你就知道了

如果從90年代說起，豐田的質量最好，80年代起，我這邊就很多走私車從海面過來，有全新的也有二手的。二手車多數是腳盆國本土貨，一般是四五年車齡，還有的是事故車，但質量是真的好，當時同樣新舊的豐田車，要比日產賣的貴點，比如皇冠2.8（國內ms132車架號）和日產公爵王比。這兩款是豐田和日產在當時豪華車的競品。同樣車齡二手車，豐田故障少一點。發動機也比較耐操，本田在當時是沒有很大名氣的，它的發動機不錯，後來出了第一代雅閣才開始發展起來。印象中本田豪華車只有一個里程，里程（里程是前驅動的，皇冠和公爵為後驅動車型）很小眾，無法和豐田皇冠日產公爵相提並論。

本田的極品（阿庫拉，忘了現在叫什麼）和豐田凌志（雷克薩斯）日產無限（英菲尼迪）也差了半個檔次，而當時的凌志ls400是代表了日本最高造車水平，我有個朋友現在還有一臺94年的ls400，用了二十多年，打著火一點聲音和振動沒有，坐在裡面比奔馳還安靜。當時出現在國內市場的凌志已經有gs300和沒有門框的es300，這兩款在國內市場日產和本田沒有競品。而豐田標誌的皇冠下一個檔次佳美（其實中間還有銳志的爺爺姫仙達和亞洲龍，這兩款都是後驅動型，日產有個競品叫千里馬，很少見）說回佳美，佳美就是現在的凱美瑞。

日產競品是丰度，佳美最高配置是v63.0的，丰度最高版搞了個六缸2.0發動機。本田競品是雅閣。被稱為動感小飛鷹。在當時美國搞了個民意調查，說如果世界上只保留一款民用車，多數人都選了佳美。可見豐田在當時的實力。豐田非常均衡，發動機和變速箱質量都做得很好，用在小型車上的5a和8a發動機非常耐操，20多年到現在都還能用，只是各項技術指標已經落後了。本田在當時推出了個vtec發動機，2.2排量，裝在雅閣身上，很是火了一把，不過銷量可能能超過丰度趕不上佳美，但是當時本田的變速箱在三家是最差的，用久了加油就會突突。我用過臺朗程（現在的奧德賽）也是這樣。現在想必已經改善了吧。所以一直以來豐田都是輾壓日產和本田的。