“國產車開三四年就不行了”這種說法是真的嗎？看完你就知道了

小編髮現一個有趣的現象，就是很多人在購買國產車之前，都會有顧慮。而他們的顧慮，經常以這樣的一句話體現出來：“我們小區的老修車師傅說，國產車開個三四年，就不行了！”。其實“國產車開兩三年毛病全出來了”在中國消費者中廣為流傳的一種說法，時至今日，這種說法依然存在，那麼可信度多大？說一下我的經歷。

我家樓下就有家修理廠，我在樓上住了8年，看到各種車進出。有新車保養，也有嚴重交通事故報費的，也有殭屍車。總結一下：

一：鈑金最多的是韓國車和日本低端車，韓國的起亞，現代，飛度，日產全系列（天籟和跑車除外），有點交通事故不是報費就是鈑金大修。修好基本都是立馬轉手。不用說用料不足，一撞一大坑，很容易傷到底盤結構。輪胎窄殺車距離長。

二：修發動機和離合的。修發動機的最多的是5—10年的大眾。其次就是10年以上老款路虎，霸道，寶馬，奔馳，皇冠，蒙迪歐。大眾除了修變速箱發動機之外，修懸掛的也不少。

三：雜七雜八問題最多的是麵包車，什麼都有修的。國產車大問題到不多，小問題不少，轉向球頭漏油磨損問題，燈泡問題，異響問題。

再介紹一下這家修理廠，老闆是廣東本地人，就是那種拿著大把分紅的城中村的那種，所謂的來修的合資車的基本都是本村的或者是本地人，幾乎家家都是3—4臺車的那種，國產車的基本是外來租戶，廣東本地人都比較相信日美德車，寧可花10萬塊買個老渣日美德快報費二手車，也不買8萬塊的國產車。老渣凱美瑞一公里9毛還在那裡喊好雞憋省油，有時候真是無語，也不算算100公里多少升油。

綜合我觀察合資車被好多國人神化了，其實我想說的什麼車到了10萬公里毛病一樣慢慢出來。合資車12萬以下的還真不如國產。