近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
外觀方面，新車採用了厚厚的偽裝貼紙覆蓋，前格柵預計依舊採用中華家族式設計，前大燈造型更為誇張大氣，側面線條較為平直，預計車內空間利用率非常不錯。尾部造型更為簡潔，擾流板尺寸非常小，尾燈採用了全新造型設計，尾排採用了雙邊共雙出式矩形排氣管，與車身融合度很高。
近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
外觀方面，新車採用了厚厚的偽裝貼紙覆蓋，前格柵預計依舊採用中華家族式設計，前大燈造型更為誇張大氣，側面線條較為平直，預計車內空間利用率非常不錯。尾部造型更為簡潔，擾流板尺寸非常小，尾燈採用了全新造型設計，尾排採用了雙邊共雙出式矩形排氣管，與車身融合度很高。
近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
外觀方面，新車採用了厚厚的偽裝貼紙覆蓋，前格柵預計依舊採用中華家族式設計，前大燈造型更為誇張大氣，側面線條較為平直，預計車內空間利用率非常不錯。尾部造型更為簡潔，擾流板尺寸非常小，尾燈採用了全新造型設計，尾排採用了雙邊共雙出式矩形排氣管，與車身融合度很高。
新車內飾造型與V7較為相近，中控採用了大面積的軟質材料覆蓋，豎向中控屏採用了大量的鍍鉻材質裝飾，平底式方向盤、電子排擋等設計也更顯年輕。
近日，有媒體曝光了華晨中華V9測試車在海外路試諜照，據悉，中華V9定位高於中華V7，同樣基於全新的M8X平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計，動力將搭載滿足國六排放標準的同款寶馬1.8T渦輪增壓發動機。據悉，新車或於年內發佈亮相。
外觀方面，新車採用了厚厚的偽裝貼紙覆蓋，前格柵預計依舊採用中華家族式設計，前大燈造型更為誇張大氣，側面線條較為平直，預計車內空間利用率非常不錯。尾部造型更為簡潔，擾流板尺寸非常小，尾燈採用了全新造型設計，尾排採用了雙邊共雙出式矩形排氣管，與車身融合度很高。
新車內飾造型與V7較為相近，中控採用了大面積的軟質材料覆蓋，豎向中控屏採用了大量的鍍鉻材質裝飾，平底式方向盤、電子排擋等設計也更顯年輕。
動力方面，華晨中華V9預計將會搭載 CE18渦輪增壓發動機，該發動機最大功率232馬力，最大扭矩300Nm，並滿足國六排放標準。