一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
二、返流區
直升機前飛時，相對氣流速度應為切向速度與前進速度的矢量和，因此在某些方位可能出現氣流從後向前流，即“返流”。所以，只有在180°~270°~360°方位內才會出現“返流區”，“返流區”的大小主要隨前飛速度和旋翼轉速的變化而變化。直升機前飛時，90°方位的相對氣流速度最大；270°方位的相對氣流速度最小。
三、槳葉揮舞運動、槳葉擺振運動和槳葉變距
槳葉繞水平鉸(揮舞鉸)上下轉動，稱槳葉揮舞運動;
槳葉繞垂直鉸(擺振鉸)前後擺動，稱槳葉擺振運動;
槳葉繞軸向鉸(變距鉸)轉動，稱槳葉變距。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
二、返流區
直升機前飛時，相對氣流速度應為切向速度與前進速度的矢量和，因此在某些方位可能出現氣流從後向前流，即“返流”。所以，只有在180°~270°~360°方位內才會出現“返流區”，“返流區”的大小主要隨前飛速度和旋翼轉速的變化而變化。直升機前飛時，90°方位的相對氣流速度最大；270°方位的相對氣流速度最小。
三、槳葉揮舞運動、槳葉擺振運動和槳葉變距
槳葉繞水平鉸(揮舞鉸)上下轉動，稱槳葉揮舞運動;
槳葉繞垂直鉸(擺振鉸)前後擺動，稱槳葉擺振運動;
槳葉繞軸向鉸(變距鉸)轉動，稱槳葉變距。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
二、返流區
直升機前飛時，相對氣流速度應為切向速度與前進速度的矢量和，因此在某些方位可能出現氣流從後向前流，即“返流”。所以，只有在180°~270°~360°方位內才會出現“返流區”，“返流區”的大小主要隨前飛速度和旋翼轉速的變化而變化。直升機前飛時，90°方位的相對氣流速度最大；270°方位的相對氣流速度最小。
三、槳葉揮舞運動、槳葉擺振運動和槳葉變距
槳葉繞水平鉸(揮舞鉸)上下轉動，稱槳葉揮舞運動;
槳葉繞垂直鉸(擺振鉸)前後擺動，稱槳葉擺振運動;
槳葉繞軸向鉸(變距鉸)轉動，稱槳葉變距。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
二、返流區
直升機前飛時，相對氣流速度應為切向速度與前進速度的矢量和，因此在某些方位可能出現氣流從後向前流，即“返流”。所以，只有在180°~270°~360°方位內才會出現“返流區”，“返流區”的大小主要隨前飛速度和旋翼轉速的變化而變化。直升機前飛時，90°方位的相對氣流速度最大；270°方位的相對氣流速度最小。
三、槳葉揮舞運動、槳葉擺振運動和槳葉變距
槳葉繞水平鉸(揮舞鉸)上下轉動，稱槳葉揮舞運動;
槳葉繞垂直鉸(擺振鉸)前後擺動，稱槳葉擺振運動;
槳葉繞軸向鉸(變距鉸)轉動，稱槳葉變距。
一、前行槳葉和後行槳葉
槳葉在正後方稱 0°(或 360°)方位，順著旋翼轉過 90°時為 90°方位，槳葉在正前方稱 180°方位，順著旋翼轉過 270°時為 270°方位。直升機前飛時，0°~90°~180°方位內的槳葉稱前行槳葉；180°~270°~360°方位內的槳葉稱後行槳葉。
二、返流區
直升機前飛時，相對氣流速度應為切向速度與前進速度的矢量和，因此在某些方位可能出現氣流從後向前流，即“返流”。所以，只有在180°~270°~360°方位內才會出現“返流區”，“返流區”的大小主要隨前飛速度和旋翼轉速的變化而變化。直升機前飛時，90°方位的相對氣流速度最大；270°方位的相對氣流速度最小。
三、槳葉揮舞運動、槳葉擺振運動和槳葉變距
槳葉繞水平鉸(揮舞鉸)上下轉動，稱槳葉揮舞運動;
槳葉繞垂直鉸(擺振鉸)前後擺動，稱槳葉擺振運動;
槳葉繞軸向鉸(變距鉸)轉動，稱槳葉變距。
四、槳葉自然揮舞
前飛時，由於相對氣流速度左右不對稱，使左右拉力不對稱，使槳葉上下揮舞，稱槳葉自然揮舞運動。在向前飛狀態過渡時，所有旋翼的槳葉揮舞角在旋轉週期裡，相同位置的槳葉揮舞角相同，形成橫側不平衡力矩，通過槳葉的揮舞運動能基本消除橫側不平衡力矩；同時由於槳葉的相對氣流速度不對稱引起的揮舞運動，使 180°方位的槳葉揮舞最高，使 0°方位的槳葉揮舞最低，即旋翼錐體向後傾斜；同時由於旋翼前後槳葉迎角不對稱，造成前飛中旋翼錐體向 90°方位傾斜。當然直升機在無風中垂直升降或懸停飛行時槳葉不會產生自然揮舞運動。
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