雅斯頓原創文章 | 麥琪
小型SUV正在被主流市場拋棄。今年4月的汽車銷量顯示，小型SUV已經出現了年度最大同比降幅，與去年同期相比，銷量縮水超過20%。
寶駿510最先失守，吉利繽越憑著新車優勢尚且穩住第二位置，但曾經以小型SUV姐妹花霸佔榜首的本田繽智，已經很久沒有出現在銷量前三了。
擁擠的小型SUV市場存在嚴重的產品同質化問題，曾經宣稱要成為年輕人第一輛車的小型SUV，並不能真正打動年輕人。
1小型SUV全軍覆沒
去年以來，SUV市場一直陷入頹勢，其中僅有緊湊型SUV的抗壓能力較強。今年4月，緊湊型SUV的同比銷量下滑僅為1.3%，中大型和小型SUV銷量變化最為明顯。但值得注意的是，比起中大型SUV的跌幅收窄，產品扎堆在較小价格段的小型SUV領域，幾乎所有車型都出現了明顯震盪。
同樣以今年4月的數據作為參考，參與數據統計的65款車型中，僅有8款車型銷量超過5000輛，曾經競爭激烈的小型SUV市場，如今只要銷量破9000就能站上季軍位置。自主品牌的問題最為嚴重，46款統計車型裡，平均每款車貢獻的銷量不足2000輛。
吉利繽越站上亞軍的主要原因是新車優勢，而名爵ZS和眾泰T300銷量攀升，則是更多地歸功於國五清貨時期的大幅價格優惠。比如在增值稅下調、汽車下鄉以及國六切換的多重政策推動之下，名爵ZS的綜合優惠甚至可以做到三萬元。但即便如此，名爵ZS與去年同期相比，仍舊出現了超過20%的降幅。
最大變化來自於寶駿510。在過去的2018年，寶駿510全年銷量突破30萬輛，今年前三個月雖然依舊做到了月銷過萬，但這些數據對應的是銷量持續下滑，直到今年4月大幅跳水，公開數據顯示寶駿510的銷量不足5000。
即便是多年來銷量穩住前三的本田XR-V，也無法與巔峰時期的成績相比了。今年4月小型SUV市場暴露出的問題，除了自身因素以外，還有一個客觀影響是國六切換前夕，汽車市場迎來的大幅降價。諸如榮威RX-3等越級定位的車型以大幅降價清理國五庫存，直接壓縮了小型SUV的生存空間。
不過，這都不是小型SUV市場最核心的問題。
2跌幅擴大，非一日之寒
藉著消費者對SUV車型的喜好，小型SUV在2014年全面爆發，並出現了長達兩年的銷量增長。別克昂科拉最先開啟了消費者對小型SUV的認知與熱情，隨後本田姊妹花繽智和XR-V把這股熱情推向了高潮，自主品牌選手在2016年之後接棒，長安CS35、哈弗H2、寶駿510等多款車型都曾出現了銷量爆發。
10萬元以下的低價區間，一向是自主品牌集中的競爭領域，當消費者喪失了對轎車的熱情，小型SUV迅速成為了替代品。在最熱鬧的時期，小型SUV市場一年內上市了20餘款新車。
只不過，進入2017年，小型SUV的問題迅速暴露出來。一方面，是小型SUV的同質化。出於消費者對小型SUV的追捧，自主品牌在相同價格段迅速推出的新產品往往難以建立明顯的產品亮點，這不僅是時間問題，也是SUV品類的自身問題。
小型SUV榜單上的那些暢銷車型，其實都不具備非它不可的產品獨特性。而且，大部分消費者對於這類車型的訴求非常明確：價格門檻較低、能夠擁有SUV產品的獨特優勢，同時又能滿足不錯的配置需求。這些都是大部分自主品牌小型SUV在進入市場之初的賣點。而銷量的此消彼長，則取決於新車上市的外觀新鮮度和配置豐富度。
比如，2017年小型SUV市場出現了持續低迷，寶駿510強勢拉昇銷量，也正是因為在性價比層面大幅超越了對手。
不過，從去年以來小型SUV市場的變化可以看到，它曾經的立身之本，限制了未來的發展空間。同樣以佔比最大的自主品牌為例，主銷區間在10萬元以內的小型SUV難以滿足品牌向上、產品定價走高的發展需求，而那些僅有低價優勢、缺乏產品實力的車型，將會在這車市動盪期被逐步淘汰。
2016年銷量第一的瑞風S3，如今已難覓蹤影了。
3未來是否可期？
雖然我們不能斷定，小型SUV喪失掉的用戶，最後為哪款車型買了單，但至少可以確定，過去廠家一直為小型SUV定義的“年輕人第一輛車”已經不靈了。一些市場調研數據指出，小型SUV的熱銷區域和人群並不是一二線城市的年輕人，而為小型SUV作出最大貢獻的山東、廣東、河南等地，小型SUV的客戶也沒有明顯的年輕化趨勢。
顯然，小型SUV只是恰恰在更低價格段滿足了更多人對於SUV這類車的訴求，它的侷限性使得它在市場價格波動的時候更容易被取代。但這不是唯一問題，當下對於小型SUV的另一個打擊，是年輕人不再買車了。
國家統計局與新車上牌量等數據顯示，在過去一年，25歲以下、26-30歲這兩個年齡段的購車人群下滑嚴重，分別是21.93%、16.81%。原因是多方面的，除了房價壓力，2018年以來水果自由、蔬菜自由等透露的生活成本提高、整體婚育率降低、高學歷人群增加等等因素，最終導致年輕人推遲購車計劃。
不過，這似乎沒有阻礙汽車廠商對小型SUV的持續投入，至少，我們在6月份就已經看到雪佛蘭創酷和本田繽智兩款新車的上市。
這兩款車型的變化也在表明未來小型SUV市場的發展道路分化。創酷的設計亮點、配置側重點，以及在上市時與電競戰隊的捆綁，是小型SUV真正面向年輕群體的體現；而中期改款繽智在設計、動力方面的更新，則保持了小型SUV性價比的特點。只不過，消費者對於小型SUV的價格和期待將會更加苛刻。大眾探歌如今的市場優惠已經說明了問題。
這可能是小型SUV體量變小之後走向平穩發展的最佳方式。市場狂歡後的迅速落寞，讓小型SUV市場的問題迅速凸顯，但也讓未來小型SUV的發展更加清晰，個性的產品繼續個性，木桶產品則需要穩住實力。
圖 | 來源於網絡
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