在京廣、隴海兩大鐵路幹線交會處，鑲嵌著一顆璀璨的明珠，這就是亞洲作業量最大的列車編組站——鄭州北車站。被譽為我國鐵路的心臟，她連接華北、華東、華南、西北和西南鐵路，是我國鐵路交通的重要樞紐。
鄭州北站站場南北長6.63公里，東西寬0.8公里，佔地面積5.3平方公里，有“十里站場”之稱。編組場內各種線路228條，線路總延長454公里，這個距離相當於從鄭州到石家莊。鄭州北站被稱為全國設計佈局最科學的編組站，有“編組站教科書”之稱。
走進鄭州北站，您一定會為她那恢宏的氣勢讚歎不已：編組站區，雄偉壯闊，車流滾滾，機聲隆隆。鐵道縱橫如銀鍊墜地，燈橋飛架似鋼鐵長虹；中間站區，一趟趟貨物列車穿梭來往。這是一片奔湧著鋼鐵洪流、極富動感和活力的土地，一片充滿雄渾之氣、陽剛之美的土地。
這片土地，搏動著中國鐵路的“路網心臟”。她地處河南省省會鄭州市，京廣、隴海兩大鐵路幹線交會處。雄踞中原，扼腕四方，位居路網中心，主要擔負南北京廣、東西隴海四個方向貨物列車的到發、改編作業，在路網運輸中具有十分重要的戰略地位。
這片土地，連接著國民經濟發展的“脈搏”。作為大型路網性編組站，有相當一部分鐵路貨運量在這裡進行技術作業。因此，她的辦理量與國民經濟發展走勢密切關聯。改革開放以來，鄭州北站辦理量大幅度增長並相繼出現了向南、向東、向西的大車流，從中您可以感受到中國經濟發展的強勁勢頭，傾聽到東部發展、中部崛起和西部開發的隆隆腳步。
這片土地，維繫著一條通往港澳的“生命線”。1962年12月11日，第一列向港澳地區運送鮮活貨物的755次列車從這裡出發。從此，這趟列車每天準時開行，風雨無阻，源源不斷。數十年如一日，向港澳地區運送了難以計數的鮮活物資，傳遞著祖國人民難以割捨的關愛之情。
這片土地，透視著新中國鐵路的發展軌跡。從五十年代中期開始建設起，她從小到大，由弱變強。從原始人工作業到實現綜合自動化；從僅有21條股道的小車場到站場規模在亞洲首屈一指的大型編組站；從日均辦理5900多輛到約36000輛、作業量和解編效率躍居世界領先水平；從純編組站到擁有9箇中間站，兼管幹線運輸的複合型車站，她的成長壯大始終與新中國鐵路改革發展和科技進步同頻共振，相伴相隨。
這片土地，見證著鄭州北站人的創業歷史。從1963年1月1日正式成立到今天，鄭州北站已經走過四十多年的風雨歷程。四十多年來，為了大樞紐安全暢通，為了北站發展壯大，一代又一代創業者在這片熱土上揮灑著汗水，奉獻著青春，經受著磨礪，創造著輝煌。一次次攻堅克難，一步步走向成熟。
這片土地，沉積著北站人對歷史的思考，負載著北站人對未來的希望，燃燒著北站人不斷超越自己的創造精神，傳承著北站人不畏艱難險阻的進取激情。今天的鄭州北站人，已經瞄準了新的目標定位，掀起了新的創業熱潮。通過技術大升級，設備大改造，環境大整治，素質大提升，推動樞紐的大發展。他們將用自己的勤勞和智慧，讓一個更新、更美、更強的鄭州北站展現在世人面前。
2009年9月27日下午，由《大河報》等全國32家報網主流媒體發起的“大國印記，1949~2009中國60大地標”總評正式揭曉，經過激烈角逐，紅旗渠、河南藝術中心、鄭州北站以將近150萬張的網絡票選總數，從全國300多個參選地標中脫穎而出，成功入選“大國印記”。
鄭州北站也是公認的全國設計佈局最科學的編組站，有“編組站教科書”之稱。這車站自從建成之時起，就為國家的經濟發展提供了巨大的幫助，這座亞洲最大的鐵路編組站為新中國的建設發揮了”重要作用，為鄭州奠定全國交通樞紐的位置立下了不朽功勞。