9月9日，中國聯通發佈公告稱，與中國電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》，在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。
根據合作協議，聯通運營公司將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡， 雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式，核心網各自建設，5G頻率資源共享。雙方聯合確保5G網絡共建共享區域的網絡規劃、建設、維護及服務標準統一，保證同等服務水平。另外，雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。核心網各自建設，頻率共享，可以讓雙方提升網絡的質量，同時又保持自身網絡的特色，節約一定的成本。
共建共享這個話題，其實已經有了一定的發展，鐵塔公司就是其中的一個案例。通過共建共享，不但環保效應更好，而且也為運營商節約了寶貴的資金，根據資料，新建鐵塔的共享水平提高61個百分點，達到75%，累計節省投資1148億元、節約土地規模約3千個足球場、節約鋼材可再造74個鳥巢。
當然，這個也和中國移動的一家獨大有關，2019年上半年，公司實現收入3894億元，同比下降0.6%，中國聯通8月14日晚發佈2019年半年報顯示，公司上半年實現收入1454.97億元，同比下降2.52%，中國電信發佈的半年報顯示，2019年上半年，公司實現經營收入1904.88億元，同比下降1.32%。按照電信運營商高層的說法，就是電信運營行業是一碗湯，倒來倒去卻市場價值越來越小，電信和聯通加起來仍然不如移動，因此電信和聯通更是要避免不理性的競爭，雙方在網絡共建的情況下，可以節約一部分的成本。一方面節約成本，另外一方面則是提升行業價值，在通告中明確了雙方可以保留自身的品牌，仍然還是市場化的獨立運作，也就是說雙方仍然可以在市場運作當中有著自身獨特的運作策略，繼續進行市場化競爭。
"9月9日，中國聯通發佈公告稱，與中國電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》，在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。
根據合作協議，聯通運營公司將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡， 雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式，核心網各自建設，5G頻率資源共享。雙方聯合確保5G網絡共建共享區域的網絡規劃、建設、維護及服務標準統一，保證同等服務水平。另外，雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。核心網各自建設，頻率共享，可以讓雙方提升網絡的質量，同時又保持自身網絡的特色，節約一定的成本。
共建共享這個話題，其實已經有了一定的發展，鐵塔公司就是其中的一個案例。通過共建共享，不但環保效應更好，而且也為運營商節約了寶貴的資金，根據資料，新建鐵塔的共享水平提高61個百分點，達到75%，累計節省投資1148億元、節約土地規模約3千個足球場、節約鋼材可再造74個鳥巢。
當然，這個也和中國移動的一家獨大有關，2019年上半年，公司實現收入3894億元，同比下降0.6%，中國聯通8月14日晚發佈2019年半年報顯示，公司上半年實現收入1454.97億元，同比下降2.52%，中國電信發佈的半年報顯示，2019年上半年，公司實現經營收入1904.88億元，同比下降1.32%。按照電信運營商高層的說法，就是電信運營行業是一碗湯，倒來倒去卻市場價值越來越小，電信和聯通加起來仍然不如移動，因此電信和聯通更是要避免不理性的競爭，雙方在網絡共建的情況下，可以節約一部分的成本。一方面節約成本，另外一方面則是提升行業價值，在通告中明確了雙方可以保留自身的品牌，仍然還是市場化的獨立運作，也就是說雙方仍然可以在市場運作當中有著自身獨特的運作策略，繼續進行市場化競爭。
筆者不認為這就是三家運營商合併的前兆，雖然圍繞這個消息傳出過了很多次，又有著一遍遍的闢謠。但是從監管部門的意向來看，應該不會讓中國電信和聯通合併，因為合併如果完全按照市場化，一方面可能是會引起寡頭問題，也可能會引起消費者權益下降問題，不利於市場競爭。電信運營商市場最好的目標還是壯大整個電信運營行業，在競爭中提升企業效率，服務好消費者，同時成為具有技術含量和全球化競爭力的企業，因此實力相對均衡又保持相對穩定的企業格局具有一定的利好。因此，雙方的合作，只是為了探索更加理性競爭和降低成本，完全不是合併的前兆。在一些基礎性工作上花費精力更少的情況下，雙方可以在一些更加具有價值的領域做出更大的探索和貢獻。
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