簡單介紹下GT這個詞，它是英語Grand Tourer的縮寫，也是意大利語Grand Turismo的縮寫，都可譯為“偉大的旅程”，這個詞誕生在17世紀，代表著一輛能擁有高性能以及長時間行駛的車，並且是2+2座椅佈局。歐洲的公子爺們都喜歡駕車穿行西歐，儘管都是一些馬車車廂，然而花費巨大，所以只有富人才能玩得起。
20世紀30年代，汽車問世，併成功改變了人們的出行習慣，也加劇了繼承傳統的那種對速度的追求，以至於近代汽車企業都推出過大馬力2+2 Coupe車型，來滿足那些熱愛穿行的人們，例如法拉利的612 Scaglietti、賓利GT、福特野馬Fastback、日產300ZX等等，汽車廠家非常喜歡往優秀的車型上貼GT兩個字，包括汽車賽事在內，比如FIA GT。
當然那是玩笑，它的前身其實是BPR環球GT耐力賽事，FIA GT賽事是項長距離賽事，就像當年那些GT愛好者一樣，今天變為全球性場地賽事，一場比賽需跑500公里或3個小時，參賽組別分為600匹馬力的GT（GT1）組和400-470匹馬力的N-GT（GT2）組，共計參賽車輛36臺，參賽車型必須是合法上路的市售車型，並且是兩門兩座的敞篷或非敞篷汽車，比賽結果採用積分制，每場比賽隊內得分最高的兩臺車將獲得勝利。
China GT作為國際汽聯註冊賽事，雖然規模較小，無法像國外擁有GT1和GT500組別，如今已由當初的9支車隊變為21支來自國內外的車隊，並分為GT3組、GTC組和GT4組別，2018賽季獎金最高800萬元人民幣，全年共六站，比賽採用衝刺賽倒數時間制，每場比賽有一場15分鐘排位賽和兩場各60分鐘的決賽，第二回合比賽發車順序由第一回合正賽成績來決定。新的賽車加重規則，更長的公共停車時間，雙人組車隊在這個時間裡要完成車手輪換，還有新的車手評級制度，其他規則細節與FIA GT相同，比賽不到最後很難分出勝負，整體觀賞性提升。
中國作為全球最大汽車保有量國家，超級跑車最大消費市場，汽車賽事運動還在萌芽階段。經國家體育總局與中國汽車摩托車運動聯合會的同意，列為年度全國競賽計劃及中汽摩聯賽歷，由北京中視甲子文化發展有限公司來承辦2016-2026年十個賽季的賽事，也由其來做推廣與運營。FIA GT賽事是平均速度介於F1與房車賽之間的賽事，由此可見China GT對於國內汽車賽事發展來說尤為重要，標準之高。“我們創造了起點，但是我們沒有終點”這是China GT的口號。
KINGS車隊是國內最具競爭力的黑馬車隊，領獎臺的常客，在去年2018總賽季成績中奪魁，這支車隊由幾名聯合創始人成立，其中秦奮是上海比較有名的“創二代”，其名下擁有籃球隊、電競隊以及這支賽車隊，他個人也是超跑愛好者，旗下超跑無數，另一位聯合創始人徐加是China GT賽事的老牌車手，征戰China GT多個賽季。今年他們將用新的奔馳AMG GT GT3賽車和阿斯頓馬丁Vantage GT4賽車參賽，依舊由Linky racing為他們提供技術支持，也將與懂車帝一同進發2019賽季。
2019年，懂車帝與China GT賽事戰略合作，在馬來西亞舉辦開幕賽，Car4Fun受懂車帝邀請，也來到了氣溫非常炙熱的雪邦賽道上進行賽事報道，那裡的溫度高到相機拍攝超過一分鐘就會顯示過熱。今年的比賽獎金將會提高到900萬元人民幣，屆時會有40餘臺賽車競相追逐，近百位國內外車手亮相，預示著又是一年性能與技術間的火熱較量，Car4Fun會為大家帶來一整個開幕賽的賽事報道，糯米將會在前線一邊晒成蛋黃肉粽，一邊為大家帶來更多消息，敬請期待。