中國會買蘇57嗎？不吹也不黑 客觀看待俄羅斯五代機

（撰文：利刃龍貓）五代機，是“二戰後第五代戰鬥機”的簡稱，並且俄羅斯標準的五代機，按照西方標準是“四代機”。只不過如今西方似乎也都向俄羅斯靠攏，採用了“五代機”的概念。目前全球數得上號的“五代機”只有公認的美國F-22、F-35和中國的殲-20三款，俄羅斯雖然自認為自己的蘇-57是五代機，但是其他國家似乎並不這麼看。不過，不管怎麼說，俄羅斯作為三大強國之一，拿蘇-57來裝一下門面也是沒問題的。畢竟在定型之前，蘇-57就曾經在敘利亞“上過戰場”，好歹算是有了實戰經驗。

平心而論蘇-57的氣動設計方面真沒有什麼特色，從外形上看就像是一架拍扁的蘇-27戰鬥機。在蘇-27的設計上，蘇霍伊設計局充分利用了“中央升力體”的概念，採用翼身融合技術，並且把發動機吊掛在機身下。這樣以削弱機身強度為代價，大幅提升了飛機升力，讓蘇-27獲得了令人吃驚的飛行性能。但是付出的代價就是蘇-27的滾轉性能是三代機中最差的，這一弱點在日後殲-11戰鬥機和殲-10戰鬥機的對抗中，幾乎成為殲-11系列戰鬥機的致命弱點。

而在蘇-57上，蘇霍伊設計局顯然不捨得丟棄已經爛熟的“中央升力體”技術，同時還加寬了兩個進氣道之間的距離，把原本就很薄的飛機機體掏空，用來安置彈倉。從目前曝出的蘇-57飛行視頻來看，從來看不到蘇-57玩滾轉等常規特技，而柳葉飄這類的表演技能對於實戰並沒有什麼幫助。所以，就目前公開的資料推測，蘇-57的滾轉性能甚至可能還不如蘇-27！因為它設計上擴大了原本的缺陷，一旦滾轉超標，脆弱的機身很容易折斷。

也許正是因為蘇-57先天性的缺陷，所以即使是俄羅斯本國空軍，也僅訂購了十幾架，因此看起來前途渺茫。不過最近事情似乎又有轉機。據俄羅斯媒體稱，印度正在和俄羅斯談判，計劃採購蘇-57戰鬥機。俄印之間原本在蘇-57研製之初，就成立有聯合公司，共同開發當時編號為“T-50”的第五代戰鬥機，但是印度認為該項目完全是印度掏錢、俄羅斯研發，因此一度退出項目。經過數年觀察，印度發現，美國唯一對外出售的F35戰鬥機價格昂貴且交貨期太長，印度根本等不起，所以沒有辦法，又只好調頭向俄羅斯求購已經定型的蘇-57戰鬥機。

而印度求購蘇-57戰鬥機在我國網友中也引起了熱議，那就是——我們要不要購買蘇-57？回想數年前，還有很多人不信中國在殲-20已經基本定型後，還會採購蘇-35這種三代半戰鬥機。然而，最終的現實是，中國還真就採購24架蘇-35戰鬥機。那麼我們會不會依照蘇-35的方式採購蘇-57戰鬥機呢？

至少目前看來，第一，受西方的封鎖制裁，我國很難接觸到西方先進的飛機設計思路和技術，所以和俄羅斯的交流是我國目前最主要的航空技術交流方向，而蘇-57技術上和F-22無法相比，但是畢竟是俄羅斯頂尖技術的集成，對我國有一定的參考意義。特別是沈飛集團多年來，一直沒有跳出“測繪-仿製”蘇霍伊戰鬥機的圈子，如果沒有新的參考樣機，無論是FC-31還是其他沈飛的項目，恐怕都難以如期完成。

第二，印度很有可能會購買該機（三哥自己研製的五代機“短時間”內不用指望），那麼我國在印度之前採購一批，充作藍軍部隊使用。可以有針對性的訓練我國的飛行員，從而有效對抗蘇-57戰鬥機，避免在作戰中吃癟。同時，蘇-57和蘇-35同出俄羅斯的蘇霍伊設計局，這二者之間的配合作戰水平，肯定比我國國產戰鬥機和蘇-35的配合更加默契，也更能發揮應有的作戰效能。同時，由於我國殲-20還處於高度保密階段，一旦外界有什麼需要，可以派蘇-57前往解決，從而避免洩露我國頂尖戰鬥機的性能參數。

所以，從上面看，我國引進蘇-57戰鬥機似乎也有一定的道理。而且如果參考蘇-35戰鬥機的引進模式來看，少量引進12～24架蘇-57戰鬥機，不會對我國整體的空軍作戰結構造成較大障礙，同時又能有效瞭解潛在對手的戰略戰術，特別是和平時期可以派出去巡視海空，避免鎮國之寶過早暴露。當然，以上只是筆者一家之言，是否真的引進，還要看軍方的態度和想法。