氫燃料電池技術其實已經流行幾年了，但是一直都沒有實現量產。而在今年的亞洲CES展期間，奔馳在國內正式發佈了首款氫燃料電池動力量產車型-奔馳GLC F-CELL，新車是基於普通燃油版GLC改造而來，其最大續航里程為437公里。
作為首款氫燃料電池車型，奔馳GLC-CELL採用了氫燃料電池技術，整車搭載了兩個儲存氫燃料的碳纖維罐中，一個位於驅動軸處，另一個則放置於後排座椅下方，共計可容納4.4kg氫燃料。據消息稱，加滿4.4kg氫燃料耗時約3分鐘。同時，還匹配了容量為13.8kW·h的電池組，純電續航里程為49km。
奔馳GLC F-Cell整體動力系統具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge共四種模式。其中，Hybrid狀態下，動力由氫燃料電池系統與鋰電池同時提供；F-Cell模式時，系統只會消耗氫來提供電動機所需的電力。Battey模式代表GLC F-Cell僅使用電池組提供能量，變身為一臺純電動車。
嘿電總結：
全新能量源的到來標誌著新能源產業得到了一進步的發展，奔馳率先完成了氫燃料電池車的量產也表示出奔馳在新能源領域的決心。只不過，現階段氫燃料電池技術尚未十分成熟，所以預計短時間內還無法大批量投放市場。
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