時下，共享單車正成為很多人短途出行的選擇，但你有沒有受到押金、餘額充值容易但退款難的困擾？據不完全估算，共享單車市場的押金、充值餘額存量高達數十億元，不少網友質疑其資金流向不透明。對此，新華社進行調查後，25日發文三問共享單車“資金池”。
錢有多少 “押金池”資金已超過60億元
繳納押金、充值餘額，是使用共享單車必經流程。沉澱的押金、餘額形成了巨大“資金池”。這個“資金池”有多大，錢流向了哪裡？押金額度是怎麼確定的？新華社記者進行了調查。
共享單車商家——ofo、摩拜的押金分別為99元、299元。ofo方面表示，“押金根據用戶接受範圍和單車維護成本等考量而定。”摩拜方面則含糊地表示，“押金遠低於車輛價值。”
ofo公佈的數據表明，其用戶量已達3000萬；摩拜公佈的數據表明，其用戶量在去年底已超千萬。以此粗略估算，兩家公司僅押金存量各自都達到近30億元，加上Helobike等其他共享單車商家，“押金池”資金超過60億元。
記者採訪獲悉，ofo、摩拜、Helobike都對押金和餘額分別設立賬戶，押金賬戶不做他用，餘額賬戶則用於支付用戶騎行費用。
有無風險 不少網友稱遭遇退還押金困難
共享單車商家對押金設立賬戶、不做他用，按理退還押金應該有保障，但不少網友稱遭遇退還押金困難。
ofo用戶張女士向記者表示，她在3月2日通過人工客服申請退款，但直到23日仍未到賬。
上海市民魏女士是摩拜用戶，3月初在APP上發起退押金申請，但界面顯示系統錯誤，客服電話無法接通，後向“12315”等投訴才將押金要回，此時距發起申請已過去半個月。
為何設立專賬仍難退錢，由押金、餘額形成的“資金池”是否存在安全風險？天津眾美律師事務所律師曹哲輔表示，安全風險主要來自押金，“餘額相當於預付款，商家無需向用戶說明如何使用及資金去向；但押金就不同了。由於很多用戶在一次使用後不發起退還押金的請求，押金在單車提供者手中沉澱的多了，就可能引發‘變相募集或佔有資金’嫌疑。”
安全咋保障 專家呼籲政府明確監管部門
在我國現行法律法規中，尚未對共享單車押金的管理作出明確規定。“目前，共享單車的商業模式還不清晰，還沒有形成成熟的盈利模式。”同濟大學法學院副教授劉春彥表示，在這種情況下，市面上的共享單車公司越多，政府介入監管的迫切性就越大。因為“市場競爭可能迫使收取押金的共享單車公司出局，而一旦經營失敗，消費者的押金就可能面臨無法退回”。
劉春彥認為，所有押金都屬於消費者所有，不屬於單車公司財產，必須進行風險隔離。即使共享單車公司破產，押金也不應列入破產財產，而應返還消費者。
曹哲輔、劉春彥等呼籲，政府有必要儘快明確監管部門，出臺相應管理細則，設立第三方監管機構監管押金；應要求共享單車公司建立“押金池”保障專款專用，並公開資金流向。