漢口與租界

19世紀對中國人來說，最具有歷史性意義的事件應該是中英鴉片戰爭，這個以鴉片貿易衝突為導火索引發的戰爭，彷彿象撞開中國緊閉的大門的戰車，無情地衝向沉睡中的中國人家園已經腐朽的大門，輕而易舉地撞倒了古老的城牆，使中國洞開了它的城池，被動地走上了與世界交往、與世界匯融的新歷史時期。自此以後，物質文明發達的西方殖民主義冒險家紛至沓來，到中國尋找他們夢想的財富。為了擺脫地方政府的管理，殖民主義者建立他們自我管理的獨立王國，便於開發、掠奪，他們並不滿足於通商貿易，還要建立由自己管理的地盤，於是，便有從無能的中國滿清政府那裡得到的厚禮——建立了自己的租界區域。

在租界裡，他們把中國政府的權力拒之門外，以他們自己的方式管理這片樂土。實際上，從一開始，自負的西方人就沒有過相信中國政府管理能力的想法。儘管這塊地盤很小，但對中國人來說，無疑意味著嘲諷和屈辱。但在那個時候，被心靈痛苦折磨著的中國人無可奈何，不得不接受殖民者開出的賬單。在殖民主義冒險家們的擴張腳步聲中，漢口也成為他們攝取的目標。

1856年的年末，為了考察長江流域的資源，也是為將帝國的勢力沿長江伸向中國大陸的腹地，英國特使額爾金率領兩艘巡洋艦和三艘炮艇從上海逆流而上，暢通無阻地到達漢口，看中了這塊待開發的土地，將其納入帝國日後建立“根據地”的計劃。

漢口與近代商貿：萬艦千艘，被岸幾裡許

在第二次鴉片戰爭中，軟弱無能的清政府依然如故地拜倒在殖民主義者的槍炮之下。1858年6月，派代表與英國特使額爾金在天津簽訂了《中英天津條約》，進一步開放門戶。條約第十款規定：“長江一帶各口，英商船隻俱可通商，唯現在長江中下游均有賊匪，除鎮江一年後立口通商外，其餘地方平靖。大英欽差大臣與大清特派之大學士尚書會議，准將漢口溯流至海各地，選擇不逾三口，準為英船進出貨物通商之區。”根據這個條約，長江流域的鎮江、南京、九江、漢口對外開放。

很明顯，這四個口岸之間的距離都差不多，便於船隊航行在必要的時候停泊補給，有了這些可供停泊補給的碼頭，英國船就可以在長江中下游一帶自由航行，英國人可以在內地任意遊歷。通過這些口岸，西方的商品由此向周邊地區擴散開來，打開了中國內地廣大的市場。中國內地的棉花、茶葉、絲麻、桐油等產品，也從這裡集中源源不斷運往國外。

19世紀，大英帝國就是靠輪船走遍全球的，所以英國人到任何地方對水運資源特別敏感，他們在中國開闢通商口岸都在沿海、沿江城市，這既便於用軍艦保護自己的利益，也便於通過船隻經商貿易。

1861年3月12日，英國駐華參贊 “巴夏禮”隨英海軍司令賀布率4艘軍艦自上海抵達漢口，又渡江到武昌，會見湖北地方官，商定通商一事。實際上根本不是來商量，而是帶著軍艦而來，武力要挾，按照英國的要求做就是了。果然湖北的地方官不敢馬虎，按照英國人的要求，與之簽訂《英國漢口租界原約》，將漢口自花樓街巷向東8丈起，至甘露寺江邊卡東角止，長250丈、寬110丈的一片土地劃為租界區，並立碑為標記，“將此地永租與英國官憲，分為英國商民建造房棧居住之所”。

此時的漢口還是漢陽府管轄的一部分，既然是“租與”外人，英國人就要交納租金，約定是每年4月向漢陽縣繳納地丁、槽米銀92兩6錢7分，並且“一切事宜全歸英國駐紮湖北領事官專管”。此後不久，英國第一任駐漢領事金執爾帶商船到漢口，在今天的天津路所在的位置修建了房舍，作為英國駐漢領事館，開啟了漢口建立殖民租界的歷史。

在後來的歲月裡，英國人在這裡的生意越做越大，來這裡做生意的人也越來越多，初期劃定的租界被不斷擴展，地盤得到增加，面積增加到795 畝，北邊與後來的俄租界相連。殖民主義者在這裡置地建房，貿易經商，在經濟掠奪、政治壓迫的同時，也把西洋文明帶入了這片古老的土地，介紹給了與他們文化傳統完全不同的東方民族。建築，就是最直觀的見證。

長江的恩賜與獻禮：漢口城市史

漢口的城市歷史並不長，因為長江最大的支流漢水的影響，現在的漢口在500多年前是一片荒郊野地，每年都受洪澇影響，到處是沼澤、水淌、河流，人煙稀少。直到明成化年間，漢水水道基本定型之後，漢水造成的水患威脅減小，才有人開始在這裡定居下來，挑土填塘，夯基建屋。王葆心在《續漢口雜談》中描繪，明朝末年，漢口“萬艦千艘，有如鯽者，如革履者，如萁如鬥者，銜尾絡繹，被岸幾裡許”。為了得到更多的可以居住的土地，先到的和後來的人們不斷以土築坡，開闢出田地，越來越多的人們在這裡居住、生產，繁衍生息，逐漸形成市鎮。

清康熙、雍正年間，漢口已經初步形成商品交換的市場，到乾隆時期，漢口已有20餘萬人口，分四坊、十七街、六十巷、二十四廟閣、七十庵。《漢口小志》記載它“後市前街屋似鱗，九分商賈一分民”，是“九州之腹心，四方之孔道，貿遷有無者，皆與此相對焉” 的繁華之地。中國內地的雲南、四川、貴州、廣西、陝西、河南、湖南等地的貨物都經此轉運，被譽為“九省通衢”。

清人葉調元在一首《漢口竹枝詞》中描述了漢口的景況：“河坡江岸後湖堤，多少人家構木棲。一樣樓臺跨近水，前河清此後湖泥。”由於長江、漢水帶來的通便利，其商業繁榮加快了市鎮的發展。明朝晚期，為了加強對這塊新興市鎮的管理，漢陽府在漢口設立巡檢司。巡檢司的辦公地點並不在漢口，而仍是在漢陽，只是不定期到漢口巡檢一番。後來漢口越來越繁華，要處理的事務就多起來，巡檢司就搬到了漢口。

1861年，清政府在漢口設了漢黃德道臺，是位於府上一級的行政管理機構，有點像現在的廳署，管著下一級政府，但沒有自己直接管轄的地盤。漢黃德道臺管理漢陽府、黃州府、德安府，漢口仍由漢陽府管轄，還不是一個獨立的行政區域。直到1898年，張之洞在湖廣總督任上的時候，將漢口從漢陽府下劃出，建立獨立的行政建制，稱為夏口廳，這樣才形成漢口、武昌、漢陽三鎮，隔江鼎立的局面。

“東方的芝加哥”漢口往事

得益於商業貿易，漢口的發展很快，已經蓋過了漢陽、武昌，成為長江中游的重要都會，又稱中國四大名鎮之一。英國人來之前，漢口居民都集中居住在漢水邊，也就是現在的花樓街、漢正街一帶。在江漢路、沿長江以下，也就是後來的租界區域，還是沒有人煙的荒野。英國人就在這裡建起了他們的租界區。之所以選擇江邊的土地建立租界區，是因為在殖民主義者主要依賴海軍擴張的時代，他們的軍艦可以停泊在租界旁的長江裡，以便於對租界的保護，租界裡的人也有便利的水上交通條件。

英國人在東方的成功激發了他的鄰居的熱情。德國人、法國人、俄國人，相繼來到東方古老的大地，以狼一樣的貪婪，要在東方睡獅的身上咬下一塊肉來。甚至從明治維新中崛起的日本人，也如蒼蠅般嚶嚶飛來，叮在中國的爛瘡上。在英國殖民主義者之後，1895年 10月3日，漢黃德道與德國駐上海領事簽訂《漢口租界合同》，劃定漢口通濟門外沿江至李家埃，寬300丈，深120丈，租與德國，每年收地丁、槽米銀121兩3錢2分。1896年6月2日，俄、法兩國同時與漢黃德道簽訂條約，將沿江英租界和德租界之間的土地租與俄、法。俄租界佔2/3，呈“L”形，面積414畝，年租金83兩8錢4分2釐。法租界佔13，呈“7”形，面積187畝，年租金37兩8錢1分1釐。

1898年7月16日，日本方面與漢陽地方當局簽訂《漢口日本專管租界條款》，劃定德租界以下沿江100文，西抵鐵路線，面積247畝的土地為日租界，年租金50兩。五個租界，沿長江北岸一字排開，南起江漢路，北到黃埔路，長達七八公里，面積數千畝。漢口開埠以後，外國的機船航行於長江之上，在沿江就需要修建碼頭、貨棧，進行商業貿易，無形之間，使市鎮的發展由漢水邊逐漸轉移到長江邊。從江漢路一帶到永清街一帶，形成了繁華的街區，江漢路取代了昔日漢正街、花樓街的地位，成為漢口的鬧市中心。租界區裡整潔的街道、漂亮的建築、完善的水電等公共設施，使租界區成為漢口城市建設的“亮點”

租界區得到發展的同時，華界區也發生著變化，特別是後城馬路（現中山大道）建成後，市鎮主要街道就由漢正街、長堤街轉移過來，居住人口增加，商業貿易繁榮，後城馬路成為漢口的一條中心街道。殖民主義者所帶來的商貿發展，極大地推動了漢口城市建設，而且城市建設更加合理、衛生、文明。一幢幢西式建築出現在昔日的荒灘上，一條條街道出現在造型奇異的房屋間。在不知不覺間，歐洲人在東方的土地上，用他們風格迥異的建築營造了一幕亮麗的風景。漢口成為一個蓬勃發展的充滿魅力的地方，吸引了更多的資本來這裡發展。到20世紀初，漢口的進出口貿易量成為中國僅次於上海的第二大城市，被美國人稱為“東方的芝加哥”。

景觀與城市：過去與未來相映成趣

因為這一段歷史，漢口便有了眾多的西洋建築。這些建築分佈在昔日的租界區內，也就是現在的漢口江漢路至永清街之間，中山大道與沿江大道之間，主要在勝利街、鄱陽街、洞庭街、中山大道上，以及與這幾條街道垂直交叉的南京路、青島路、天津路、合作路、黎黃陂路、一元路上。

當初洋人對租界內的市政建設還是作了較好的規劃，街道分與長江平行走向和與長江垂直走向，平行走向的稱“街”，垂直走向的稱“路”，人們一聽街道路名就知道其走向，很方便判斷。租界區裡，居住的是洋人和高等華人，由租界工部局下設的巡捕房維持治安秩序。與此對應，租界區裡的建築不是西洋風格建築，就是規則、整齊的公寓式房屋，與之鮮明對照的是江漢路另一邊的花樓街、漢正街，則是平民聚居區。這裡的房屋零亂、低矮，大多是結構的一、二層房屋。

值得一提的是，現在一元路以下的一些地區，老房子已經不多了，這與辛亥革命和抗日戰爭那段歷史有點關係。辛亥革命武昌起義爆發後，革命軍很快佔領漢口，在一元路至江岸車站一帶與馮國彰率領的清兵進行了頑強戰鬥。

清軍為了摧毀憑藉房屋建築抵抗的革命軍，不斷用火燒燬房屋，使這一帶的房屋大部分受到毀壞。到清軍佔領漢口後，漢口的市區減小了四分之一，由於戰爭的破壞，漢水長江口的船隻也減少到原來的1/10。抗日戰爭期間，美國空軍對漢口日軍進行過猛烈轟炸，而漢口一元路至永清街一帶是過去的日租界區，日軍許多重要設施都在這一帶，所以受到美軍飛機的特別“關照”，成為美軍打擊的重點地區，這裡的許多房屋被炸燬，所以今天這裡的老房子不多，這裡的冷清與一元路以上的繁華、喧鬧形成鮮明對比。

"

漢口與租界

19世紀對中國人來說，最具有歷史性意義的事件應該是中英鴉片戰爭，這個以鴉片貿易衝突為導火索引發的戰爭，彷彿象撞開中國緊閉的大門的戰車，無情地衝向沉睡中的中國人家園已經腐朽的大門，輕而易舉地撞倒了古老的城牆，使中國洞開了它的城池，被動地走上了與世界交往、與世界匯融的新歷史時期。自此以後，物質文明發達的西方殖民主義冒險家紛至沓來，到中國尋找他們夢想的財富。為了擺脫地方政府的管理，殖民主義者建立他們自我管理的獨立王國，便於開發、掠奪，他們並不滿足於通商貿易，還要建立由自己管理的地盤，於是，便有從無能的中國滿清政府那裡得到的厚禮——建立了自己的租界區域。

在租界裡，他們把中國政府的權力拒之門外，以他們自己的方式管理這片樂土。實際上，從一開始，自負的西方人就沒有過相信中國政府管理能力的想法。儘管這塊地盤很小，但對中國人來說，無疑意味著嘲諷和屈辱。但在那個時候，被心靈痛苦折磨著的中國人無可奈何，不得不接受殖民者開出的賬單。在殖民主義冒險家們的擴張腳步聲中，漢口也成為他們攝取的目標。

1856年的年末，為了考察長江流域的資源，也是為將帝國的勢力沿長江伸向中國大陸的腹地，英國特使額爾金率領兩艘巡洋艦和三艘炮艇從上海逆流而上，暢通無阻地到達漢口，看中了這塊待開發的土地，將其納入帝國日後建立“根據地”的計劃。

漢口與近代商貿：萬艦千艘，被岸幾裡許

在第二次鴉片戰爭中，軟弱無能的清政府依然如故地拜倒在殖民主義者的槍炮之下。1858年6月，派代表與英國特使額爾金在天津簽訂了《中英天津條約》，進一步開放門戶。條約第十款規定：“長江一帶各口，英商船隻俱可通商，唯現在長江中下游均有賊匪，除鎮江一年後立口通商外，其餘地方平靖。大英欽差大臣與大清特派之大學士尚書會議，准將漢口溯流至海各地，選擇不逾三口，準為英船進出貨物通商之區。”根據這個條約，長江流域的鎮江、南京、九江、漢口對外開放。

很明顯，這四個口岸之間的距離都差不多，便於船隊航行在必要的時候停泊補給，有了這些可供停泊補給的碼頭，英國船就可以在長江中下游一帶自由航行，英國人可以在內地任意遊歷。通過這些口岸，西方的商品由此向周邊地區擴散開來，打開了中國內地廣大的市場。中國內地的棉花、茶葉、絲麻、桐油等產品，也從這裡集中源源不斷運往國外。

19世紀，大英帝國就是靠輪船走遍全球的，所以英國人到任何地方對水運資源特別敏感，他們在中國開闢通商口岸都在沿海、沿江城市，這既便於用軍艦保護自己的利益，也便於通過船隻經商貿易。

1861年3月12日，英國駐華參贊 “巴夏禮”隨英海軍司令賀布率4艘軍艦自上海抵達漢口，又渡江到武昌，會見湖北地方官，商定通商一事。實際上根本不是來商量，而是帶著軍艦而來，武力要挾，按照英國的要求做就是了。果然湖北的地方官不敢馬虎，按照英國人的要求，與之簽訂《英國漢口租界原約》，將漢口自花樓街巷向東8丈起，至甘露寺江邊卡東角止，長250丈、寬110丈的一片土地劃為租界區，並立碑為標記，“將此地永租與英國官憲，分為英國商民建造房棧居住之所”。

此時的漢口還是漢陽府管轄的一部分，既然是“租與”外人，英國人就要交納租金，約定是每年4月向漢陽縣繳納地丁、槽米銀92兩6錢7分，並且“一切事宜全歸英國駐紮湖北領事官專管”。此後不久，英國第一任駐漢領事金執爾帶商船到漢口，在今天的天津路所在的位置修建了房舍，作為英國駐漢領事館，開啟了漢口建立殖民租界的歷史。

在後來的歲月裡，英國人在這裡的生意越做越大，來這裡做生意的人也越來越多，初期劃定的租界被不斷擴展，地盤得到增加，面積增加到795 畝，北邊與後來的俄租界相連。殖民主義者在這裡置地建房，貿易經商，在經濟掠奪、政治壓迫的同時，也把西洋文明帶入了這片古老的土地，介紹給了與他們文化傳統完全不同的東方民族。建築，就是最直觀的見證。

長江的恩賜與獻禮：漢口城市史

漢口的城市歷史並不長，因為長江最大的支流漢水的影響，現在的漢口在500多年前是一片荒郊野地，每年都受洪澇影響，到處是沼澤、水淌、河流，人煙稀少。直到明成化年間，漢水水道基本定型之後，漢水造成的水患威脅減小，才有人開始在這裡定居下來，挑土填塘，夯基建屋。王葆心在《續漢口雜談》中描繪，明朝末年，漢口“萬艦千艘，有如鯽者，如革履者，如萁如鬥者，銜尾絡繹，被岸幾裡許”。為了得到更多的可以居住的土地，先到的和後來的人們不斷以土築坡，開闢出田地，越來越多的人們在這裡居住、生產，繁衍生息，逐漸形成市鎮。

清康熙、雍正年間，漢口已經初步形成商品交換的市場，到乾隆時期，漢口已有20餘萬人口，分四坊、十七街、六十巷、二十四廟閣、七十庵。《漢口小志》記載它“後市前街屋似鱗，九分商賈一分民”，是“九州之腹心，四方之孔道，貿遷有無者，皆與此相對焉” 的繁華之地。中國內地的雲南、四川、貴州、廣西、陝西、河南、湖南等地的貨物都經此轉運，被譽為“九省通衢”。

清人葉調元在一首《漢口竹枝詞》中描述了漢口的景況：“河坡江岸後湖堤，多少人家構木棲。一樣樓臺跨近水，前河清此後湖泥。”由於長江、漢水帶來的通便利，其商業繁榮加快了市鎮的發展。明朝晚期，為了加強對這塊新興市鎮的管理，漢陽府在漢口設立巡檢司。巡檢司的辦公地點並不在漢口，而仍是在漢陽，只是不定期到漢口巡檢一番。後來漢口越來越繁華，要處理的事務就多起來，巡檢司就搬到了漢口。

1861年，清政府在漢口設了漢黃德道臺，是位於府上一級的行政管理機構，有點像現在的廳署，管著下一級政府，但沒有自己直接管轄的地盤。漢黃德道臺管理漢陽府、黃州府、德安府，漢口仍由漢陽府管轄，還不是一個獨立的行政區域。直到1898年，張之洞在湖廣總督任上的時候，將漢口從漢陽府下劃出，建立獨立的行政建制，稱為夏口廳，這樣才形成漢口、武昌、漢陽三鎮，隔江鼎立的局面。

“東方的芝加哥”漢口往事

得益於商業貿易，漢口的發展很快，已經蓋過了漢陽、武昌，成為長江中游的重要都會，又稱中國四大名鎮之一。英國人來之前，漢口居民都集中居住在漢水邊，也就是現在的花樓街、漢正街一帶。在江漢路、沿長江以下，也就是後來的租界區域，還是沒有人煙的荒野。英國人就在這裡建起了他們的租界區。之所以選擇江邊的土地建立租界區，是因為在殖民主義者主要依賴海軍擴張的時代，他們的軍艦可以停泊在租界旁的長江裡，以便於對租界的保護，租界裡的人也有便利的水上交通條件。

英國人在東方的成功激發了他的鄰居的熱情。德國人、法國人、俄國人，相繼來到東方古老的大地，以狼一樣的貪婪，要在東方睡獅的身上咬下一塊肉來。甚至從明治維新中崛起的日本人，也如蒼蠅般嚶嚶飛來，叮在中國的爛瘡上。在英國殖民主義者之後，1895年 10月3日，漢黃德道與德國駐上海領事簽訂《漢口租界合同》，劃定漢口通濟門外沿江至李家埃，寬300丈，深120丈，租與德國，每年收地丁、槽米銀121兩3錢2分。1896年6月2日，俄、法兩國同時與漢黃德道簽訂條約，將沿江英租界和德租界之間的土地租與俄、法。俄租界佔2/3，呈“L”形，面積414畝，年租金83兩8錢4分2釐。法租界佔13，呈“7”形，面積187畝，年租金37兩8錢1分1釐。

1898年7月16日，日本方面與漢陽地方當局簽訂《漢口日本專管租界條款》，劃定德租界以下沿江100文，西抵鐵路線，面積247畝的土地為日租界，年租金50兩。五個租界，沿長江北岸一字排開，南起江漢路，北到黃埔路，長達七八公里，面積數千畝。漢口開埠以後，外國的機船航行於長江之上，在沿江就需要修建碼頭、貨棧，進行商業貿易，無形之間，使市鎮的發展由漢水邊逐漸轉移到長江邊。從江漢路一帶到永清街一帶，形成了繁華的街區，江漢路取代了昔日漢正街、花樓街的地位，成為漢口的鬧市中心。租界區裡整潔的街道、漂亮的建築、完善的水電等公共設施，使租界區成為漢口城市建設的“亮點”

租界區得到發展的同時，華界區也發生著變化，特別是後城馬路（現中山大道）建成後，市鎮主要街道就由漢正街、長堤街轉移過來，居住人口增加，商業貿易繁榮，後城馬路成為漢口的一條中心街道。殖民主義者所帶來的商貿發展，極大地推動了漢口城市建設，而且城市建設更加合理、衛生、文明。一幢幢西式建築出現在昔日的荒灘上，一條條街道出現在造型奇異的房屋間。在不知不覺間，歐洲人在東方的土地上，用他們風格迥異的建築營造了一幕亮麗的風景。漢口成為一個蓬勃發展的充滿魅力的地方，吸引了更多的資本來這裡發展。到20世紀初，漢口的進出口貿易量成為中國僅次於上海的第二大城市，被美國人稱為“東方的芝加哥”。

景觀與城市：過去與未來相映成趣

因為這一段歷史，漢口便有了眾多的西洋建築。這些建築分佈在昔日的租界區內，也就是現在的漢口江漢路至永清街之間，中山大道與沿江大道之間，主要在勝利街、鄱陽街、洞庭街、中山大道上，以及與這幾條街道垂直交叉的南京路、青島路、天津路、合作路、黎黃陂路、一元路上。

當初洋人對租界內的市政建設還是作了較好的規劃，街道分與長江平行走向和與長江垂直走向，平行走向的稱“街”，垂直走向的稱“路”，人們一聽街道路名就知道其走向，很方便判斷。租界區裡，居住的是洋人和高等華人，由租界工部局下設的巡捕房維持治安秩序。與此對應，租界區裡的建築不是西洋風格建築，就是規則、整齊的公寓式房屋，與之鮮明對照的是江漢路另一邊的花樓街、漢正街，則是平民聚居區。這裡的房屋零亂、低矮，大多是結構的一、二層房屋。

值得一提的是，現在一元路以下的一些地區，老房子已經不多了，這與辛亥革命和抗日戰爭那段歷史有點關係。辛亥革命武昌起義爆發後，革命軍很快佔領漢口，在一元路至江岸車站一帶與馮國彰率領的清兵進行了頑強戰鬥。

清軍為了摧毀憑藉房屋建築抵抗的革命軍，不斷用火燒燬房屋，使這一帶的房屋大部分受到毀壞。到清軍佔領漢口後，漢口的市區減小了四分之一，由於戰爭的破壞，漢水長江口的船隻也減少到原來的1/10。抗日戰爭期間，美國空軍對漢口日軍進行過猛烈轟炸，而漢口一元路至永清街一帶是過去的日租界區，日軍許多重要設施都在這一帶，所以受到美軍飛機的特別“關照”，成為美軍打擊的重點地區，這裡的許多房屋被炸燬，所以今天這裡的老房子不多，這裡的冷清與一元路以上的繁華、喧鬧形成鮮明對比。

"