8月18日，一汽紅旗在全球汽車夜上正式發佈了品牌旗下首款純電動SUV：E-HS3的官方指導價格。此次一汽紅旗E-HS3共上市了兩款車型，其中智聯旗領四驅版的補貼後售價為26.58萬元，智聯旗悅版車型的補貼後售價為22.58萬元。
8月18日，一汽紅旗在全球汽車夜上正式發佈了品牌旗下首款純電動SUV：E-HS3的官方指導價格。此次一汽紅旗E-HS3共上市了兩款車型，其中智聯旗領四驅版的補貼後售價為26.58萬元，智聯旗悅版車型的補貼後售價為22.58萬元。
紅旗首款純電SUV:E-HS3正式上市
紅旗E-HS3是一款定位非常年輕化的豪華A+級SUV，所以我們看到紅旗E-HS3採用了Cross SUV（跨界車）樣式的外觀設計。據我所知大多數品牌在A+級SUV車型上都會採用這種Cross SUV的設計風格，奔馳GLA以及寶馬X2無不如此。雖然E-HS3是紅旗品牌首款純電SUV，但是在外觀設計語言上，該車並沒有顯得非常激進。直瀑式的進氣格柵在保留家族DNA設計的同時，又很有辨識度，並且該進氣格柵根據純電車型的需要採用了封閉式設計。
8月18日，一汽紅旗在全球汽車夜上正式發佈了品牌旗下首款純電動SUV：E-HS3的官方指導價格。此次一汽紅旗E-HS3共上市了兩款車型，其中智聯旗領四驅版的補貼後售價為26.58萬元，智聯旗悅版車型的補貼後售價為22.58萬元。
紅旗首款純電SUV:E-HS3正式上市
紅旗E-HS3是一款定位非常年輕化的豪華A+級SUV，所以我們看到紅旗E-HS3採用了Cross SUV（跨界車）樣式的外觀設計。據我所知大多數品牌在A+級SUV車型上都會採用這種Cross SUV的設計風格，奔馳GLA以及寶馬X2無不如此。雖然E-HS3是紅旗品牌首款純電SUV，但是在外觀設計語言上，該車並沒有顯得非常激進。直瀑式的進氣格柵在保留家族DNA設計的同時，又很有辨識度，並且該進氣格柵根據純電車型的需要採用了封閉式設計。
紅旗E-HS3外觀
車輛內飾部分依舊延續了紅旗HS5、HS7整體的設計風格，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.2英寸多媒體屏幕成為了內飾部分的“科技擔當”。簡約舒展的設計風格也從產品的層面上貼近了紅旗品牌新高尚精緻主義的品牌調性。我們注意到，紅旗E-HS3並沒有和許多電動車一樣在內飾部分刻意突出車輛的“電動車”屬性，以消費者的眼光來看這臺車和普通的燃油版車型在內飾部分差別並不大，即便是換擋桿也同樣採用了和紅旗HS5非常相同的設計。在車輛配置上，紅旗E-HS3同樣算得上豐富，包括了達到L2級別的智能駕駛輔助系統和自動泊車功能，而BOSE音樂頭枕和豐富的舒適性配置也能為車內人員提供一個非常愉悅的駕乘環境。
8月18日，一汽紅旗在全球汽車夜上正式發佈了品牌旗下首款純電動SUV：E-HS3的官方指導價格。此次一汽紅旗E-HS3共上市了兩款車型，其中智聯旗領四驅版的補貼後售價為26.58萬元，智聯旗悅版車型的補貼後售價為22.58萬元。
紅旗首款純電SUV:E-HS3正式上市
紅旗E-HS3是一款定位非常年輕化的豪華A+級SUV，所以我們看到紅旗E-HS3採用了Cross SUV（跨界車）樣式的外觀設計。據我所知大多數品牌在A+級SUV車型上都會採用這種Cross SUV的設計風格，奔馳GLA以及寶馬X2無不如此。雖然E-HS3是紅旗品牌首款純電SUV，但是在外觀設計語言上，該車並沒有顯得非常激進。直瀑式的進氣格柵在保留家族DNA設計的同時，又很有辨識度，並且該進氣格柵根據純電車型的需要採用了封閉式設計。
紅旗E-HS3外觀
車輛內飾部分依舊延續了紅旗HS5、HS7整體的設計風格，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.2英寸多媒體屏幕成為了內飾部分的“科技擔當”。簡約舒展的設計風格也從產品的層面上貼近了紅旗品牌新高尚精緻主義的品牌調性。我們注意到，紅旗E-HS3並沒有和許多電動車一樣在內飾部分刻意突出車輛的“電動車”屬性，以消費者的眼光來看這臺車和普通的燃油版車型在內飾部分差別並不大，即便是換擋桿也同樣採用了和紅旗HS5非常相同的設計。在車輛配置上，紅旗E-HS3同樣算得上豐富，包括了達到L2級別的智能駕駛輔助系統和自動泊車功能，而BOSE音樂頭枕和豐富的舒適性配置也能為車內人員提供一個非常愉悅的駕乘環境。
紅旗E-HS3內飾
下面讓我們看看紅旗E-HS3的內核部分，作為一款純電SUV，想必大家都非常關心它的最大續航里程。紅旗E-HS3全系都採用了最大容量為52.5kWh的三元鋰電池組，在這樣的基礎上兩驅版車型的NEDC綜合續航里程達到了407km，這樣的綜合續航里程要比榮威ERX5和比亞迪宋EV都要略出色一些。在車輛性能方面，四驅版雙電機車型顯示出了當仁不讓的氣勢。前後雙電機可以為車輛提供230Ps（228kW）的最大功率，680Nm的峰值扭矩，這也使得四驅版車型的百公里加速成績達到了6秒。
8月18日，一汽紅旗在全球汽車夜上正式發佈了品牌旗下首款純電動SUV：E-HS3的官方指導價格。此次一汽紅旗E-HS3共上市了兩款車型，其中智聯旗領四驅版的補貼後售價為26.58萬元，智聯旗悅版車型的補貼後售價為22.58萬元。
紅旗首款純電SUV:E-HS3正式上市
紅旗E-HS3是一款定位非常年輕化的豪華A+級SUV，所以我們看到紅旗E-HS3採用了Cross SUV（跨界車）樣式的外觀設計。據我所知大多數品牌在A+級SUV車型上都會採用這種Cross SUV的設計風格，奔馳GLA以及寶馬X2無不如此。雖然E-HS3是紅旗品牌首款純電SUV，但是在外觀設計語言上，該車並沒有顯得非常激進。直瀑式的進氣格柵在保留家族DNA設計的同時，又很有辨識度，並且該進氣格柵根據純電車型的需要採用了封閉式設計。
紅旗E-HS3外觀
車輛內飾部分依舊延續了紅旗HS5、HS7整體的設計風格，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.2英寸多媒體屏幕成為了內飾部分的“科技擔當”。簡約舒展的設計風格也從產品的層面上貼近了紅旗品牌新高尚精緻主義的品牌調性。我們注意到，紅旗E-HS3並沒有和許多電動車一樣在內飾部分刻意突出車輛的“電動車”屬性，以消費者的眼光來看這臺車和普通的燃油版車型在內飾部分差別並不大，即便是換擋桿也同樣採用了和紅旗HS5非常相同的設計。在車輛配置上，紅旗E-HS3同樣算得上豐富，包括了達到L2級別的智能駕駛輔助系統和自動泊車功能，而BOSE音樂頭枕和豐富的舒適性配置也能為車內人員提供一個非常愉悅的駕乘環境。
紅旗E-HS3內飾
下面讓我們看看紅旗E-HS3的內核部分，作為一款純電SUV，想必大家都非常關心它的最大續航里程。紅旗E-HS3全系都採用了最大容量為52.5kWh的三元鋰電池組，在這樣的基礎上兩驅版車型的NEDC綜合續航里程達到了407km，這樣的綜合續航里程要比榮威ERX5和比亞迪宋EV都要略出色一些。在車輛性能方面，四驅版雙電機車型顯示出了當仁不讓的氣勢。前後雙電機可以為車輛提供230Ps（228kW）的最大功率，680Nm的峰值扭矩，這也使得四驅版車型的百公里加速成績達到了6秒。
紅旗E-HS3具有閃充功能
另外在充電速度方面，紅旗E-HS3所支持的閃充功能可以在15分鐘內讓車輛電量從30%充到80%，足以應付市內日常通勤的需要。另外車輛所具備的雙向充電功能，也能夠在需要的時候讓紅旗E-HS3成為一個“超級充電寶”。為了能讓車輛的續航里程更加出色，紅旗E-HS3在輕量化方面也很投入成本，整體鑄鋁式的前副車架在該級別車型中可並不常見。
此外紅旗品牌目前所提供的質保服務，也能夠杜絕消費者們對於純電動車的“不信任感”。目前紅旗方面對E-HS3提供了除電池包外的終身免費維修、終身免費救援和終身免費取送服務。綜合對比下來，面對如此誠意滿滿的紅旗E-HS3，不知道各位有什麼看法？