那些考了雙證的滴滴車主，如今過得怎樣？司機：悽悽慘慘慼戚！

那些考了雙證的滴滴車主，如今過得怎樣？司機：悽悽慘慘慼戚！

近些年人們想要出行，如果不開車的話，可不僅僅是隻有公交車和出租車兩種選擇了。如果選擇公交車的話，地點限制比較大並且有不確定性，說不定你等很久公交車都不來，可能會耽誤事。如果打車的話，費用比較高，並且在用車高峰期以及偏遠地帶，根本打不到車。現在網約車合法之後，可謂是大大減輕了用戶們打車難的困擾，只要從手機上下個訂單填好地址之後，就可以等著車主來接你了。

說到網約車行業，就不得不提到身處大哥地位的滴滴，一直以來的發展也算是順風順水，尤其是滴滴快滴合併，並且收購了優步之後，滴滴可算是處於壟斷地位。那些其他的小公司，也只有喝湯的份。那些考了雙證的滴滴車主，如今過得怎樣？司機：悽悽慘慘慼戚！但是接連兩起事故，使國人對滴滴打車的信任值跌到了最低點。

有一次小編下午下了班之後，打了個快車去萬達，這次小編比較幸運，打到了一輛林肯，在和司機聊天的過程中得知，家裡有老婆掌握財政大權，並且老婆對自己抽菸十分反感，自己想買個煙，只能出來跑個滴滴賺點外快，雖然自己的收入並不低，但是平常根本不知道錢長啥樣。

對於他來說，滴滴只是一份副業，自己也是賺點零花錢，但是對於那些以跑滴滴為生的司機們來說，可就有點慘了。如果是開著自己的車，那麼除去車輛的損耗，油費及其他成本之後，再加上平臺的抽成，真正到自己錢包裡的根本沒有多少。

據一位快車車主表示，自己每天接單雖然能月入六七百元，但是那也只是毛利潤，並且自己早上很早就出車，回家也得接近凌晨，連吃個飯的時間都沒有，雖然自己能做到月入上萬，但是去了成本之後根本都沒有這麼多。

並且滴滴打車近些年的所作所為，最難受的也就是車主們了。畢竟壞人只是少數，自己辛辛苦苦的開車，卻要背鍋，實在是太辛苦了。

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