【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
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在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
最後來說一說最重要的行車導航功能。70邁後視鏡和70邁行車助手同樣內置了高德地圖的車鏡版，我個人是很習慣高德導航的，這麼多年也一直堅持用手機版的高德地圖。總得來講，我覺得高德的地圖比較精準，一些小路口小岔道都收錄了，道路標識變化更新得也比較及時，總是我用高德地圖還沒因為導航原因接過罰單。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
最後來說一說最重要的行車導航功能。70邁後視鏡和70邁行車助手同樣內置了高德地圖的車鏡版，我個人是很習慣高德導航的，這麼多年也一直堅持用手機版的高德地圖。總得來講，我覺得高德的地圖比較精準，一些小路口小岔道都收錄了，道路標識變化更新得也比較及時，總是我用高德地圖還沒因為導航原因接過罰單。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
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硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
最後來說一說最重要的行車導航功能。70邁後視鏡和70邁行車助手同樣內置了高德地圖的車鏡版，我個人是很習慣高德導航的，這麼多年也一直堅持用手機版的高德地圖。總得來講，我覺得高德的地圖比較精準，一些小路口小岔道都收錄了，道路標識變化更新得也比較及時，總是我用高德地圖還沒因為導航原因接過罰單。
在用兩款設備進行導航時，語音操控都可以很準確地找到你想要的位置。但是在遇到比較生僻的地點時，需要手動去觸摸輸入，此時還是70邁後視鏡更加容易操作一些，無論是手寫還是拼音，都能像操控手機一樣簡單。相比之下70邁行車助手就稍稍費力一點，畢竟屏幕小一點，而且離駕駛員要遠一點。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
最後來說一說最重要的行車導航功能。70邁後視鏡和70邁行車助手同樣內置了高德地圖的車鏡版，我個人是很習慣高德導航的，這麼多年也一直堅持用手機版的高德地圖。總得來講，我覺得高德的地圖比較精準，一些小路口小岔道都收錄了，道路標識變化更新得也比較及時，總是我用高德地圖還沒因為導航原因接過罰單。
在用兩款設備進行導航時，語音操控都可以很準確地找到你想要的位置。但是在遇到比較生僻的地點時，需要手動去觸摸輸入，此時還是70邁後視鏡更加容易操作一些，無論是手寫還是拼音，都能像操控手機一樣簡單。相比之下70邁行車助手就稍稍費力一點，畢竟屏幕小一點，而且離駕駛員要遠一點。
兩款設備的高德導航都是定製版，比如自帶了巡航播報功能，就是電子狗的功能，可以對前方路況進行預警提示，設計了路口自動放大地圖功能，當車輛行駛至路口時，可以更清楚看到路口的轉向和提示。具體到兩款設備上來，我還是覺得前者更加容易辨別一些，畢竟是距離駕駛位較勁，比如前方道路轉向標識這些細節上，高德導航設計得比較小，距離近的自然看得更清楚。
【不滿格評測·原創】"70邁"這個品牌一直很火，尤其是作為小米生態鏈中唯一一家專注智能車品的廠商，可以說是一家獨大。作為70邁的老用戶，我此前用過它家的行車助手，現在我又有機會拿到了一款70邁智能後視鏡（夢想版），這款後視鏡在功能上和此前的70邁行車助手非常相似，所以我決定做一期對比評測，讓70邁"自家的矛"PK一下"自家的盾"，這樣應該很有意思吧？
1.外觀形態大PK
在外觀形態上，70邁後視鏡和70邁行車助手最大的區別是，前者是要綁在原車後視鏡上使用的，而後者則是擺在中控臺上使用的。因此在平時使用時，自然就存在了兩種結果：70邁後視鏡需要微微抬頭才能看清顯示內容，而70邁行車助手則是要稍稍像右前方看。
兩者都配備了高清顯示大屏，顯示色彩效果以及清晰度都非常OK，素質很高。不過70邁後視鏡的屏幕尺寸是8.88英寸，而70邁行車助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情況下，70邁後視鏡的安裝位置要比70邁行車助手離主駕駛更近，所以在觀看效果上，70邁後視鏡的屏幕更大更舒服。
在記錄儀監控方面，70邁後視鏡和70邁行車助手也有區別。兩者都支持前後錄像（後錄均需要單獨購買），但是70邁後視鏡的攝像頭是直接放置在了主機上，省掉了佈線的麻煩；而70邁行車助手則需要單獨為攝像頭佈線，因此在佈線方面，前者需要一條，而後者需要兩條，如果再購買後攝，那就各自再加一條。
70邁後視鏡和70邁行車助手都需要使用數據流量，流量卡也都贈送了，在贈送期過後，實名認證方可繼續購買流量。除此之外，用於行車記錄的存儲卡是需要單獨購買的，自行插入到卡槽即可。
小結：在外觀方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差別相對較大。主要是安裝的位置有明顯的不同，因此肯定會有人面臨"二選一"。另外兩者屏幕差別較大，在實際效果上，還是70邁後視鏡的顯示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70邁後視鏡和70邁行車助手都採用了MT8665這顆芯片，我使用過70邁行車助手有一兩個月了，這顆芯片的運行速度是很有保證的，天熱的時候，車內溫度70℃以上，它依然穩定運行，想必70邁後視鏡也不會差。
系統功能上，兩者都支持導航、藍牙電話、藍牙連接、酷我音樂（電臺）這些主流的功能，開車的時候可以一邊導航，一邊聽音樂，還可以打開藍牙打電話，可以說功能比較豐富，幾乎涵蓋了智能車機的大部分功能。區別是70邁後視鏡的屏幕相當於兩塊，左側顯示這些主流功能，右側是常駐的導航界面，而70邁行車助手在使用導航的時候需要單獨切換出來，所以我覺得這方面70邁後視鏡更加實用一些。
70邁後視鏡和70邁行車助手都是語音操控為主、觸摸操控為輔的交互方式。區別是前者喚醒詞是"你好小邁"，而後者則是"小愛同學"。但是在語音引擎方面，我猜兩者的核心都應該是定製版的小米小愛同學。
有了小愛同學的加入，接入米家智能設備是必須的。所以兩者都支持米家賬號的綁定，綁定成功後，就像使用小愛音箱一樣在車裡就能控制家裡的設備，非常方便。另外，70邁自家深度定製的MAIOS也支持70邁自家車載設備的互聯，比如車載淨化器等。不過由於我沒有其他設備，所以沒法體驗車內互聯帶來的智能化。
除此之外，兩款設備都支持停車監控以及高級駕駛輔助系統（ADAS），這兩項是比較高級的功能。停車監控都需要額外購買停車監控線，ADAS駕駛輔助系統都是默認關閉的，需要的可以手動開啟。
小結：在功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手的差異化較小，功能幾乎保持一致，沒有明顯差別。換句話說，兩者可以被看作是形態不同的同一款設備，換了"面子"，但沒有換"裡子"。
3.體驗方面大PK
由於70邁後視鏡和70邁行車助手的安裝位置不同，所以兩者在操作體驗上也有明顯的不同，主要是在觸控操作上。由於後視鏡能直接用手摸到，而擺放在中控臺的70邁行車助手則夠不到，所以70邁後視鏡更加方便一點。舉個例子，比如在導航即將到達目的地的時候，導航會提示已經幫忙找好了幾個附近的停車場，需要點擊選擇去往哪個，這時候用70邁後視鏡就更方便用手點了。
語音控制方面，兩者的靈敏度都是OK的，識別準確率很高，誤觸的概率也不是很大，總體體驗上都比較順手。因為兩者都配置了雙收音麥克風，在複雜的環境下也能比較準確地識別你說的話。不過，在語音播報方面，我更喜歡70邁行車助手的聲音，70邁後視鏡的聲音聽起來有點生硬，當然這只是我個人的感覺。
70邁後視鏡和70邁行車助手都內置了揚聲器，說實話，兩者的外放音質都不太好，尤其是70邁後視鏡在大音量的時候還會破音。好在兩者都支持調頻發射功能，語音控制就能開關，非常方便。打開後可以直接用車載收音機接收信號，這樣音質就好多了，實測播放在線音樂時的音質很不錯，聽起來非常有層次感。當然，這時候就要拼自己車載的音箱質量了，越好的音箱自然音質越好。
在娛樂功能方面，70邁後視鏡和70邁行車助手由於都是基於酷我音樂和喜馬拉雅平臺的，所以內容上應該是一致的。我測試了一些歌曲的點播，兩臺設備上反饋的結果都是一致的。
在行車記錄上，70邁後視鏡和70邁行車助手的畫質差別也不大。細微方面，感覺前者的畫質對比度稍高，後者畫面質感稍顯平淡。兩者參數上都是1080P的分辨率，清晰度都是夠用的。
最後來說一說最重要的行車導航功能。70邁後視鏡和70邁行車助手同樣內置了高德地圖的車鏡版，我個人是很習慣高德導航的，這麼多年也一直堅持用手機版的高德地圖。總得來講，我覺得高德的地圖比較精準，一些小路口小岔道都收錄了，道路標識變化更新得也比較及時，總是我用高德地圖還沒因為導航原因接過罰單。
在用兩款設備進行導航時，語音操控都可以很準確地找到你想要的位置。但是在遇到比較生僻的地點時，需要手動去觸摸輸入，此時還是70邁後視鏡更加容易操作一些，無論是手寫還是拼音，都能像操控手機一樣簡單。相比之下70邁行車助手就稍稍費力一點，畢竟屏幕小一點，而且離駕駛員要遠一點。
兩款設備的高德導航都是定製版，比如自帶了巡航播報功能，就是電子狗的功能，可以對前方路況進行預警提示，設計了路口自動放大地圖功能，當車輛行駛至路口時，可以更清楚看到路口的轉向和提示。具體到兩款設備上來，我還是覺得前者更加容易辨別一些，畢竟是距離駕駛位較勁，比如前方道路轉向標識這些細節上，高德導航設計得比較小，距離近的自然看得更清楚。
小結：在體驗方面，70邁後視鏡和70邁行車助手有差別，主要在觸控體驗上，70邁後視鏡比較佔優勢，而70邁行車助手就要大部分靠語音操控了。
總結：
好了，兩款設備的PK環節就到此為止了。在我看來，70邁後視鏡和70邁行車助手的最大區別還是安裝方式的不同，一個是在原車後視鏡的位置，一個是擺放在中控臺上。這樣的差別帶來的影響是，安裝在原車後視鏡位置的70邁後視鏡看起來更大，細節顯示更清晰，同時手指觸摸也更加方便。而功能方面兩者幾乎沒有太大的差異化，也就是說本質上它們其實是同一款設備，功能涵蓋比較多，都屬於"一機在手，搞定全車"的類型。
看完這篇評測，是不是已經對70邁後視鏡和70邁行車助手之間的區別基本掌握了？如果你還有什麼不明白的，那就給我留言提問吧！
本文（含圖）不滿格評測原創，未經同意禁止擅自使用！
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