近日，在第三屆復旦首席經濟學家論壇上，ofo投資人之一朱嘯虎稱，目前共享單車行業格局已定，ofo與摩拜共佔據95%市場份額，但每月仍要投入大量資金維持運營，兩家公司合併才有盈利可能。此言一出，不少人猜測ofo即將與摩拜合併，但也有人指出ofo市場優勢全面壓倒摩拜，強行合併只會被摩拜拖累。
由於摩拜將重心放在車輛製造與投放，倡導“4年免維護”的經營策略，省去了一筆龐大的運營開支，摩拜單車的市場份額一度領先同行，被封為“網紅單車”。不過，經過一年多的激烈角逐，ofo對小黃車投放、運營雙管其下，終於在今年2月將摩拜趕超，至今已蟬聯7個月行業第一。無論從市場份額、app活躍度及增長勢頭來看，ofo領騎者地位幾乎不可撼動。
市場份額
據權威第三方調研機構艾瑞諮詢最新數據顯示，在月度總使用次數方面，ofo領先摩拜達95702.71萬次，為摩拜的近2.2倍，領先幅度高達116%，增速則為摩拜的1.7倍。ofo月度總使用次數在2月超越摩拜後，已連續7個月大幅度領先摩拜。另一方面，由於摩拜在6~8月出現增長遲緩甚至大滑坡，ofo在用戶總使用頻次等數據上將摩拜逐漸甩開。用戶使用頻次是用戶黏性的直觀反映，可見小黃車用戶的忠誠度高於摩拜單車。
艾瑞的數據也得到國外調研機構7Park Data證實。這家機構發佈的報告顯示，在今年6月下旬，ofo已經佔據國內65%共享單車市場份額，這得益於ofo在去年年底與今年年初的高速增長，周活躍用戶以386%的增速遠甩摩拜。
App活躍度
另一家數據分析機構艾媒諮詢的報告顯示，ofo在7月的活躍用戶規模佔比為4.47%，排名總榜單的第70名，位居共享單車行業第一；摩拜活躍用戶規模佔比為2.72%，排名總榜單的第102名，位居共享單車行業第二。Ofo在7月份的活躍用戶規模是摩拜的近2倍，排名領先摩拜32位。
增長勢頭
共享單車是資金密集型行業，也是過去一年投資人眼中的“香餑餑”，作為共享單車兩大領軍企業，ofo與摩拜融資總額都已超過10億美金。不過，衡量共享單車企業增長後勁的重要依據，除了看企業融資總額、每輪融資規模外，也要看企業的融資速度是否能覆蓋造車支出。由於摩拜承攬整車設計與製造，ofo倡導“不生產自行車，只連接自行車”的平臺經營理念，摩拜單車平均造價達到1000元，而ofo通過採購配件整合供應鏈企業，將小黃車平均成本縮減到摩拜的1/5。
另據路透社9月24日消息， ofo聯合創始人楊品傑向該報透露，公司正在展開新一輪融資，計劃籌集資金超過10億美元，有望打破共享單車融資新記錄，這對於開源有道、節流有方的ofo無疑是重大利好。由此可知，朱嘯虎的言論即便反映了部分投資人的想法，但眼下若與摩拜合併很可能弊大於利。
相關推薦
