隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
為此，世界各國一直在研究戰機時，短距起降成為了一個非常重要的指標，因為這在戰爭中可能會發揮不可輕視的作用。與此同時，上世紀50-90年代之間，各大強國還著手研製能夠垂直起降的戰機。21世紀唯有美國成功研製出F-35B型垂直起降戰機，可滑行起飛，也可垂直起飛，這在戰場上大幅度提升了戰機的生存能力和作戰能力。然而，要想研製出垂直起降戰機並不是一般國家能夠成功的。至今為止，全世界唯有三款垂直起降戰機取得成功並服役，它們分別是AV-8“鷂式”垂直起降戰機，F-35B型垂直起降戰機和蘇聯的雅克-38。
隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
為此，世界各國一直在研究戰機時，短距起降成為了一個非常重要的指標，因為這在戰爭中可能會發揮不可輕視的作用。與此同時，上世紀50-90年代之間，各大強國還著手研製能夠垂直起降的戰機。21世紀唯有美國成功研製出F-35B型垂直起降戰機，可滑行起飛，也可垂直起飛，這在戰場上大幅度提升了戰機的生存能力和作戰能力。然而，要想研製出垂直起降戰機並不是一般國家能夠成功的。至今為止，全世界唯有三款垂直起降戰機取得成功並服役，它們分別是AV-8“鷂式”垂直起降戰機，F-35B型垂直起降戰機和蘇聯的雅克-38。
在上世紀70年代，我國也曾計劃研製垂直起降戰機，不過因為技術和工業能力的限制，最終並未能實現。而另外一個相對成功的就是蘇聯的雅克-141，屬於蘇聯研製的第二款垂直起降戰機。當時蘇聯的垂直起降戰機項目已經實現試飛，處於試飛研製階段，但因蘇聯解體被迫停止。上世紀71年代中期開始設計，1987年實現首飛，1991年後由於蘇聯解體導致計劃終止，從未量產。
隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
為此，世界各國一直在研究戰機時，短距起降成為了一個非常重要的指標，因為這在戰爭中可能會發揮不可輕視的作用。與此同時，上世紀50-90年代之間，各大強國還著手研製能夠垂直起降的戰機。21世紀唯有美國成功研製出F-35B型垂直起降戰機，可滑行起飛，也可垂直起飛，這在戰場上大幅度提升了戰機的生存能力和作戰能力。然而，要想研製出垂直起降戰機並不是一般國家能夠成功的。至今為止，全世界唯有三款垂直起降戰機取得成功並服役，它們分別是AV-8“鷂式”垂直起降戰機，F-35B型垂直起降戰機和蘇聯的雅克-38。
在上世紀70年代，我國也曾計劃研製垂直起降戰機，不過因為技術和工業能力的限制，最終並未能實現。而另外一個相對成功的就是蘇聯的雅克-141，屬於蘇聯研製的第二款垂直起降戰機。當時蘇聯的垂直起降戰機項目已經實現試飛，處於試飛研製階段，但因蘇聯解體被迫停止。上世紀71年代中期開始設計，1987年實現首飛，1991年後由於蘇聯解體導致計劃終止，從未量產。
上世紀60年代，出於國土防空需要，1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國防科委上報了 《關於三五期間我國飛機發展問題的建議的幾點意見》，其中就明確提出要儘快解決垂直短距起落戰鬥機的問題。隨之誕生的就是殲6垂直起降戰鬥機項目，當時依照法國的幻影III為目標，在殲-6的基礎上研製垂直起降戰機，解決方案是使用升力發動機。然而升力發動機方案首先需要的是高推重比的升力發動機，這對於當時的中國航空工業是一個巨大的挑戰，同時耗油量奇高。
隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
為此，世界各國一直在研究戰機時，短距起降成為了一個非常重要的指標，因為這在戰爭中可能會發揮不可輕視的作用。與此同時，上世紀50-90年代之間，各大強國還著手研製能夠垂直起降的戰機。21世紀唯有美國成功研製出F-35B型垂直起降戰機，可滑行起飛，也可垂直起飛，這在戰場上大幅度提升了戰機的生存能力和作戰能力。然而，要想研製出垂直起降戰機並不是一般國家能夠成功的。至今為止，全世界唯有三款垂直起降戰機取得成功並服役，它們分別是AV-8“鷂式”垂直起降戰機，F-35B型垂直起降戰機和蘇聯的雅克-38。
在上世紀70年代，我國也曾計劃研製垂直起降戰機，不過因為技術和工業能力的限制，最終並未能實現。而另外一個相對成功的就是蘇聯的雅克-141，屬於蘇聯研製的第二款垂直起降戰機。當時蘇聯的垂直起降戰機項目已經實現試飛，處於試飛研製階段，但因蘇聯解體被迫停止。上世紀71年代中期開始設計，1987年實現首飛，1991年後由於蘇聯解體導致計劃終止，從未量產。
上世紀60年代，出於國土防空需要，1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國防科委上報了 《關於三五期間我國飛機發展問題的建議的幾點意見》，其中就明確提出要儘快解決垂直短距起落戰鬥機的問題。隨之誕生的就是殲6垂直起降戰鬥機項目，當時依照法國的幻影III為目標，在殲-6的基礎上研製垂直起降戰機，解決方案是使用升力發動機。然而升力發動機方案首先需要的是高推重比的升力發動機，這對於當時的中國航空工業是一個巨大的挑戰，同時耗油量奇高。
最終這個方案沒能實現，怎麼辦，當時的科研者相當了一個辦法，使用兩臺渦噴6產生的高溫燃氣推動四個升力風扇，推動飛機垂直起飛。但受制於技術的限制和體積無法解決等問題，同時又因為70年代的大環境原因，殲6垂直起降型最終在1971年遺憾下馬，中國的垂直起降戰機項目就此結束。至今過去40多年，我國依舊沒能成功研製出垂直起降戰機。
隨著科技的不斷進步，武器裝備的發展同樣實現了快速更新換代，為了能夠快速適應戰場，各種新武器裝備不斷孕育而生。今天我們就來講述垂直起降戰機的發展，它對未來戰場到底有多重要，過去又有哪些突出的表現。飛機誕生後，直到今天，普通飛機一直無法避開的一個問題就是需要跑道才能起飛。這在現代戰爭中很容易遭到打擊，影響空軍的作戰能力，今天的武器裝備已經能夠摧毀機場，各種戰術導彈、巡航導彈和反跑道炸彈應有盡有，一旦防空網被突破，機場將遭到毀滅性的打擊。
為此，世界各國一直在研究戰機時，短距起降成為了一個非常重要的指標，因為這在戰爭中可能會發揮不可輕視的作用。與此同時，上世紀50-90年代之間，各大強國還著手研製能夠垂直起降的戰機。21世紀唯有美國成功研製出F-35B型垂直起降戰機，可滑行起飛，也可垂直起飛，這在戰場上大幅度提升了戰機的生存能力和作戰能力。然而，要想研製出垂直起降戰機並不是一般國家能夠成功的。至今為止，全世界唯有三款垂直起降戰機取得成功並服役，它們分別是AV-8“鷂式”垂直起降戰機，F-35B型垂直起降戰機和蘇聯的雅克-38。
在上世紀70年代，我國也曾計劃研製垂直起降戰機，不過因為技術和工業能力的限制，最終並未能實現。而另外一個相對成功的就是蘇聯的雅克-141，屬於蘇聯研製的第二款垂直起降戰機。當時蘇聯的垂直起降戰機項目已經實現試飛，處於試飛研製階段，但因蘇聯解體被迫停止。上世紀71年代中期開始設計，1987年實現首飛，1991年後由於蘇聯解體導致計劃終止，從未量產。
上世紀60年代，出於國土防空需要，1968年7月11日，空軍向軍委辦事組和國防科委上報了 《關於三五期間我國飛機發展問題的建議的幾點意見》，其中就明確提出要儘快解決垂直短距起落戰鬥機的問題。隨之誕生的就是殲6垂直起降戰鬥機項目，當時依照法國的幻影III為目標，在殲-6的基礎上研製垂直起降戰機，解決方案是使用升力發動機。然而升力發動機方案首先需要的是高推重比的升力發動機，這對於當時的中國航空工業是一個巨大的挑戰，同時耗油量奇高。
最終這個方案沒能實現，怎麼辦，當時的科研者相當了一個辦法，使用兩臺渦噴6產生的高溫燃氣推動四個升力風扇，推動飛機垂直起飛。但受制於技術的限制和體積無法解決等問題，同時又因為70年代的大環境原因，殲6垂直起降型最終在1971年遺憾下馬，中國的垂直起降戰機項目就此結束。至今過去40多年，我國依舊沒能成功研製出垂直起降戰機。
不過，我國的垂直起降戰機可能已經在研發過程中，2015年3月20日，根據航空工業網站的消息顯示，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。而“短垂”就是垂直/短距起降戰機，這意味著在不久的未來，我國也將彌補該領域的空白，擁有類似於F-35B一樣的垂直起降戰機，為此我們共同期待！