由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
對了，行車助手自身其實內置了小喇叭，但音質只能說聽個響兒，導航還能接受，聽歌就有點慘不忍睹。但是，70邁智能行車助手提供了FM調頻連接功能，可以預設一個電臺頻段，然後通過車載FM調頻到對應頻段，就能通過車載音響播放，音效自然會好很多。同時，還提供了AUX音頻線的連接方式，但是，我還是更喜歡FM調頻，少一根線不是更好嗎？
導航自然是它的老本行，內置了高德地圖，也可以使用電子狗和實時路況功能，功能和手機APP類似。在設置中還可以選擇GPS或者GLONASS以及北斗導航，就實際體驗而言，GPS+北斗的效果不管是搜星速度還是定位準確度上要優於GPS+GLONASS，完全可以拋棄手機導航了。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
對了，行車助手自身其實內置了小喇叭，但音質只能說聽個響兒，導航還能接受，聽歌就有點慘不忍睹。但是，70邁智能行車助手提供了FM調頻連接功能，可以預設一個電臺頻段，然後通過車載FM調頻到對應頻段，就能通過車載音響播放，音效自然會好很多。同時，還提供了AUX音頻線的連接方式，但是，我還是更喜歡FM調頻，少一根線不是更好嗎？
導航自然是它的老本行，內置了高德地圖，也可以使用電子狗和實時路況功能，功能和手機APP類似。在設置中還可以選擇GPS或者GLONASS以及北斗導航，就實際體驗而言，GPS+北斗的效果不管是搜星速度還是定位準確度上要優於GPS+GLONASS，完全可以拋棄手機導航了。
而另一個體現智能的地方，就是ASAD智能駕駛輔助，這可是它的看家本領了。最主要的就是碰撞預警和車道保持功能，不過在實際使用中，語音預警時有時無，車道識別也不是特別的好，這些功能嚐嚐鮮就可以了，光靠攝像頭做傳感器顯然是不現實的，真的想要用到還是老老實實換車吧。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
對了，行車助手自身其實內置了小喇叭，但音質只能說聽個響兒，導航還能接受，聽歌就有點慘不忍睹。但是，70邁智能行車助手提供了FM調頻連接功能，可以預設一個電臺頻段，然後通過車載FM調頻到對應頻段，就能通過車載音響播放，音效自然會好很多。同時，還提供了AUX音頻線的連接方式，但是，我還是更喜歡FM調頻，少一根線不是更好嗎？
導航自然是它的老本行，內置了高德地圖，也可以使用電子狗和實時路況功能，功能和手機APP類似。在設置中還可以選擇GPS或者GLONASS以及北斗導航，就實際體驗而言，GPS+北斗的效果不管是搜星速度還是定位準確度上要優於GPS+GLONASS，完全可以拋棄手機導航了。
而另一個體現智能的地方，就是ASAD智能駕駛輔助，這可是它的看家本領了。最主要的就是碰撞預警和車道保持功能，不過在實際使用中，語音預警時有時無，車道識別也不是特別的好，這些功能嚐嚐鮮就可以了，光靠攝像頭做傳感器顯然是不現實的，真的想要用到還是老老實實換車吧。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
對了，行車助手自身其實內置了小喇叭，但音質只能說聽個響兒，導航還能接受，聽歌就有點慘不忍睹。但是，70邁智能行車助手提供了FM調頻連接功能，可以預設一個電臺頻段，然後通過車載FM調頻到對應頻段，就能通過車載音響播放，音效自然會好很多。同時，還提供了AUX音頻線的連接方式，但是，我還是更喜歡FM調頻，少一根線不是更好嗎？
導航自然是它的老本行，內置了高德地圖，也可以使用電子狗和實時路況功能，功能和手機APP類似。在設置中還可以選擇GPS或者GLONASS以及北斗導航，就實際體驗而言，GPS+北斗的效果不管是搜星速度還是定位準確度上要優於GPS+GLONASS，完全可以拋棄手機導航了。
而另一個體現智能的地方，就是ASAD智能駕駛輔助，這可是它的看家本領了。最主要的就是碰撞預警和車道保持功能，不過在實際使用中，語音預警時有時無，車道識別也不是特別的好，這些功能嚐嚐鮮就可以了，光靠攝像頭做傳感器顯然是不現實的，真的想要用到還是老老實實換車吧。
說到行車記錄儀的效果，其實跟普通行車儀的效果差不多，從圖片我們可以看到，位於車子正前方的車輛的車牌號（為了保護隱私，已對車牌號進行處理）能清楚看見，但是稍遠一點的就看不清楚了，這在發生相關事故的時候，不利於留下相關的證據。
由於才拿到駕照沒多久，再加上空虛的錢包，所以我只能偶爾開開家裡的“老古董”——2016款卡羅拉，至今沒出過什麼大毛病，只是4S店送的雜牌大屏車機（非安卓系統）不怎麼好用。而且沒有多功能方向盤，每次用手機藍牙播放音樂都得在雜牌大屏上點點戳戳，嚴重影響駕照體驗，還容易發生安全事故。
傳統車機的痛點
一輛老車如果想要提升“科技感”，最直接的方式就是更換車機（中控系統），第三方車機大多都是定製的安卓系統，但是一個功能不錯的車機系統價格動輒也要1000多，而且安裝還挺麻煩，幾乎不能DIY，去外面的修理廠安裝，遇到手藝差的師傅（破線安裝）只能哭暈在車裡。
智能中控的新選擇
而我們這次拿到了一款不用那麼麻煩的產品——70邁智能行車助手，裸機售價799元，帶有行車記錄儀的套裝售價為999元，可以增加諸如行車記錄，ADAS智能駕駛輔助等功能，這樣的價格，比起安裝複雜功能單一的第三方車機還是挺有吸引力的。
首先自然是走線的問題，官方只在小小的說明書上做了簡單的示意圖，也許在廠家看來大家都是DIY小能手，用那根撬棒就能搞定一切。不過穩妥起見，我還是找了一家汽車護理店，工人師傅非常熟練，十多分鐘就搞定了，他表示整體難度不算太大，用戶自己也是可以搞定的，只是提到了在隱藏餘線的時候要算好預留長度。
需要注意的是，70邁車載高清攝像頭一定要安裝在後視鏡正後方，以確保ASAD功能可以正常使用，並且平時錄像的視野也是最好的。
70邁智能行車助手真的智能嗎？
首次使用時需插入隨機附送的聯通物聯網SIM卡激活設備，再通過70邁APP掃碼綁定即可。
70邁智能行車助手的整體外觀並不是很大，立在中控臺上並不會遮擋太多的視線，但是，一定要確保使用3M膠腳墊將它粘牢，不然一個急剎車很容易造成安全事故。另外，6.86寸的屏幕稍顯的小氣，不過搭配上簡約的主題整體觀感還是有著一絲某馬立屏車機的味道。
所有的功能都以圖標的形式顯示在屏幕上，但是沒有文字說明以至於個別過於抽象的圖標要點擊進入後才知曉其是什麼功能選項，希望在以後的系統更新中能加入功能文字描述。
而它的“智能”，最主要就體現在內置的小愛同學上，導航聽歌，一句話的事兒。實際體驗下來發現，小愛同學的響應速度非常快，識別正確率也很高，還能中途打斷，對於沒有多功能方向盤的老車來說簡直是雪中送炭，再也不用冒著駕駛風險去點擊屏幕操作想要的功能。
行車助手內置了的音樂播放軟件是酷我音樂，而且目前並不支持安裝第三方的APP，對於用慣了QQ音樂和網易雲音樂的朋友們，就只能通過手機藍牙來播放音樂了。
對了，行車助手自身其實內置了小喇叭，但音質只能說聽個響兒，導航還能接受，聽歌就有點慘不忍睹。但是，70邁智能行車助手提供了FM調頻連接功能，可以預設一個電臺頻段，然後通過車載FM調頻到對應頻段，就能通過車載音響播放，音效自然會好很多。同時，還提供了AUX音頻線的連接方式，但是，我還是更喜歡FM調頻，少一根線不是更好嗎？
導航自然是它的老本行，內置了高德地圖，也可以使用電子狗和實時路況功能，功能和手機APP類似。在設置中還可以選擇GPS或者GLONASS以及北斗導航，就實際體驗而言，GPS+北斗的效果不管是搜星速度還是定位準確度上要優於GPS+GLONASS，完全可以拋棄手機導航了。
而另一個體現智能的地方，就是ASAD智能駕駛輔助，這可是它的看家本領了。最主要的就是碰撞預警和車道保持功能，不過在實際使用中，語音預警時有時無，車道識別也不是特別的好，這些功能嚐嚐鮮就可以了，光靠攝像頭做傳感器顯然是不現實的，真的想要用到還是老老實實換車吧。
說到行車記錄儀的效果，其實跟普通行車儀的效果差不多，從圖片我們可以看到，位於車子正前方的車輛的車牌號（為了保護隱私，已對車牌號進行處理）能清楚看見，但是稍遠一點的就看不清楚了，這在發生相關事故的時候，不利於留下相關的證據。
值不值得買
如果把它看做一個單純的行車記錄儀，它的拍攝效果只能算是一個普通的產品，畢竟攝像頭部分也就是一個199元的入門款。而它的“智能”部分其實讓我這個“老爺車”主挺滿意，包括小愛同學、導航（實時路況和電子狗）等，都是非常實用的，基本上能提供完整的車機功能。至於ASAD等，就是加分添彩的項目了。
你可別忘了，這一整套的售價也只需不到一千元，安裝也很方便，就算自己不會裝，找朋友幫忙請他喝個快樂水也就搞定了。而沒有智能中控的老車也能擁有一顆智能的心臟，很適合暫時不想換車又想體驗智能中控的朋友。