'重慶首批氫燃料公交正式運營！續航能達400公里 這車你或許沒見過'

近日，重慶首批氫燃料電池城市客車在重慶正式載客示範運營。

此次運營的“泰歌號”氫燃料電池城市客車，整車長度8.5米，核定載客64人，最高車速69Km/h。車輛加氫5-10分鐘，能續航400公里以上，百公里耗氫不大於4.5公斤。

今年4月，武漢泰歌氫能汽車有限公司與南京恆天領銳汽車有限公司、重慶國能動力技術有限公司簽訂戰略合作協議，共同開展氫能公交車的開發、製造及推廣應用。

三方將以燃料電池系統優化、鋰電池的市場化應用、燃料電池整車的市場化應用為目標 ，依託南京恆天領銳的整車設計、製造能力，整車在線仿真能力，在線標定測試能力，以武漢泰歌氫能燃料電池發動機、重慶國能動力鋰電池為核心，共同開展氫能公交樣車試製與測試。

三方計劃，爭取在2019年開通重慶市首條氫能公交示範線，2020年，推廣區域擴大到重慶市其他區縣。

重慶氫能發展如何？

重慶涉足氫能源研發已有十多年。

在重慶，既有宗申產業集團、長安新能源汽車科技有限公司等不斷嘗試氫能源產品商用的企業，也有重慶大學等一直致力於氫能源基礎研究的科研院校。

而今年3月以來，外地企業潤谷東方（北京）國際投資有限責任公司、雪人股份先後宣佈投資重慶，更為重慶氫能源產業集群化發展裝上“加速器”。

其中，雪人股份將在重慶分期投資，最終實現10萬套氫燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。此外，雪人股份還計劃3年內在重慶佈局360輛氫燃料電池公交車，170輛氫燃料電池物流車、重卡和環衛車，並分期建設35座加氫站。

政策推動氫能產業發展

今年6月，重慶發佈新能源汽車推廣應用財政補貼政策。

補貼聲明，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍執行。

另外，該補貼政策還提到，對在重慶市轄區內註冊登記、具有獨立法人資格，並建成、竣工驗收投入使用的加氫站建設運營單位按照日加氫能力分檔次給予補貼。

對日加氫能力達到500公斤及以上的固定式加氫站，一次性給予200萬元補貼。

對日加氫能力達到350公斤不到500公斤的固定式加氫站，一次性給予100萬元補貼。

對日加氫能力不低於300公斤的撬裝式加氫站，一次性給予100萬元補貼。

值得注意的是，政策提出，區縣（自治縣）安排有配套補貼的，市級和區縣（自治縣）兩級財政的補貼累加之和不得超過相應加氫站標準造價的50%。