全球化產業佈局是每一個大型車企在發展上的必經之路，縱觀全球各個大型車企，在全球範圍內幾乎都有工廠和銷售體系，而隨著自主品牌的發展，咱們中國人自己的品牌也開始走上了全球化的生產路線，而提到國外建廠就不得不提的是長城汽車，今年，長城汽車在俄羅斯圖拉建立了中國品牌首個海外全工藝工廠，這開啟了自主品牌征戰海外的序幕。時間還沒過多久，長城汽車再下一城——重慶永川工廠的竣工投產。長城汽車全球化佈局進入新格局。

重慶永川工廠竣工投產，智慧工廠技術高

8月30日，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產。據悉，長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，項目總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，工廠規劃產能16萬輛，在經過14個月的修建，長城汽車永川工廠即竣工投產，這個速度與特斯拉上海建廠的速度不相上下。

據悉，長城汽車永川工廠為整車工廠，工廠設置了衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等，未來主要生產長城炮系列皮卡、哈弗H9。同時工廠還預留了新能源汽車生產地塊。

長城汽車永川工廠同其他地方的工廠一樣採用了智慧工廠的定位，一切關乎品質的操作都由高自動化率的機器人執行，在智能化生產製造方面，工廠焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%，塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人，除此之外衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能，同時裝備SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。總得來講，造車只需要機器，而人工只需要照顧機器以及使用機器去工作，以此達到質量和品質的均衡。

為何選擇重慶？輻射東南亞，直通渝新歐

說完工廠，可能很多人還沒想明白為何長城皮卡工廠要選擇重慶建廠。首先，書戈要說的是，重慶本就是中國西部的汽車城，這裡擁有數十家整車廠，所以長城並非唯一。其次，重慶是“一帶一路”和長城經濟帶的連結點，一方面重慶可以輻射成渝經濟區，還可憑藉運輸能力強大且便宜的水路向東貫穿長江經濟帶；另一反面，重慶距離皮卡大市場東南亞較近，憑藉泛亞鐵路，長城汽車永川工廠生產的皮卡車足可以覆蓋整個東南亞市場；然而這還沒有完，憑藉重慶渝新歐直通歐洲的專列，長城皮卡只要坐上火車，其便可以輻射整個中國西部、中亞各國、歐洲地區，這無疑長城汽車乃至整個重慶車企的福音。作為長城汽車佈局中國南方的首站，重慶的重要性是不言而喻的。

實際上，書戈以為，重慶對於長城汽車永川工廠的意義更大。其主要原因是長城皮卡是出口量極高的自主車型，全球30多個國家都有長城皮卡的足跡，同時長城皮卡長期蟬聯出口量第一，因此長城汽車在重慶建廠無疑更加有利於自己的出口貿易。這也是為什麼長城汽車在永川建立工廠也是長城全球化的一個重要步驟。

長城炮，新一代的乘用化高端皮卡

隨著長城汽車4大品牌獨立，長城皮卡也進入一個新的發展期，皮卡作為新的戰略部分，長城汽車要長期達成在國內、出口保持銷量第一，同時力爭於2020年實現年銷20萬輛的成績，同時在2025年實現全球累計銷量突破300萬輛的目標。而根據現在的皮卡，長城風駿系列產量以不能完全滿足需求，隨著國內皮卡政策的解禁，新一代的高端乘用化皮卡長城炮應運而生。

定位高端皮卡的長城炮到底如何呢？長城炮乘用皮卡整體採用了SUV化的造型設計和用料，前臉更加科技化的LED大燈以及內飾皮質包裹的門板還有擋把都體現出長城炮非凡的定位，在配置和智能駕駛層面，長城炮配置了置6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調、100餘處隔/吸音處理、多連桿後懸架應用等。另外還配置了包括智能語音控制、智能動態信息服務等功能，搭載L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。

在安全配置上，長城炮配備了最新一代博世9.3版本ESP，並搭載360環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等智能化配置。這種配置在過去就連高端SUV都不可能有，而如今統統都搭載在了長城炮之上。

動力總成方面，長城炮乘用皮卡搭載長城自主研發的GW4C20B汽油發動機，發動機排量為2.0T，可輸出最大功率140kW，最大扭矩360N·m，匹配採埃孚8AT變速箱。這個配置與目前長城硬派越野車哈弗H9一樣，而這一切都是為了極限越野打造，據悉，在長城炮專業版上，其越野配置一應俱全，越野性能不輸福特猛禽這樣的進口皮卡車型。

在合適的時間，在合適的時候做合適的事，可能這就是我們所說的天時地利人和，長城汽車永川建廠，正好符合在合適的地方做合適的事，同時在目前自主品牌高端化國際化之際，長城炮適時推出，這無疑是集齊了所有有利條件，憑藉著區位優勢以及自身實力，長城炮必將從重慶出發，輻射全球，為中國皮卡創造新時代。