'曙光先進計算能帶來什麼改變？這位用戶有話說'
7月19日，第十五屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會在南京國際博覽中心正式拉開帷幕。
規格不低，江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，江蘇省委副書記、省長、省政府黨組書記吳政隆與工業和信息化部副部長陳肇雄共同為軟博會啟幕。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，江蘇省副省長、省政府黨組成員馬秋林分別致辭，南京市委副書記、市長藍紹敏主持。
作為本屆軟博會首個且唯一的“夥伴企業”，曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍受邀在主論壇發表了主題為《先進計算技術，服務數字經濟》的演講。
7月19日，第十五屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會在南京國際博覽中心正式拉開帷幕。
規格不低，江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，江蘇省委副書記、省長、省政府黨組書記吳政隆與工業和信息化部副部長陳肇雄共同為軟博會啟幕。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，江蘇省副省長、省政府黨組成員馬秋林分別致辭，南京市委副書記、市長藍紹敏主持。
作為本屆軟博會首個且唯一的“夥伴企業”，曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍受邀在主論壇發表了主題為《先進計算技術，服務數字經濟》的演講。
曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍
先進計算不看廣告，看成效
這種級別的大會，各種趨勢分析肯定少不了，信息技術發展趨勢、產業應用趨勢、地區經濟發展情況等一應俱全，但更吸引我注意力的還是一個個活生生的數字化轉型案例。畢竟先進技術不是我們追求的目標，落地成效才是，而從中不難發現，很多曾經停留在紙面上的東西已經實現了。
這裡講個具體的應用案例，江蘇公路局。
公路大家都不陌生，天天走，熟悉也相當有感觸，擁堵的時候，司乘人員情緒波動很大，動不動就路怒；遇見爛路，會吐槽兩句，每年花那麼多錢就不能把路修好點。以前我也這麼想，不過採訪過江蘇省公路網管理與應急指揮中心工程師陳超後，才知道他們也不容易。
一來公路線路長，沒辦法第一時間掌握各種情況，也就無從在第一時間響應並給出預案。公路有多長？有一組數字可以參考，《江蘇省普通公路“十三五”發展規劃》提出到2020年全省要建成普通國省道2000公里，新改建農村公路道路1.8萬公里。
二來道路出行涉及多個部門，包括公安部、道路運輸部等，數據不共享，使得單靠某一方面的力量無法做出準確的判斷，而即便預測準確，也需要各方協同才能達到比較理想的結果。
江蘇公路局在做一些什麼樣的工作來改善這樣的狀況呢？既然一切舉措都需要數據作支撐，那核心工作也是在圍繞數據開展。
其一，在數據源頭，採集更多數據。不僅僅是通過我們常見的攝像頭來監測道路通行量、通行速度等指標，在江蘇泰州、無錫等地試點的一些智慧公路項目，還在路面、橋樑裝備了很多傳感器來監測路面溫度、溼度、震動情況等信息。
其二，數據匯聚層，打通是關鍵。為此，曙光為江蘇公路局建設了數據共享交換平臺，打通與省公路局、地市公路處、市交通局等多家單位數據交換通道。
其三，數據分析層，曙光為其構建了行業主題數據庫，並建設了綜合分析決策系統，通過計算模型分析數據後會呈現最終的結果，讓各級單位能清晰的查看道路網的實時運行狀態。
據陳超介紹，目前，包括省地市級當前交通情況、公路通車裡程、公路技術等級統計、公路工程投入情況、農路情況分析、服務設施信息展示、公路道路資產可視化系統、智慧養護輔助決策系統、智慧路網輔助決策系統、綜合大屏可視化系統等均已建設完畢。
從試點的情況看，效果比較明顯，通過將實時監測的數據進行彙總分析，再和歷史數據對比，對於道路的日常維護、保養，包括養護巡查、機械清掃、大中修計劃都能有更好、更經濟的安排。同時，對於道路通行情況，包括路面流量實時播報，未來的擁堵預測也都有很好的效果。
話說，路況播報我們日常已經有所體會。每當節假日，交管部門都會提前預警，這背後就有公路局和先進計算的功勞。
透過這個實際案例不難發現，先進計算在社會生活各個方面都發揮著越來越重要的作用，它們在直接或間接的改變著行業、產業，以及生活方式。這其中，曙光以先進計算為核心，正推動著更多產業、行業、企業的變革。
先進計算是什麼計算？
聽多了雲計算、大數據、人工智能、邊緣計算，什麼是先進計算？簡單解釋下，它不特指雲計算、邊緣計算等中的某一種計算，而是一個綜合概念，未來社會發展需要的各種計算，包括量子計算、超導計算、人工智能、大數據等都可以裝進去。所以從理念來說，曙光提出的先進計算更超前。
從實踐層面來說，曙光並非只是提出了一個大而全的概念，而是真正有實力把各種計算技術落地。大家都知道，曙光是做高性能計算起家的，而高性能計算代表的是要求非常高和非常複雜的算力，所以曙光在計算層面有著天然的優勢。
就像中科曙光高級副總裁沙超群在接受採訪時講到的，先進計算在過去幾年已經發展成為像公路、鐵路和機場一樣的城市科技基礎設施。曙光要做的就是把多年在高性能計算、雲計算、大數據、人工智能等方面的積累打包封裝，最終以雲的模式對外提供服務，進而去推動城市、社會的發展。
7月19日，第十五屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會在南京國際博覽中心正式拉開帷幕。
規格不低，江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，江蘇省委副書記、省長、省政府黨組書記吳政隆與工業和信息化部副部長陳肇雄共同為軟博會啟幕。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，江蘇省副省長、省政府黨組成員馬秋林分別致辭，南京市委副書記、市長藍紹敏主持。
作為本屆軟博會首個且唯一的“夥伴企業”，曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍受邀在主論壇發表了主題為《先進計算技術，服務數字經濟》的演講。
曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍
先進計算不看廣告，看成效
這種級別的大會，各種趨勢分析肯定少不了，信息技術發展趨勢、產業應用趨勢、地區經濟發展情況等一應俱全，但更吸引我注意力的還是一個個活生生的數字化轉型案例。畢竟先進技術不是我們追求的目標，落地成效才是，而從中不難發現，很多曾經停留在紙面上的東西已經實現了。
這裡講個具體的應用案例，江蘇公路局。
公路大家都不陌生，天天走，熟悉也相當有感觸，擁堵的時候，司乘人員情緒波動很大，動不動就路怒；遇見爛路，會吐槽兩句，每年花那麼多錢就不能把路修好點。以前我也這麼想，不過採訪過江蘇省公路網管理與應急指揮中心工程師陳超後，才知道他們也不容易。
一來公路線路長，沒辦法第一時間掌握各種情況，也就無從在第一時間響應並給出預案。公路有多長？有一組數字可以參考，《江蘇省普通公路“十三五”發展規劃》提出到2020年全省要建成普通國省道2000公里，新改建農村公路道路1.8萬公里。
二來道路出行涉及多個部門，包括公安部、道路運輸部等，數據不共享，使得單靠某一方面的力量無法做出準確的判斷，而即便預測準確，也需要各方協同才能達到比較理想的結果。
江蘇公路局在做一些什麼樣的工作來改善這樣的狀況呢？既然一切舉措都需要數據作支撐，那核心工作也是在圍繞數據開展。
其一，在數據源頭，採集更多數據。不僅僅是通過我們常見的攝像頭來監測道路通行量、通行速度等指標，在江蘇泰州、無錫等地試點的一些智慧公路項目，還在路面、橋樑裝備了很多傳感器來監測路面溫度、溼度、震動情況等信息。
其二，數據匯聚層，打通是關鍵。為此，曙光為江蘇公路局建設了數據共享交換平臺，打通與省公路局、地市公路處、市交通局等多家單位數據交換通道。
其三，數據分析層，曙光為其構建了行業主題數據庫，並建設了綜合分析決策系統，通過計算模型分析數據後會呈現最終的結果，讓各級單位能清晰的查看道路網的實時運行狀態。
據陳超介紹，目前，包括省地市級當前交通情況、公路通車裡程、公路技術等級統計、公路工程投入情況、農路情況分析、服務設施信息展示、公路道路資產可視化系統、智慧養護輔助決策系統、智慧路網輔助決策系統、綜合大屏可視化系統等均已建設完畢。
從試點的情況看，效果比較明顯，通過將實時監測的數據進行彙總分析，再和歷史數據對比，對於道路的日常維護、保養，包括養護巡查、機械清掃、大中修計劃都能有更好、更經濟的安排。同時，對於道路通行情況，包括路面流量實時播報，未來的擁堵預測也都有很好的效果。
話說，路況播報我們日常已經有所體會。每當節假日，交管部門都會提前預警，這背後就有公路局和先進計算的功勞。
透過這個實際案例不難發現，先進計算在社會生活各個方面都發揮著越來越重要的作用，它們在直接或間接的改變著行業、產業，以及生活方式。這其中，曙光以先進計算為核心，正推動著更多產業、行業、企業的變革。
先進計算是什麼計算？
聽多了雲計算、大數據、人工智能、邊緣計算，什麼是先進計算？簡單解釋下，它不特指雲計算、邊緣計算等中的某一種計算，而是一個綜合概念，未來社會發展需要的各種計算，包括量子計算、超導計算、人工智能、大數據等都可以裝進去。所以從理念來說，曙光提出的先進計算更超前。
從實踐層面來說，曙光並非只是提出了一個大而全的概念，而是真正有實力把各種計算技術落地。大家都知道，曙光是做高性能計算起家的，而高性能計算代表的是要求非常高和非常複雜的算力，所以曙光在計算層面有著天然的優勢。
就像中科曙光高級副總裁沙超群在接受採訪時講到的，先進計算在過去幾年已經發展成為像公路、鐵路和機場一樣的城市科技基礎設施。曙光要做的就是把多年在高性能計算、雲計算、大數據、人工智能等方面的積累打包封裝，最終以雲的模式對外提供服務，進而去推動城市、社會的發展。
因此，簡單理解先進計算，它比現在業內廣泛提及的雲計算所包容的計算技術更多，能承載的業務類型更多。雲計算所不能及的它可以，它能實現的雲計算不一定能滿足。
至於具體曙光有哪些積累，很可能你想不到，簡單列幾項，基礎硬件就不多說了，其中液冷及設計芯片的能力最值得稱道，軟件方面，曙光有SothisAI人工智能操作系統、Gridview高性能計算操作系統、Cloudview雲操作系統和Xdata大數據系統。除此之外，曙光還有6D-Torus網絡和ParaStor存儲系統。值得一提是，本次大會上，曙光還發布了全新的曙光方舟大數據融合分析平臺3.0。
可以說，整個底層及中間平臺層，曙光都有對應的解決方案。
讓更多人用上先進計算
而把所有這些能力對外輸出一條很重要的路徑則是建設在各地的先進計算中心和城市雲計算中心，也就是曙光早些年提出的“數據中國”戰略。二者的區別，之前城市雲計算中心更多面向政府，先進計算中心則更多面向科學，不過現在兩個方向已經處於融合階段，未來都將面向全產業鏈。
截至當前，曙光在全國已經建設了42個城市雲計算中心和十多個先進計算中心，並還在進一步拓展中，包括此次的大會上，雙方還舉行了南京先進計算中心的揭牌儀式。據悉接下來，中科曙光南京先進計算中心將“兩條腿走路”，一方面進行計算領域的前瞻性研究，佈局下一代計算技術如量子計算；另一方面大力發展“計算服務業”，為各行各業提供算力服務。
應該說，今日再談曙光模式，已經沒有太多祕密可言，曙光已經通過大量的佈局把自己要做的事情，包括實現路徑，也涵蓋實踐、成效，完全展現了出來。曙光在各地的業務推進的如此快和順利，也都是因為看到了成效。
其中曙光負責把底層技術做好，把先進計算中心和城市雲計算中心這兩個載體建好、運營好，其它則和各種夥伴聯合。核心就一句話，讓先進計算更好的服務社會。
至於成效，先進計算取得的成績已遠不止開篇提到的案例。本文的最後，再講兩個離我們很近的故事。
醫院拍片後要找醫生，這已經是大家的固定操作，好的醫生老是排大隊，浪費時間。不過曙光開發的“閱片機器人”以後可能會改變這樣的現狀。央視曾經舉辦過一場閱片比賽，一方是曙光閱片機器人，一方是全國30多個醫院請來的專家。最終結果，無論是效率還是準確性，閱片機器人完勝。沒想到吧？
7月19日，第十五屆中國(南京)國際軟件產品和信息服務交易博覽會在南京國際博覽中心正式拉開帷幕。
規格不低，江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，江蘇省委副書記、省長、省政府黨組書記吳政隆與工業和信息化部副部長陳肇雄共同為軟博會啟幕。江蘇省委常委、南京市委書記張敬華，江蘇省副省長、省政府黨組成員馬秋林分別致辭，南京市委副書記、市長藍紹敏主持。
作為本屆軟博會首個且唯一的“夥伴企業”，曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍受邀在主論壇發表了主題為《先進計算技術，服務數字經濟》的演講。
曙光信息產業股份有限公司總裁歷軍
先進計算不看廣告，看成效
這種級別的大會，各種趨勢分析肯定少不了，信息技術發展趨勢、產業應用趨勢、地區經濟發展情況等一應俱全，但更吸引我注意力的還是一個個活生生的數字化轉型案例。畢竟先進技術不是我們追求的目標，落地成效才是，而從中不難發現，很多曾經停留在紙面上的東西已經實現了。
這裡講個具體的應用案例，江蘇公路局。
公路大家都不陌生，天天走，熟悉也相當有感觸，擁堵的時候，司乘人員情緒波動很大，動不動就路怒；遇見爛路，會吐槽兩句，每年花那麼多錢就不能把路修好點。以前我也這麼想，不過採訪過江蘇省公路網管理與應急指揮中心工程師陳超後，才知道他們也不容易。
一來公路線路長，沒辦法第一時間掌握各種情況，也就無從在第一時間響應並給出預案。公路有多長？有一組數字可以參考，《江蘇省普通公路“十三五”發展規劃》提出到2020年全省要建成普通國省道2000公里，新改建農村公路道路1.8萬公里。
二來道路出行涉及多個部門，包括公安部、道路運輸部等，數據不共享，使得單靠某一方面的力量無法做出準確的判斷，而即便預測準確，也需要各方協同才能達到比較理想的結果。
江蘇公路局在做一些什麼樣的工作來改善這樣的狀況呢？既然一切舉措都需要數據作支撐，那核心工作也是在圍繞數據開展。
其一，在數據源頭，採集更多數據。不僅僅是通過我們常見的攝像頭來監測道路通行量、通行速度等指標，在江蘇泰州、無錫等地試點的一些智慧公路項目，還在路面、橋樑裝備了很多傳感器來監測路面溫度、溼度、震動情況等信息。
其二，數據匯聚層，打通是關鍵。為此，曙光為江蘇公路局建設了數據共享交換平臺，打通與省公路局、地市公路處、市交通局等多家單位數據交換通道。
其三，數據分析層，曙光為其構建了行業主題數據庫，並建設了綜合分析決策系統，通過計算模型分析數據後會呈現最終的結果，讓各級單位能清晰的查看道路網的實時運行狀態。
據陳超介紹，目前，包括省地市級當前交通情況、公路通車裡程、公路技術等級統計、公路工程投入情況、農路情況分析、服務設施信息展示、公路道路資產可視化系統、智慧養護輔助決策系統、智慧路網輔助決策系統、綜合大屏可視化系統等均已建設完畢。
從試點的情況看，效果比較明顯，通過將實時監測的數據進行彙總分析，再和歷史數據對比，對於道路的日常維護、保養，包括養護巡查、機械清掃、大中修計劃都能有更好、更經濟的安排。同時，對於道路通行情況，包括路面流量實時播報，未來的擁堵預測也都有很好的效果。
話說，路況播報我們日常已經有所體會。每當節假日，交管部門都會提前預警，這背後就有公路局和先進計算的功勞。
透過這個實際案例不難發現，先進計算在社會生活各個方面都發揮著越來越重要的作用，它們在直接或間接的改變著行業、產業，以及生活方式。這其中，曙光以先進計算為核心，正推動著更多產業、行業、企業的變革。
先進計算是什麼計算？
聽多了雲計算、大數據、人工智能、邊緣計算，什麼是先進計算？簡單解釋下，它不特指雲計算、邊緣計算等中的某一種計算，而是一個綜合概念，未來社會發展需要的各種計算，包括量子計算、超導計算、人工智能、大數據等都可以裝進去。所以從理念來說，曙光提出的先進計算更超前。
從實踐層面來說，曙光並非只是提出了一個大而全的概念，而是真正有實力把各種計算技術落地。大家都知道，曙光是做高性能計算起家的，而高性能計算代表的是要求非常高和非常複雜的算力，所以曙光在計算層面有著天然的優勢。
就像中科曙光高級副總裁沙超群在接受採訪時講到的，先進計算在過去幾年已經發展成為像公路、鐵路和機場一樣的城市科技基礎設施。曙光要做的就是把多年在高性能計算、雲計算、大數據、人工智能等方面的積累打包封裝，最終以雲的模式對外提供服務，進而去推動城市、社會的發展。
因此，簡單理解先進計算，它比現在業內廣泛提及的雲計算所包容的計算技術更多，能承載的業務類型更多。雲計算所不能及的它可以，它能實現的雲計算不一定能滿足。
至於具體曙光有哪些積累，很可能你想不到，簡單列幾項，基礎硬件就不多說了，其中液冷及設計芯片的能力最值得稱道，軟件方面，曙光有SothisAI人工智能操作系統、Gridview高性能計算操作系統、Cloudview雲操作系統和Xdata大數據系統。除此之外，曙光還有6D-Torus網絡和ParaStor存儲系統。值得一提是，本次大會上，曙光還發布了全新的曙光方舟大數據融合分析平臺3.0。
可以說，整個底層及中間平臺層，曙光都有對應的解決方案。
讓更多人用上先進計算
而把所有這些能力對外輸出一條很重要的路徑則是建設在各地的先進計算中心和城市雲計算中心，也就是曙光早些年提出的“數據中國”戰略。二者的區別，之前城市雲計算中心更多面向政府，先進計算中心則更多面向科學，不過現在兩個方向已經處於融合階段，未來都將面向全產業鏈。
截至當前，曙光在全國已經建設了42個城市雲計算中心和十多個先進計算中心，並還在進一步拓展中，包括此次的大會上，雙方還舉行了南京先進計算中心的揭牌儀式。據悉接下來，中科曙光南京先進計算中心將“兩條腿走路”，一方面進行計算領域的前瞻性研究，佈局下一代計算技術如量子計算；另一方面大力發展“計算服務業”，為各行各業提供算力服務。
應該說，今日再談曙光模式，已經沒有太多祕密可言，曙光已經通過大量的佈局把自己要做的事情，包括實現路徑，也涵蓋實踐、成效，完全展現了出來。曙光在各地的業務推進的如此快和順利，也都是因為看到了成效。
其中曙光負責把底層技術做好，把先進計算中心和城市雲計算中心這兩個載體建好、運營好，其它則和各種夥伴聯合。核心就一句話，讓先進計算更好的服務社會。
至於成效，先進計算取得的成績已遠不止開篇提到的案例。本文的最後，再講兩個離我們很近的故事。
醫院拍片後要找醫生，這已經是大家的固定操作，好的醫生老是排大隊，浪費時間。不過曙光開發的“閱片機器人”以後可能會改變這樣的現狀。央視曾經舉辦過一場閱片比賽，一方是曙光閱片機器人，一方是全國30多個醫院請來的專家。最終結果，無論是效率還是準確性，閱片機器人完勝。沒想到吧？
社會管理方面，井蓋丟失，再平常不過的事情了，錢是小事，安全是大事，這樣的慘劇已經很多了。過去靠什麼？人工巡查，時間可能長可能短，空檔時間隱患很大。現在呢？通過內置傳感器，可以及時發現，及時處理，消除隱患於無形。