四川成都為了方便自己的東出北上，推出了成南達萬高鐵，這條高鐵是國家規劃中的八縱八橫之沿江通道的重要的高鐵線路，對推動長江經濟帶有著很重要的意義。這條高鐵成功地繞開重慶，直接進入萬州北站，然後連接鄭萬高鐵通江達海，形成成都首條東出的350千米每小時高鐵大通道，方便了成都和萬州，實際上成都把萬州打造成重要的出川城市，讓萬州成為川東北以外最大的交通樞紐。
重慶得知成都推出成南達萬高鐵後，好像在說對我沒得用的，重慶也出了狠招，對萬州放不下，也要好好地帶動萬州，推出了渝萬沿江高鐵，和成都的成南達萬高鐵的意義完全相同，也是全力配合國家規劃中的沿江通道的修建。渝萬沿江高鐵是重慶首條東出北上的高鐵大通道，沿著長江一路向北接萬州，連接鄭萬高鐵直接進入中原、京津冀和長三角城市群，還要接入萬康高鐵向北進入西安，重慶實際上把萬州打造成主城一樣的交通樞紐。
成南達萬高鐵和渝萬沿江高鐵都是今年底開工建設的，只要成都和重慶合作投資萬州，讓萬州再一次對接兩大城市，萬州就成為川渝東北最大的交通樞紐。這樣一來，不管重慶還是成都，都要把萬州看成兄弟一樣對待，到時候成南達萬高鐵和渝萬沿江高鐵一通，萬州的區位優勢也比現在還要高，我們經常用“成渝萬”這個說法來解釋，不久的將來，萬州的地位也越來越明顯了，感覺以前的輝煌就要重現江湖。
成都和重慶，都是成渝城市群的核心城市之一，雙核心城市。至於萬州吧，就是一個區，但是這個區的級別比重慶如何一個區的級別還要高，也比地級市的級別高一點。所以萬州就能和重慶成都比肩接踵，規劃了高標準的350千米的高速鐵路對接萬州，實際上萬州成為成都和重慶的東出北上重要的高鐵樞紐，萬州的成渝萬輝煌歲月將來就會重演。
成南達萬高鐵和渝萬沿江高鐵建成後，方便了成都和重慶的東出北上，也方便了萬州區的西進南下。
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