不知什麼時候ADAS智能輔助駕駛已經成為車內用品所必備的功能，在一些高檔車上廠商會預裝這個高級系統，利用車內的傳感器來感知駕駛周圍環境，從而預先告知駕駛者可能發生的危險環境。最早輔助駕駛功能只出現在豪華車型上，最近幾年才出現在中端車上，肯定會有一些人和我想的一樣，我家車沒有預裝這個高級功能，那麼我可以後裝嗎？答：當然能！
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70邁作為小米生態鏈中唯一一家致力研發車載智能設備的公司，在包裝方面延續了小米依舊的"簡潔"作風，純白的硬紙殼加上產品的渲染圖，不同的是在包裝左下角標註內置小愛同學，標誌行車助手成為智能家庭的一部分。由於是套裝版本，配件也是很豐富的，70邁智能行車助手-小米米家定製款、USB電源線、70邁車載高清攝像頭 、車充頭、走線撬棒、SIM卡、說明書（內含三包憑證），其中固定攝像頭的靜電貼有兩張，用於固定機器底部的3M膠貼也有兩份。
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SIM卡是和聯通合作深度定製的物聯網卡片，不能放在手機中使用，僅支持70邁行車助手智能設備，使用時需要實名認證。
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配件中高清攝像頭僅支持70邁智能行車助手中使用，70邁店鋪中所銷售的後置攝像頭不能當做前置攝像頭使用。攝像頭最高支持1920 ×1080，支持全高清錄像。在攝像頭底部有一塊3M膠貼，可粘在靜電貼上用於固定前攝像頭。
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70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
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70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
70邁智能行車助手支持移動、聯通以及電信三種制式SIM卡，同樣也支持內存卡擴展，最大支持64g，接口在機器的頂部。車內最怕的就是溫度，夏季車內溫度會達到幾十度，這對車內智能設備要求很高，70邁智能行車助手採用MT8665專用車載芯片，能在高溫下保證其穩定性，溫度雖高但它依舊能穩定工作，行車助手背部也設置了大範圍的散熱孔，保證熱量的散發。
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行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
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70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
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行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
關於70邁行車助手的安裝可以參考說明書中走線位置，一般都是從雜物箱與儀表的縫隙中走線，包裝中包含撬線棒在隱藏連接線時有一定作用。在這裡著重說一下攝像頭的安裝，想要ADAS高級輔助駕駛起作用，那麼前置攝像頭是一定要安裝，個人建議將攝像頭安裝到前風擋內視鏡下方。
不知什麼時候ADAS智能輔助駕駛已經成為車內用品所必備的功能，在一些高檔車上廠商會預裝這個高級系統，利用車內的傳感器來感知駕駛周圍環境，從而預先告知駕駛者可能發生的危險環境。最早輔助駕駛功能只出現在豪華車型上，最近幾年才出現在中端車上，肯定會有一些人和我想的一樣，我家車沒有預裝這個高級功能，那麼我可以後裝嗎？答：當然能！
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SIM卡是和聯通合作深度定製的物聯網卡片，不能放在手機中使用，僅支持70邁行車助手智能設備，使用時需要實名認證。
配件中高清攝像頭僅支持70邁智能行車助手中使用，70邁店鋪中所銷售的後置攝像頭不能當做前置攝像頭使用。攝像頭最高支持1920 ×1080，支持全高清錄像。在攝像頭底部有一塊3M膠貼，可粘在靜電貼上用於固定前攝像頭。
70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
70邁智能行車助手支持移動、聯通以及電信三種制式SIM卡，同樣也支持內存卡擴展，最大支持64g，接口在機器的頂部。車內最怕的就是溫度，夏季車內溫度會達到幾十度，這對車內智能設備要求很高，70邁智能行車助手採用MT8665專用車載芯片，能在高溫下保證其穩定性，溫度雖高但它依舊能穩定工作，行車助手背部也設置了大範圍的散熱孔，保證熱量的散發。
行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
關於70邁行車助手的安裝可以參考說明書中走線位置，一般都是從雜物箱與儀表的縫隙中走線，包裝中包含撬線棒在隱藏連接線時有一定作用。在這裡著重說一下攝像頭的安裝，想要ADAS高級輔助駕駛起作用，那麼前置攝像頭是一定要安裝，個人建議將攝像頭安裝到前風擋內視鏡下方。
70邁智能行車助手給我的感覺就是，行車記錄儀上擁有的功能它都有，包括導航、撥打電話、語音交互、行車記錄等功能，添加了ADAS高級輔助駕駛功能後還能為行車起到安全提醒，其實高級輔助駕駛功能很有用，會在屏幕中顯示是否偏離行車路線，前方車輛距離多少米，等紅燈時前車啟動還有語音提醒等等，一系列的提示都為行車安全提供了保障。
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行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
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我沒記錯這應該是70邁第一款產品加入小米小愛同學，相信接觸過小愛同學的都不會對她陌生，小愛同學激活量早已超過一億，在日常生活中所遇到的問題、導航、甚至是撥打電話、控制家中智能設備都不在話下，小愛同學喚醒的次數越多，她就越聰明。
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行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
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70邁智能行車助手給我的感覺就是，行車記錄儀上擁有的功能它都有，包括導航、撥打電話、語音交互、行車記錄等功能，添加了ADAS高級輔助駕駛功能後還能為行車起到安全提醒，其實高級輔助駕駛功能很有用，會在屏幕中顯示是否偏離行車路線，前方車輛距離多少米，等紅燈時前車啟動還有語音提醒等等，一系列的提示都為行車安全提供了保障。
我沒記錯這應該是70邁第一款產品加入小米小愛同學，相信接觸過小愛同學的都不會對她陌生，小愛同學激活量早已超過一億，在日常生活中所遇到的問題、導航、甚至是撥打電話、控制家中智能設備都不在話下，小愛同學喚醒的次數越多，她就越聰明。
使用70邁智能行車助手撥打電話的前提需要將手機的藍牙與行車助手進行連接，這個功能和車載多媒體屏幕相似，只不過結合了小愛同學的行車助手變成了語音操作，行車中眼睛能一直目視前方，不被其他操作打斷。
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70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
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行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
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使用70邁智能行車助手撥打電話的前提需要將手機的藍牙與行車助手進行連接，這個功能和車載多媒體屏幕相似，只不過結合了小愛同學的行車助手變成了語音操作，行車中眼睛能一直目視前方，不被其他操作打斷。
70邁行車助手內置高德地圖導航定製版，高德導航一直是我比較喜歡的一款APP，路寬信息、電子狗等功能都得到了保留，路徑規劃也不還不錯，不像某地圖導航到河邊。導航是需要數據連接，70邁行車助手支持WiFi連接，若使用包裝內物聯網卡片，前兩個月贈送500M流量，後續需要套餐購買。
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SIM卡是和聯通合作深度定製的物聯網卡片，不能放在手機中使用，僅支持70邁行車助手智能設備，使用時需要實名認證。
配件中高清攝像頭僅支持70邁智能行車助手中使用，70邁店鋪中所銷售的後置攝像頭不能當做前置攝像頭使用。攝像頭最高支持1920 ×1080，支持全高清錄像。在攝像頭底部有一塊3M膠貼，可粘在靜電貼上用於固定前攝像頭。
70邁行車助手整體採用黑色的設計風格，形狀和我們車內後視鏡類似。70邁行車助手正面採用一塊尺寸為6.86英寸觸摸屏，在屏幕最左側內置光線傳感器，會根據周圍環境的亮度自動調節亮度，這一點和手機上的傳感器是一個原理。
70邁智能行車助手支持移動、聯通以及電信三種制式SIM卡，同樣也支持內存卡擴展，最大支持64g，接口在機器的頂部。車內最怕的就是溫度，夏季車內溫度會達到幾十度，這對車內智能設備要求很高，70邁智能行車助手採用MT8665專用車載芯片，能在高溫下保證其穩定性，溫度雖高但它依舊能穩定工作，行車助手背部也設置了大範圍的散熱孔，保證熱量的散發。
行車助手底部為多功能接口，可外接前置攝像頭、後置攝像頭以及AUX線等。
關於70邁行車助手的安裝可以參考說明書中走線位置，一般都是從雜物箱與儀表的縫隙中走線，包裝中包含撬線棒在隱藏連接線時有一定作用。在這裡著重說一下攝像頭的安裝，想要ADAS高級輔助駕駛起作用，那麼前置攝像頭是一定要安裝，個人建議將攝像頭安裝到前風擋內視鏡下方。
70邁智能行車助手給我的感覺就是，行車記錄儀上擁有的功能它都有，包括導航、撥打電話、語音交互、行車記錄等功能，添加了ADAS高級輔助駕駛功能後還能為行車起到安全提醒，其實高級輔助駕駛功能很有用，會在屏幕中顯示是否偏離行車路線，前方車輛距離多少米，等紅燈時前車啟動還有語音提醒等等，一系列的提示都為行車安全提供了保障。
我沒記錯這應該是70邁第一款產品加入小米小愛同學，相信接觸過小愛同學的都不會對她陌生，小愛同學激活量早已超過一億，在日常生活中所遇到的問題、導航、甚至是撥打電話、控制家中智能設備都不在話下，小愛同學喚醒的次數越多，她就越聰明。
使用70邁智能行車助手撥打電話的前提需要將手機的藍牙與行車助手進行連接，這個功能和車載多媒體屏幕相似，只不過結合了小愛同學的行車助手變成了語音操作，行車中眼睛能一直目視前方，不被其他操作打斷。
70邁行車助手內置高德地圖導航定製版，高德導航一直是我比較喜歡的一款APP，路寬信息、電子狗等功能都得到了保留，路徑規劃也不還不錯，不像某地圖導航到河邊。導航是需要數據連接，70邁行車助手支持WiFi連接，若使用包裝內物聯網卡片，前兩個月贈送500M流量，後續需要套餐購買。
一段時間使用下來，總的來說70邁智能行車助手在功能上比後視鏡功能要強大的多，特別是小愛同學的加特，似乎把整個智能家居"搬"到了駕駛室內，一句話就可以控制家中的智能設備。ADAS輔助駕駛功能雖然在豪車上已經不多見，但70邁能將整個高級功能通過簡單的設備固定就能走進尋常車內，這一點最難得。