本田最便宜SUV要國產了，不到8萬元，油耗不足5升，誰還買寶駿510
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
內飾方面，本田WR-V基本上照搬了飛度的設計，像空調出風口、帶鋼琴烤漆外表的中控臺、儲物格的規劃等都是沿用了飛度的風格，三輻式多功能方向盤有銀色鍍鉻飾條粉飾，中控液晶屏顯得很有質感。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
內飾方面，本田WR-V基本上照搬了飛度的設計，像空調出風口、帶鋼琴烤漆外表的中控臺、儲物格的規劃等都是沿用了飛度的風格，三輻式多功能方向盤有銀色鍍鉻飾條粉飾，中控液晶屏顯得很有質感。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
內飾方面，本田WR-V基本上照搬了飛度的設計，像空調出風口、帶鋼琴烤漆外表的中控臺、儲物格的規劃等都是沿用了飛度的風格，三輻式多功能方向盤有銀色鍍鉻飾條粉飾，中控液晶屏顯得很有質感。
在配置上，本田WR-V全系配備了ESP車身穩定系統、剎車輔助系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達等實用的配置，還算比較豐富。
近年來，消曉君發現SUV在國內汽車市場風生水起，而且自主品牌在SUV領域憑藉價格優勢和豐富的配置一路碾壓合資品牌車型，從10月SUV的銷量榜單上看，前十名中居然只有昂科威一款合資車。
現在，合資品牌在SUV領域的日子可以說變得愈發艱難，即使再降價再優惠，仍然得不到消費者的青睞。因為國產車在價格上的優勢實在太明顯了，同級別車型，合資車往往會貴上幾萬元。
在今年，小型SUV市場上，寶駿510憑藉著親民的價格和漂亮的外觀，贏得了無數消費者的認可，銷量持續走高，最近兩個月更是突破4萬輛大關，令其他廠商極為羨慕。
不過，這種情況在不久的將來可能會發生變化，因為本田最便宜的SUV——WR-V要在明年國產了。
本田WR-V的名稱是“Winsome Runabout Vehicle”的縮寫，意為“令人矚目”的小車。WR-V的全球首發亮相是在去年11月的巴西聖保羅車展上。在巴西市場，WR-V頂配版車型售價為8.34萬雷亞爾，飛度頂配版為7.89萬雷亞爾，前者價格僅比後者高6%。參考目前飛度7.38-11.28萬元的價格區間進行推算，國產WR-V頂配車型的價格會在12萬元左右，與繽智和XR-V形成銜接，至於入門級車型，價格可能會在7.8萬元左右。
雖然與繽智/XR-V同樣出自第三代飛度平臺，但相比兩位兄長，WR-V顯然與飛度的關係更為親密，就像是一輛“Cross飛度”，但側裙和輪眉的黑色包圍、護板、車頂行李架和加高的車身又讓其更接近於SUV。
給兩廂車加裝運動套件，再升高底盤變跨界SUV，雖然貌似有些“偷懶”，但也不乏先例，比如斯巴魯XV和吉利帝豪GS，追求時尚運動且注重性價比的消費者比較喜歡這個調調。不過，在國內合資小型SUV市場裡,像WR-V這樣的跨界SUV目前好像還沒有。
WR-V的前臉使用了貫穿式鍍鉻條與兩側大燈貫通，格柵也分為上下兩層設計，上格柵和動感的大燈組相連接，並採用圓形設計，下方格柵搭配上銀色的防擦護板，運動氣息十足。
從車身側面來看，俯衝的車身和剛勁有力的腰線，配合車頂的金屬行李架，裝了黑色包圍的側裙與輪眉，以及五輻花瓣式輪轂，造型極具動感。凹凸有致的車尾與飛度如出一轍，尾燈採用本田最新迴旋鏢設計，並加入鍍鉻飾條和下部銀色護板，提升了運動視覺效果。
本田WR-V定位一款小型SUV，長寬高分別為3999毫米/1734毫米/1601毫米，軸距達到了2555毫米，離地間隙188毫米。雖然體型比較小巧，但空間不用擔心，有著空間魔術師之稱的本田肯定會把空間利用率發揮到極致。
內飾方面，本田WR-V基本上照搬了飛度的設計，像空調出風口、帶鋼琴烤漆外表的中控臺、儲物格的規劃等都是沿用了飛度的風格，三輻式多功能方向盤有銀色鍍鉻飾條粉飾，中控液晶屏顯得很有質感。
在配置上，本田WR-V全系配備了ESP車身穩定系統、剎車輔助系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達等實用的配置，還算比較豐富。
在動力方面，國外版WR-V搭載了1.5升柴油發動機和1.2升汽油發動機，匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱，柴油油版耗4升/百公里，汽油版5.6升/百公里。國產後的WR-V預計會搭載1.5升自然吸氣發動機和1.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，在飛度上百公里油耗5.3升；後者最大功率為92千瓦，峰值扭矩為173牛·米，在思域上的油耗是5升/百公里，傳動系統估計都會匹配5擋手動或CVT變速箱，相信在輕盈小巧的WR-V上會更加省油。
相比競爭激烈的10萬元以上SUV市場，10萬元以下合資SUV市場競爭並不激烈，雖然之前有福特翼博、鈴木維特拉存在，但無論是口碑還是產品力都很難對本田WR-V構成威脅。
因此，國產WR-V的直接競爭對手應該是自主小型SUV，比如哈弗H2、寶駿510、名爵ZS等。雖然在價格方面，WR-V可能還是難以佔優，但本田在SUV市場的良好口碑和認可度，加上飛度在小型兩廂車市場的較高人氣，肯定會助力WR-V銷量攀升，如果該車在國內上市後價格在7萬元左右，估計會引發消費者的購車熱潮。
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